Читаем Сражения великих держав в Средиземном море. Три века побед и поражений парусных флотов Западной Европы, Турции и России. 1559–1853 полностью

С начала месяца, после того, как «Энтерпрайз» ушел домой, в Гибралтаре оставался только «Президент». «Джордж Вашингтон» 24 снова находился на Средиземном море – 5-го он прибыл в Алжир, но еще не поступил под командование Дейла. А «Бостон» 28, который тоже должен был войти в состав его эскадры, сначала должен был отвезти во Францию американского посла и прибыл в Гибралтар только 22 декабря.

Тем временем Дейл занимался расстановкой флота на зиму. «Эссекс» должен был взять на себя блокаду триполийских кораблей в Гибралтаре, «Филадельфия» – крейсировать в районе Туниса, Триполи, Мальты и Сиракуз, причем последний упомянутый порт становился базой флота. А «Президенту» предстояло еще на некоторое время задержаться в Восточном Средиземноморье, а потом вернуться в Соединенные Штаты. Покинув Гибралтар вместе 1 ноября, три фрегата 5-го прибыли в Малагу с конвоем, а потом разошлись по своим местам дислокации. Дейл на «Президенте» 14-го был в Алжире, откуда направился в порт Маон, чтобы проверить слух о том, что там оснащаются корабли для Триполи. Туда он прибыл 19-го и снова ушел 30-го, получив заверения, что информация ложная. По пути его корабль сел на мель, получил повреждения и отправился в Тулон для ремонта. В Тулоне он находился с 6 декабря до 11 февраля, в Гибралтаре – с 26 февраля до 10 марта и 14 апреля прибыл в Норфолк.

В Тулоне к нему присоединился «Бостон», прибывший из Лориана 11 января 1802 года1, и 19-го ушел в Тунис и Триполи, чтобы сменить «Филадельфию». Этот корабль должен был прийти в Ливорно в начале марта, чтобы сопровождать идущие домой торговые суда, но опоздал и ушел в Гибралтар только 8 апреля. Он прибыл в Гибралтар 5 мая вместе с «Эссексом», который присоединился к нему в Малаге 25 апреля, и «Констеллейшн» 36, который только что пришел из дома. Все три корабля ушли из Гибралтара 11 мая: «Филадельфия» – в Америку, «Эссекс» – чтобы возобновить свою вахту в проливе, «Констеллейшн» – в Тунис и Триполи.

«Констеллейшн» – второй корабль новой средиземноморской эскадры (первой была шхуна «Энтерпрайз»), пришедший в Гибралтар 31 марта. Остальные приходили по готовности: «Чесапик» 36 – в мае, «Адамс» 28 – в июле, «Нью-Йорк» 36 и «Джон Адамс» 28 – в ноябре. Старшим офицером был коммодор Моррис на «Чесапике», занявший место коммодора Тракстона, узнав, что его заместителем будет лейтенант, а не капитан.

«Джордж Вашингтон» и «Бостон» также были официально включены в новую эскадру, хотя первый корабль на самом деле ушел из Гибралтара домой 14 марта и вскоре после этого был продан. Что касается «Бостона», он продолжал работать. Макнейл провел в триполийских водах всю весну и начало лета и 6 мая в районе Триполи имел стычку с шестью канонерками, но зато не имел никаких контактов со своими старшими офицерами, за исключением нескольких дней с Мюрреем с «Констеллейшн». Корабль присоединился к нему в районе Триполи 8 июня, но уже 11-го ушел в Сиракузы, и, когда вернулся 26-го, Макнейл уже плыл на Мальту. Ему уже шли приказы о переходе в Гибралтар, но они еще не прибыли, и Мюррей ожидал, что Макнейл вернется, пополнив запасы. Вместо этого Макнейл направился в Неаполь, Ливорно, Марсель и Барселону, сумел на несколько часов разминуться с Моррисом в Малаге 26 августа и только потом отплыл в Гибралтар, где его ожидал приказ о возвращении в Соединенные Штаты. В действительности письмо от 13 августа давало Моррису право освободить Макнейла от должности и задержать его корабль, но оно было получено слишком поздно. «Бостон» вернулся в Америку в конце октября.

