Читаем Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана полностью

Авиапост свертывает сигналы по сигналу самолета «Понял» (красная ракета или красный флажок, высовываемый с самолета).

Начальник Военно-Воздушных Сил Северо-Кавказского военного округа Военлет (Петрожицкий)

Начальник штаба Летнаб (Космо-Демъянский)


Приложение 3

к приказу войскам СКВО от 15 августа 1925 г. № 413/77

Выбор площадки для посадки самолетов

Площадка для посадки самолета должна иметь минимально 300x300 м при условии открытых воздушных подходов, т. е. отсутствия ближе чем за 200 м от площадки высоких деревьев, строений, телеграфных линий, могущих помешать постепенному приземлению самолета.

Грунт площадки должен быть твердый, уклоны незначительные.

На поверхности не должно быть густой высокой травы, так как трава может запутать колеса и вызвать их поломку.

Поверхность площадки не должна иметь никаких неровностей.

Для принятия самолетов на средине посадочной площадки выкладывают посадочное «Т», таким образом, чтобы его стойка лежала в плоскости ветра, а общий вид «Т» представлял бы собой, если смотреть сверху, как бы копию самолета, стоящего носом против ветра.

Кроме посадочного «Т», в стороне на краю площадки надо, в то время как летчик будет кружиться над площадкой, зажечь костер, подбавив в него травы, чтобы было больше дыма для показания летчику силы ветра.

Самолет садится всегда против ветра, поэтому, определив направление ветра и положив посадочное «Т», надо на этом направлении показать самолету размеры посадочной площадки, для чего на край пригодной для касания колесами самолета площадки надо положить полотнища поперек направления ветра, то же сделать и на другом конце площадки.

Если почему-либо явилась необходимость запретить посадку самолету, то из двух полотнищ посадочного «Т» складывают «КРЕСТ», что обозначает запрещение самолету садиться, – тогда он садиться не будет.

Начальник Воздухсил Сев. Кав. Воен. Окр.

Военлет (Петрожицкий)

Начальник штаба Летнаб (Космо-Демъянский)

<p>Приложение 17</p>

Сведения о награжденных авиаторов орденом

Красного Знамени РСФСР, отличившихся в операции по разоружению Северного Кавказа[23]


1*Награжден орденом вторично.

<p>Приложение 18</p>

Основные положения административных мероприятий, разработанных штабом СКВО и ПП ОГПУ на период проведения войсковой операции в Дагестане[24]

1. Дагестанское правительство вместе с командованием СКВО отдают приказ о разоружении Дагестана.

2. Для проведения приказа в жизнь в каждом округе и районе создаются специальные «пятерки» под председательством уполномоченного дагестанского правительства и членов представителей военного командования (старший войсковой начальник), ОГПУ и местной власти. В участковых центрах и аулах создаются «тройки» из представителей местной власти с приемочными комиссиями при них, на которые и возлагалась вся работа по сбору сдаваемого оружия.

3. «Пятеркам» и «тройкам» вменялось в обязанность изыскание средств к практическому проведению операции сообразно с условиями округа, района и аула, а равно выработка последовательности сроков изъятия и методов административно-политического воздействия на население.

4. Военное командование в своих мероприятиях, в смысле маневрирования и нажимов, руководствовалось указаниями Главного командования480.

5. В случае особой необходимости все руководство операции изъятия оружия могло целиком перейти в руки военного командования и ОГПУ, что предусматривалось одним из пунктов приказа дагестанского правительства.

6. При дивизиях и отдельно действующих войсковых группах создавались оперативные группы ОГПУ, начальники коих несли одинаковую ответственность с общевойсковыми начальниками за успешное проведение операции.

<p>Приложение 19</p>

Привлекаемые для операции войска СКВО и ПП ОГПУ ССК[25]


• 22-я, 28-я и 2-я Кавказская стрелковые дивизии;

• 5-я кавалерийская дивизия;

• сводный кавалерийский полк (из национальных частей);

• 1-й стрелковый автоброневой дивизион (Кавказская Краснознаменная армия);

• бронепоезд № 11;

• окружная военно-политическая школа;

• военно-пограничная и транспортная школы ОГПУ;

6-я Отдельная разведывательная эскадрилья',

9-й Отдельный корпусной авиаотряд',

• 9-й саперный батальон (без одной роты);

• 8-й полк связи;

• 8-й радиобатальон.

Артиллерия бралась в ограниченном числе – по 6 полковых (преимущественно горных) орудий и по 2 гаубицы на дивизию.

Общий боевой состав привлекаемых к операции войск: 10 798 бойцов, 28 легких и горных орудий, 4 гаубицы, 170 станковых и 139 ручных пулеметов, 6 бронемашин, 18 самолетов и 1 бронепоезд.

<p>Приложение 20</p>
Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже