Читаем Техника и вооружение 2002 11 полностью

Пулемет ставится на полевой треножный станок М2/М1 22 массой 8,9 кг. Пулемет крепится в люльке вертлюга. Подъемно-поворотный механизм станка смонтирован на штанге горизонтальной наводки, снабженной шкалой, насеченной в тысячных дальности. Вдоль штанги движется хомут с винтовым механизмом тонкой вертикальной наводки, также снабженным шкалой в тысячных. Ноги станка снабжены сошниками. Облегченный вариант станка выполнен из алюминиевых сплавов. Имеются также шкворневые и турельные установки для боевых и транспортных машин (например — автомобильная М4). Выделяются варианты стрельбы — «высокая скорострельность» (около 200 выстр./мин, со станка, требует частой смены ствола) и «нормальная» (100 выстр./мин).

Неудачной деталью первых образцов пулемета был ствол с жестко закрепленными на нем сошками и газовой камерой. Снятие ствола означало отсоединение этих частей, что вело к увеличению веса запасных стволов. Крепление сошек на стволе приводило к тому, что пулемет надо было положить на землю или поддерживать, пока второй номер расчета не вставит новый ствол. Масса ствола — 3,74 кг. Отсутствие рукоятки на стволе заставляло при замене пользоваться асбестовой рукавицей, принятой еще в 1 942 г. для М1 91 9А4 и А6 «Браунинг».


Единый пулемет М60ЕЗ


Единый пулемет М60ЕЗ на огневом рубеже


Единый пулемет М60ЕЗ в варианте ручного


Неполная разборка пулемета М60ЕЗ


Единый пулемет М60ЕЗ на сошках


В конце концов, был создан модернизированный М60Е1. Его сошки и газовая камера не крепятся к стволу, сошки укреплены на газовой камере и поддерживают пулемет, когда ствол снят; упрощена газовая камера и ее крепление; модифицированы газовый поршень, лоток подавателя, прицел; крышка ствольной коробки литая, с меньшим количеством частей; изменено крепление патронной коробки; ствольная накладка литая, облегчающая смену ствола, антабки для ремня поворотные, перемещаемые, введена большая рукоятка для переноски. Рукоятка ненамного повысила удобство переноски, поскольку расположена слишком далеко от центра тяжести оружия, так что многие бойцы предпочитают переносить пулемет за ремень.

М60Е1 приняли в незначительном количестве, поскольку в это время для вооружения отделений выбрали М249 SAW. Часть М60Е1 фирма «Сако Дефенс» переделала в облегченный на 25 % вариант М60ЕЗ с целью получить компактный вариант, более пригодный для использования в роли ручного. Эту модификацию снабдили упрощенными сошками и пластиковым цевьем с передней рукояткой удержания, несколько упростили детали газового двигателя и спускового механизма. Крышка приемника модифицирована таким образом, чтобы ее можно было закрыть при переднем или заднем положении затвора. С левой стороны приемника выполнен направляющий лоток ленты. Кроме стандартного ствола может устанавливаться укороченный, т. н. «штурмовой» версии, рассчитанный на стрельбу короткими очередями в ближнем бою с упором в плечо, в предплечье или «от бедра». «Зимняя» спусковая скоба допускает стрельбу в теплых рукавицах. В 1983 г. Корпус морской пехоты и ВМФ США приняли М60ЕЗ как 7,62-мм ручной пулемет, он продавался и в некоторые другие страны. В этом качестве он использовался в 1991 г. в зоне Персидского Залива. Его вариант с утяжеленным стволом, пригодный для ведения более интенсивной стрельбы со станка, получил прозвище «Эхо 3 Хави Бэррел». В 1 995 г. на вооружение ВМФ и морской пехоты поступила модификация М60Е4 — развитие ЕЗ с усиленными сошками, улучшенным приемником, посадочным местом под кронштейн оптического или ночного прицела, более надежной работой спускового механизма. Он тяжелее М60ЕЗ. Обе эти модификации были закуплены в незначительном количестве и используются в основном в частях специального назначения в качестве «легких штурмовых пулеметов» под патрон винтовочной мощности. Стоит заметить, что в семействе патронов 7,62x51, используемом в США, долгое время отсутствовал достойный бронебойный, что сказывалось не однажды, включая бои в зоне Персидского Залива. Между тем бронебойные пули в рамках семейства 7,62x51 НАТО разрабатывались давно. Так, шведская компания FFV в 1980-е гг. представила патрон с пулей массой 8,4 г, которая при начальной скорости 950 м/с пробивала 15-мм броневую плиту на дальности 300 м.

Существуют также следующие модификации М60:

• М6 °C и СА1- дистанционно управляемый пулемет для установки на вертолетах вне фюзеляжа;

• M60D — для установки на шкворне на вертолетах и машинах, также без приклада, может иметь рукоятку на затыльнике;

• М60Е2 — танковый для установки спаренно с основным вооружением танков и БМП, снабжен гильзоотводной трубкой.

М60 поставлялись также в Австралию, Южную Корею, Тайвань, Египет, Камерун, Сальвадор. На Тайване он с 1968 г. производился на американском оборудовании под обозначением Тип 57 (не путать с китайским Тип 57).


Пулемет M60D на вертолете UH-1


Перейти на страницу:

Похожие книги

Великий Бартини
Великий Бартини

Этот великий авиаконструктор не получил мирового признания при жизни, хотя оставил заметный след в истории самолетостроения, а теперь его все чаще величают «тайным вдохновителем советской космической программы» и даже «учителем Королева». Судьба его трагична и загадочна — недаром РОБЕРТО БАРТИНИ стал прообразом булгаковского Воланда из «Мастера и Маргариты». Его дальний арктический разведчик ДАР на целое поколение опередил свое время, «Сталь-6» был самым быстрым истребителем начала 1930-х гг., а созданный на базе сверхскоростного «Сталь-7» дальний бомбардировщик Ер-2 уже летом 1941-го бомбил Берлин. Однако сам Бартини в это время «мотал срок» в ГУЛАГе по политической 58-й статье. Почему итальянский аристократ-коммунист, эмигрировавший в СССР (с тех пор во всех анкетах в графе «национальность» Бартини писал «русский») и ставший одним из лидеров советского авиапрома, был осужден как «фашистский шпион»? По чьей вине он отсидел полный срок (хотя других репрессированных авиаконструкторов освобождали из «шарашек» после успешных проектов) и до конца жизни фактически находился в опале? Отчего один из величайших новаторов советской авиации, создатель первых экранопланов, был для начальства «головной болью»? И как, несмотря на все препятствия, ему удалось сдержать свою юношескую клятву, «посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолеты летали быстрее черных» (эти слова начертаны на могиле Р.Л. Бартини).

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы