Русские ученые XX века

Тогда М. Т. Калашников глубже изучает существующие образцы автоматического оружия и приходит к пониманию того, что главным в новом оружии должна быть простота эксплуатации и безотказность в любых полевых условиях.

А в 1945 году Михаил Тимофеевич начинает работать над автоматическим оружием под патрон образца 1943 года. В числе трех других технических проектов, участвовавших в конкурсе, проект его автомата признается достойным для изготовления в металле. Для изготовления автоматов ему предложили выехать в Ковров... В этом городе он никогда не был, но хорошо знал, что там работает знаменитый конструктор оружия Василий Алексеевич Дегтярев. В процессе испытаний и доработок он решился на кардинальную переработку своего автомата. В результате ему удалось выиграть сравнительные испытания и обойти образцы автоматов прославленных конструкторов В. А. Дегтярева, Г. С. Шпагина и С. Г. Симонова.

Михаил Тимофеевич Калашников так вспоминал многочисленные испытания своего автомата: «Мне было жалко до слез. Хотелось кричать: «Что же вы, варвары, делаете!» Автомат умышленно обсыпали песком и пылью, его тащили на веревке по болоту, окунали в соленую воду, бросали на бетон с полутораметровой высоты. Сначала на приклад, затем на ствол, на магазин. И после каждого эксперимента без всякой подготовки следовала команда: «Огонь!» Однако автомат стрелял без всякой задержки или осечки.

В результате в 1949 году автомат Калашникова был принят на вооружение Советской армии под названием «7,62-мм автомат Калашникова (АК)». 7,62 мм — это калибр патрона.

Действие этого автомата основано на использовании энергии пороховых газов, отводимых через отверстие в стенке ствола. Автомат снабжался коробчатым магазином на 30 патронов и выпускался в двух вариантах — с деревянным прикладом и с откидным металлическим, с которым он в сложенном состоянии имел меньшую длину. Второй вариант предназначался для вооружения десантников. В 1959 году М. Т. Калашников усовершенствовал свой автомат и создал модернизированный вариант АКМ, а после изобретения меньшего патрона калибра 5,45 мм создал новый автомат АК-74 для этого калибра.

Еще после демобилизации Михаил Тимофеевич переехал в Ижевск, где по сей день работает на заводе Ижмаш и руководит конструкторским бюро, продолжая создавать новые образцы боевого и охотничьего оружия.

В 1990 году М. Т. Калашников посетил США и встретился с конструктором Юджином Стоунером, создателем винтовки М-16, наиболее близкого аналога АК-74, принятого в 1961 году на вооружение армией США. Благодаря своим изобретениям Ю. Стоунер очень богатый человек. Он имеет отчисления с каждой сошедшей с конвейера винтовки. Они даже постреляли: Ю. Стоунер — из АКМ, а М. Т. Калашников — из М-16. Попадания у обоих были один в один. Но присутствовавший при этом генерал Коффилд, воевавший во Вьетнаме, сказал: «М-16 хороша на полигоне. А вот в джунглях, в пустыне... В грязи, пыли и песках нет равных автомату Калашникова».

Известно, что на оружейных заводах Ижевска, Тулы, Коврова и Вятских Полян изготовлено около 100 миллионов автоматов Калашникова, а в Китае и бывших странах Варшавского договора по лицензии — более 50 миллионов. Но Михаил Тимофеевич не получил за них ни копейки. Автоматы Калашникова воюют во всех «горячих точках» планеты.

Только за последние годы М. Т. Калашников удостоился внимания государства и получил все возможные звания и награды. Ему присвоено генеральское звание, он получил степень доктора технических наук, награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» и вновь восстановленным орденом Андрея Первозванного.

Т-34 — лучший танк Второй мировой войны

В начале 1930-х годов все легкие и средние танки, разрабатывавшиеся в нашей стране, были колесно-гусеничными. На колесном ходу они могли развивать высокую скорость хода по дорогам, а по пересеченной местности могли двигаться на гусеничном ходу. Применяли в них надежные бензиновые двигатели. Однако они были очень опасны в пожарном отношении — такой танк было достаточно легко поджечь. К тому же комбинированный колесно-гусеничный танк был сложен по конструкции и в эксплуатации, особенно в условиях боя.

Все это анализировал конструктор танков Михаил Ильич Кошкин (1898—1940), выпускник Ленинградского политехнического института. Он понял, что в боевых условиях танк на колесном ходу не по всяким дорогам пройдет и практически не сможет двигаться.

М. И. Кошкин также знал, что в 1938 году советские конструкторы создали дизельный танковый двигатель В-2, работающий на тяжелом топливе, более компактный и простой в эксплуатации по сравнению с бензиновым двигателем. А главное, дизель обеспечивал большую пожарную безопасность.

И М. И. Кошкин стал инициатором создания среднего танка на гусеничном ходу с дизельным двигателем. Это давало возможность, не увеличивая массу танка, поставить на него мощ-

Танк Т-34 образца 1942 года

ную пушку, способную пробивать броню вражеских танков. Соратниками М. И. Кошкина стали его заместители А. А. Морозов и Н. А. Кучеренко.