Макнейл и Мюррей после него должны были продолжать блокаду, не получая помощи даже от собственной эскадры, но зато пользовались поддержкой весьма значительных шведских сил. Триполийцы находились в состоянии войны – в той или иной степени – со Швецией с 1797 года до января 1801 года, когда коммодор Торнквист с фрегата «Тетис» 40 заключил исключительно дорогостоящий «мир». Это соглашение было отвергнуто его правительством, но пока шведское участие в вооруженном нейтралитете и вытекающая из него возможность войны с Британией мешали отправке подкреплений на Средиземное море. В результате «Тетис» бездействовал в Ливорно. Только осенью контр-адмирал Седерстрем смог покинуть Швецию с фрегатами «Фрея» 40, «Камилла» 40, «Спренгпортен» 26 и бригом «Хусарен» 202, чтобы присоединиться к «Тетису» и попытаться заставить Триполи согласиться на лучшие условия.

Перейти на страницу:

Все книги серии Всемирная история (Центрполиграф)

Мой дед Лев Троцкий и его семья
Мой дед Лев Троцкий и его семья

Юлия Сергеевна Аксельрод – внучка Л.Д. Троцкого. В четырнадцать лет за опасное родство Юля с бабушкой и дедушкой по материнской линии отправилась в Сибирь. С матерью, Генриеттой Рубинштейн, второй женой Сергея – младшего сына Троцких, девочка была знакома в основном по переписке.Сорок два года Юлия Сергеевна прожила в стране, которая называлась СССР, двадцать пять лет – в США. Сейчас она живет в Израиле, куда уехала вслед за единственным сыном.Имея в руках письма своего отца к своей матери и переписку семьи Троцких, она решила издать эти материалы как историю семьи. Получился не просто очередной труд троцкианы. Перед вами трагическая семейная сага, далекая от внутрипартийной борьбы и честолюбивых устремлений сначала руководителя государства, потом жертвы созданного им режима.

Юлия Сергеевна Аксельрод

Биографии и Мемуары / Публицистика / Документальное
История работорговли. Странствия невольничьих кораблей в Антлантике
История работорговли. Странствия невольничьих кораблей в Антлантике

Джордж Фрэнсис Доу, историк и собиратель древностей, автор многих книг о прошлом Америки, уверен, что в морской летописи не было более черных страниц, чем те, которые рассказывают о странствиях невольничьих кораблей. Все морские суда с трюмами, набитыми чернокожими рабами, захваченными во время племенных войн или похищенными в мирное время, направлялись от побережья Гвинейского залива в Вест-Индию, в американские колонии, ставшие Соединенными Штатами, где несчастных продавали или обменивали на самые разные товары. В книге собраны воспоминания судовых врачей, капитанов и пассажиров, а также письменные отчеты для парламентских комиссий по расследованию работорговли, дано описание ее коммерческой структуры.

Джордж Фрэнсис Доу

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / История / Образование и наука

Похожие книги

10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
Генерал Деникин
Генерал Деникин

Книга В.Черкасова-Георгиевского «Генерал Деникин» написана в 1990-х годах по новейшим изысканиям того времени, что позволил доступ к самому широкому использованию мемуарных материалов за границей после Перестройка, а так же дали неоценимую помощь личные встречи с бывшими белыми офицерам, с их ближайшими родственниками. Постоянные поездки во Францию, США, Западную Европу автора, его интервью, беседы с живыми очевидцами Гражданской войны лучше любых фотографий и пожелтевших формуляров рисовали пережитую русскими трагедию Гражданской войны. В книге А.И.Деникин предстает в самом объемном виде: как семьянин, как писатель, как учащийся на всех ступенях его карьеры, начиная с реального училища. В центре – образ полководца. Деникин здесь прежде всего человек со всеми его характерными чертами, недостатками, причудами. Вещь написана не казарменным изложением воинско-боевых действий, обстоятельств, а как плавный, беллетристичный рассказ о жизни этого великого офицера России. Поэтому книга интересна не только людям «военной косточки», а любым читателям.Предлагающаяся вашему вниманию книга «Генерал Деникин» написана в конце 1990-х годов, когда была жива дочь генерала А.И.Деникина Марина Антоновна – писательница, журналистка, телеведущая, автор уникальных мемуарных исследований по белоэмиграции. Работая над рукописью, автор неоднократно ездил к ней в гости в городок Версаль под Парижем, переписывался из Москвы. Благодаря долгим беседам и разъяснениям Деникиной А.И., автору удалось «вживую» обрабатывать в общем-то известный материал о жизни ее отца.

