Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Схема подчинения и общего состояния частей Воздушного флота 7-й армии, Петроградского военного округа и Балтморя[2]

Приложение 3

Состав группировки «сухопутной» авиации в период подавления Кронштадтского восстания (на 16 марта 1921 г.)[3]

Приложение 4

Список награжденного летного и технического состава, отличившегося в ходе Кронштадтской операции[4]

Приложение 5

Список слушателей школ (курсов), подведомственных учебному отделу Штаба Главвоздухофлота, удостоенных наград за подавление Кронштадтского восстания[5]

Приложение 6

Список личного состава 1-го гидродивизиона (воздушного морского дивизиона) Балтийского моря, приговоренного к высшей мере наказания за поддержку Кронштадтского восстания[6]и еще 35 человек личного состава гидродивизиона.

Приложение 7

Список личного состава воздушной обороны Кронштадтской крепости, подвергшегося репрессиям за участие в восстании[7]

Приложение 8

Агитационная деятельность красных военных летчиков на Тамбовском фронте (апрель 1921 г.)[8]

Приложение 9

Тезисы применения авиации по борьбе с бандитизмом

(документ приводится полностью по подлиннику)[9]

1. Операцию банды надо рассматривать как кавалерийский рейд, ввиду крайней подвижности банды.

2. Авиация может:

а) разведкой открывать силы банд;

б) бомбометанием и пулеметным огнем атаковать их;

в) разбрасыванием литературы агитировать в затронутом бандитом районе.

Результат действии авиации:

1. Обнаружение банд разведкой, бомбардирование их и пулеметный обстрел, заставляющий банды разбегаться, приводит банду к необходимости сокращать свои дневные переходы и двигаться по ночам, что уменьшает ее подвижность.

2. Сжигание селений, дающих приют бандам, несмотря на разбрасываемые с самолета приказания, заставляют население бояться поддерживать бандита.

3. Значительный урон банде может быть причинен ядовитыми бомбами, выводящими из строя людей и лошадей.

Условия работы:

1. Необходимо иметь базы, расположенные так, чтобы радиус полета охватывал весь нужный район без насилия над летчиками и машинами. Задаваемые ныне в Тамбове разведки с радиусом в 200 верст крайне утомительные.

2. Необходимо иметь надежные самолеты, так как каждая вынужденная посадка в зараженном районе ведет к гибели летчика и самолета даже не от рук бандитов, а от самосуда населения, сочувствующего бандиту. Полеты на имеющихся у нас на вооружении самолетах скоро изматывают летчиков.

3. Необходима особенно строгая охрана баз из надежных коммунистов, так как зарегистрированы случаи порчи самолетов при охране от гарнизона, в которые проникают агенты бандита.

4. Необходимо иметь зажигательные и ядовитые бомбы, которых у нас нет.

5. При большом рейде, совершаемом бандитом, когда требуется переброска авиационных сил, необходимо иметь достаточно подвижной автомобильный транспорт, в котором у нас ощущается большой недостаток.

6. Базы должны быть в пунктах безопасными от внезапных налетов бандитов.

7. Главное затруднение состоит в недостатке авиационных средств.

Приложение 10

Приложение к приказу № 109/one

Инструкция по организации и службе авиационных сигнальных постов

(документ приводится полностью по подлиннику)[10]

I часть

Сигнализация опознавательными знаками с земли

1. Сигнальный пост имеет своей целью установление с земли связи с летящим самолетом.

2. Каждый полк и отдельная часть должны иметь не менее двух сигнальных постов, кои, как и норма, должны быть доведены по одному на каждый батальон (эскадрон).

3. На каждый сигнальный пост выбрасываются летом белые и зимой красные опознавательные знаки и парольные полотнища.

4. Каждый сигнальный пост состоит из не менее трех человек, в это число входит начальник поста, являющийся ответственным лицом, и два сигнальщика.

5. Начальник поста путем тренировок должен выработать технику работы с полотнищами и быстрое их раскладывание.