С-101 в воспоминаниях экипажа

В ночном поиске корабль идет вдоль берега в надводном положении. Берег хорошо виден. Он отвесной стеной нависает над морем. На берегу пожарища. Фашисты, уходя из Норвегии, поджигают города и населенные пункты. Вот навстречу идет дозорный корабль противника и начинает что-то мигать. С-101 не отвечает и старается пройти мимо, как можно дальше. Дозорный корабль начинает переговоры с береговым постом, после чего береговой пост запрашивает нашу лодку, которая, не отвечая посту, продолжает следовать своим курсом. На наше счастье все успокаивается. Но на мостике был установлен ночной прицел.

Весь личный состав в напряжении. Утро не всегда служит отдыхом для личного состава после напряженной ночи. Мгновенно обстановка может измениться, и все и всё должно быть готово к немедленному действию. Но больше встреч с противником не было.

Поздно вечером 11 ноября 1944 года С-101 возвратилась в базу. Два выстрела осветительными снарядами возвестили еще об одной победе личного состава. Эти два выстрела были последними. Подводные лодки соединения выходили в море теперь редко, поскольку немецкие перевозки вдоль норвежского побережья прекратились.

После отдыха личному составу пришлось выгрузить носовую группу аккумуляторов для исправления повреждений топливной цистерны № 1. Эта работа заняла около 45–50 суток. В январе 1945 года личный состав С-101 вновь погрузил все запасы и заступил в готовность для проведения боевой подготовки. Для отработки задач мы выходили в Кольский залив.

1 Мая 1945 года в Полярном был чудесный день. Светило яркое солнце, было тепло, ходили без шинелей. Вечером 2 мая был митинг, посвященный взятию Берлина. Каждый из нас мысленно прошел весь боевой путь, вспомнил друзей и товарищей, отдавших свою жизнь для защиты Родины. А их было немало.

9 мая 1945 года в Полярном вьюга, холодно, но на душе светло и радостно. Война окончена, все слушали выступление председателя Государственного Комитета Обороны И.В. Сталина об окончании войны. Личному составу нашей лодки был зачитан указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении С-101 орденом Красного Знамени. За тяжелый ратный труд личный состав Краснознаменной подводной лодки С-101 был достойно награжден.

Наступил июнь месяц. В это время поступил приказ подготовить подводные лодки и следовать на Белое море для прохождения боевой подготовки. Тогда команде было это неясно, зачем сработавшийся личный состав еще чему-либо учить. Но это было правильным решением. Нужно было держать порох сухим, а личный состав натренированным. Большая группа лодок перешла на Белое море, но в их экипажах уже было мало ветеранов войны. В конце августа месяца мы вышли из Архангельска и взяли курс к мысу Желания. Мы еще раз побывали на том месте, где в августе 1943 года, т.е. два года тому назад, была потоплена немецкая подводная лодка U-639.

Закончилась и война с Японией. Мы вернулись в родную базу. Многие подводные лодки требовали ремонта, но и в 1946 и в 1947 годах мы выходили на боевую подготовку в Белое море. Это было необходимо, так как старый личный состав демобилизовался, а молодое пополнение должно было перенять боевые традиции. Шла напряженная боевая подготовка. Топлива давали нам мало, экономили ресурсы, поэтому выходы в море были насыщены учением до предела. Такую же подготовку проводила и Краснознаменная подводная лодка С-101.

Наступил 1951 год. На бригаду пришли более совершенные подводные лодки. Но старушки еще не уступали своего места и служили хорошими учебными центрами для подготовки молодого пополнения для вновь вступающих в строй подводных лодок.

Бурно строится подводный флот и все больше и больше отпадает необходимость в старых лодках, их потихонечку начинают списывать на металлолом. Сначала простые, потом краснознаменные, потом гвардейские. Но вместо них уже заступают на боевое дежурство новые подводные лодки. Среди них есть и новая С-101, которая с честью будет нести традиции своей матери – Краснознаменной С-101, прошедшей славный героический путь в период Великой Отечественной войны, внеся свой маленький вклад в отстаивание чести и независимости нашей Великой Родины.

Инженер-капитан 1 ранга запасаГ.А. Динцер

Литература

1. Пантелеев Ю.А. Морской фронт. М., 1965. С. 302.

Глава III Динцер Георгий Александрович, командир БЧ-5 подводной лодки С-101

Подвиг на берегу