Владимир Черкасов-Георгиевский

Биографии и Мемуары / Военное дело / История / Образование и наука / Документальное
Путь к империи
Путь к империи

«Одним людям идут их недостатки, другим даже достоинства не к лицу», – сказал замечательный французский моралист и мыслитель герцог Франсуа де Ларошфуко. Эта максима как нельзя более подходит к полководцам. Ни на каком другом поле не становится столь очевидна относительность наших моральных оценок, как на поле сражения. Мы не можем восхищаться полководцем – и не думать о том, ради чего он совершал великие деяния и какую цену заплатил за достижение своих целей. По сути дела, любой крупный полководец – личность трагическая: рука об руку с его победами идут гибель и разрушение.И все-таки бесспорные гении войны, точнее говоря – стратегии, предвидения и организации, есть! Ведь великий полководец – это великий кризисный менеджер. И один из самых знаменитых и непревзойденных среди них – Наполеон I Бонапарт (1769—1821) – французский республиканец и император, непобедимый военачальник и государственный деятель, заложивший основы современной Франции и на штыках экспортировавший Кодекс Наполеона в феодальные государства тогдашней Европы.Величие его несомненно, противоречивость же и трагичность видны в том, что его реформаторская деятельность задела интересы слишком многих национальных элит – которые и ополчились на него единым фронтом. До этого Европа объединилась так только однажды – чтобы противостоять нашествию орд Аттилы. Но если гунны несли разорение и хаос, то Наполеон – да, силой – перетащил Европу из Средневековья в Новое время!Тем не менее как полководец Наполеон был обречен с самого начала. Он выигрывал все свои сражения одно за одним, а Коалиция противостоящих ему государств их проигрывала, – но резервы небольшой Франции и разоренных войной оккупированных территорий были несопоставимы с людскими, экономическими и военными ресурсами всей остальной Европы – от Шотландии до Греции и от Испании до России. Наполеон проиграл только два сражения – и оба раза лишился короны. В первый раз временно, во второй – навсегда.Что же осталось Европе в наследство от опального, отравленного на далеком маленьком острове великого человека? Обновление! Новые законы, новые политические и экономические порядки, новые методы ведения войн. Благодаря ему Европа по крайней мере на два века стала локомотивом истории. Не Великая Французская революция, а войны Наполеона превратили средневековую вотчину королей в ту Европу, в которой мы живем последние 200 лет.И значит – Наполеон выиграл свою главную битву!В этой увлекательной, как детектив, книге о жизни, подвигах и преступлениях великого полководца рассказывает он сам и его современники – друзья и враги.Электронная публикация издания включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни редких иллюстраций из российских и зарубежных источников, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Наполеон Бонапарт

Военное дело
Абель-Фишер
Абель-Фишер

Хотя Вильям Генрихович Фишер (1903–1971) и является самым известным советским разведчиком послевоенного времени, это имя знают не очень многие. Ведь он, резидент советской разведки в США в 1948–1957 годах, вошел в историю как Рудольф Иванович Абель. Большая часть биографии легендарного разведчика до сих пор остается под грифом «совершенно секретно». Эта книга открывает читателю максимально возможную информацию о биографии Вильяма Фишера.Работая над книгой, писатель и журналист Николай Долгополов, лауреат Всероссийской историко-литературной премии Александра Невского и Премии СВР России, общался со многими людьми, знавшими Вильяма Генриховича. В повествование вошли уникальные воспоминания дочерей Вильяма Фишера, его коллег — уже ушедших из жизни героев России Владимира Барковского, Леонтины и Морриса Коэн, а также других прославленных разведчиков, в том числе и некоторых, чьи имена до сих пор остаются «закрытыми».Книга посвящается 90-летию Службы внешней разведки России.

Николай Михайлович Долгополов

Военное дело