Сражения великих держав в Средиземном море. Три века побед и поражений парусных флотов Западной Европы, Турции и России. 1559–1853

Для западных держав перспектива действий России в одиночку была крайне неприятной. Объединенные действия, хотя их труднее организовать, все же лучше. Имея это в виду, в начале 1826 года в Петербург был послан герцог Веллингтон. Результатом его визита стало подписание протокола от 4 апреля, согласно которому Британия должна была потребовать, чтобы султан признал Грецию самоуправляемой, хотя и платящей дань частью его владений.

Но раньше, чем это было достигнуто, Россия выдвинула отдельные требования к Турции, и главным из них стала эвакуация дунайских княжеств Молдавии и Валахии. Не имея дополнительных военных сил, султан был вынужден согласиться на эти условия в Аккерманском договоре, подписанном в октябре, но в отношении греков он не желал идти на уступки – он мог подчиниться только силе.

В начале 1827 года состоялась конференция великих держав. Австрия и Пруссия отказались предпринимать какие-либо шаги против Турции. Однако по Лондонскому договору от 6 июля 1827 года Британия, Франция и Россия открыто согласились гарантировать автономию Греции и тайно решили обеспечить это посредством «мирной» блокады армии Ибрагима в Греции.

К этому времени командование военными и военно-морскими силами Греции перешло в руки британцев. Сэр Ричард Черч стал генералиссимусом, а Кокрейн, недавний лидер революционного флота Южной Америки, – адмиралом. В противоположность этому, граф Кабо д’Истрия (в греческой форме – Каподистрия), уроженец Корфу, поступивший офицером на русскую службу, был избран президентом Греческой республики. Французский элемент был представлен полковником Фабвьером, который сражался с греками с 1823 года, и его совершенно не привлекала перспектива служить под началом англичанина.

Другой английский военный офицер, Гастингс, присоединился к грекам в 1822 году и воевал и на суше и на море. Впоследствии он отправился в Англию, чтобы принять командование первым пароходом греческого флота – «Картерия» («Настойчивость»), построенным в Дептфорде и вооруженным восемью 68-фунтовыми орудиями. Этот корабль прибыл в Навплий (Нафплион) 15 сентября 1826 года²⁸. Вскоре был построен намного более крупный пароход, фрегат «Хеллас», с 64 орудиями. Он был спущен на воду в Нью-Йорке и доставлен к Эгине 8 декабря. Второй фрегат – строящийся – пришлось продать, чтобы заплатить за первый²⁹.

Гастингс и «Картерия» приняли участие в первой операции 1827 года – попытке вызволить Фабвьера в афинском Акрополе атакой на гавани Фалерон, Мунихия и Пирей. Войска были собраны в Саламисе (Саламин) под командованием Гордона, впоследствии ставшего военным историком, чтобы действовать совместно с другими частями из Элевсиса (Элевси-на), а Гастингс на пароходе с двумя бригами и некоторым количеством малых судов обеспечивали транспорт и поддержку с моря. Высадка имела место ночью 5 февраля, и ее результатом стал захват Фалерона и его удержание, несмотря на турецкие контратаки, однако подкрепление из Элевсиса было разбито, и турки смогли занять территорию. «Картерия» вела перестрелку с турецкой артиллерией у Пирея, особенно во время первой греческой атаки и неудачной турецкой контратаки 11-го. Благодаря «Картерии» удалось избежать слишком большого ущерба.

Укомплектование личным составом «Хелласа» вызвало трудности и даже ссоры, но в конце концов фрегат доверили Миаулису и команде с Гидры. Первой его операцией стал рейд по проливу Эгрибос (Эврипа), что между Негропонтом и материком, совместно с «Картерией» и бригом «Нельсон», перевозившим 500 человек под командованием немецкого полковника Хайдека, чтобы прервать коммуникации турок с севером. Уже 15 марта³⁰ корабли окружили два турецких снабженческих судна в районе Оропа, к югу от пролива, и заставили замолчать береговую батарею. Но Хайдек посчитал главные позиции слишком сильными, чтобы атаковать, и вернулся обратно, даже не попытавшись что-нибудь сделать.

Теперь ответственность взяли на себя Кокрейн и Черч. Последний 9 марта добрался до Порто-Хели, что недалеко от Специи, и 11-го отправился на Эгину на британском фрегате «Кэмбриан». Первый покинул Англию еще в июне 1826 года и крейсировал по Средиземноморью на своей яхте, в надежде встретить «Хеллас» или «Картерию». Убедившись, что это невозможно, он направился в Марсель и убедил французских филэллинов, чтобы те купили 18-пушечный бриг. В конце года он узнал, что «Хеллас» и «Картерия» уже в греческих водах. Туда он и отправился и 17 марта подошел к Гидре.