Читаем Техника и вооружение 2002 11 полностью

Автоматика пулемета действует на принципе отвода части пороховых газов. Газоотводное отверстие выполнено снизу ствола на расстоянии 200 мм от дульного среза. После прохождения пулей отверстия давление в газовой камере начинает возрастать. Новинкой конструкции стало устройство полого газового поршня. Газы проходят через отверстие в боковой стенке газового поршня и, расширяясь, заполняет внутреннее пространство поршня и переднюю секцию газовой камеры. Возросшее давление толкает поршень назад. Тело поршня при откате разъединяет отверстия в стенке поршня и в стволе, и дальнейшее поступление газа прекращается. Поршень двигается назад, приводит в действие шток, который толкает затвор. Хотя поршень имеет короткий ход (60 мм), резкий импульс пороховых газов, подаваемых на шток, сообщает достаточное количество энергии для полного цикла работы. Газового регулятора нет. Принцип работы заключается в том, что когда накопится энергия, достаточная для преодоления трения и нагара, поршень пойдет назад. Двигаясь, он автоматически отсекает газы и является как бы саморегулирующимся. Подобная конструкция часто называется «системой постоянного объема». Поршень приводит в движение шток и он проходит 22 мм назад до начала отпирания затвора.

Шток в сборе имеет стойку, которая движется в фигурном пазе затвора. Для большей плавности работы на стойке закреплен ролик, обкатывающийся по грани паза затвора. При движении подвижных деталей автоматики вперед стойка двигается в криволинейной части паза и стремится повернуть затвор, удерживаемый за боевые упоры боевыми уступами в продольных каналах ствольной коробки пулемета. Когда затвор находится в переднем положении, он может поворачиваться по часовой стрелке, при этом его боевые выступы заходят за боевые упоры ствольной коробки. Когда поворот затвора завершен, стойка проходит последний участок фигурного выреза, параллельный продольной оси. После чего ударник на стойке газового поршня бьет по ударнику, и тот накалывает капсюль патрона.

Пулемет М60 предназначен для ведения огня только в непрерывном режиме со сравнительно низким темпом 550 выстрелов в минуту. По утверждению американских военных, тренированный пулеметчик способен уверенно контролировать стрельбу из такого оружия.


Единый пулемет М60 во Вьетнаме. На заднем плане — боец с винтовкой Ml6


Обычный способ переноски единого пулемета М60 на ремне


Стрельба из единого пулемета М60 со шкворневой установки


Пулемет М60ЕЗ на треножном станке М2/М122, подготовленный для стрельбы в темноте с заданным рассеиванием по фронту и в глубину


Разрез единого пулемета М60 с автоматикой на основе отвода пороховых газов и газовой камерой «постоянного объема»


Особенностью ствола является покрытие типа «Стеллайт», значительно продляющее цикл его жизни по сравнению с обычными стальными стволами без защитных покрытий.

Первоначально М60 выпускался с питанием, скопированным у MG42, включающим систему внутренних и внешних пальцев приемника, приводимых в движение рычагом подавателя. Пальцы расположены так, чтобы двигаться в противоположных направлениях, и передвигают ленту в два приема при ходе затвора вперед и назад. С усовершенствованием пулемета М60 была изменена и его система питания. Общая схема рычажного механизма осталась прежней — ролик, расположенный сверху на муфте в задней части затвора воздействует на рычаг подавателя, смонтированный в крышке приемника. Система внутренних и внешних пальцев была оставлена, а одиночный палец заменен. Ролик затвора смещает рычаг подавателя вправо, рычаг поворачивается на вертикальной оси так, что передняя часть с пальцем приемника переходит влево на следующий патрон. Когда затвор идет назад, палец движется вправо и передвигает ленту на один шаг.

Флажок предохранителя расположен слева над пистолетной рукояткой. Верхнее положение флажка («F») — «огонь», нижнее («S») — «предохранитель». При взведении оружия предохранитель должен находиться в положении «огонь». Прицел — рамочный, откидной. Приклад поднят на линию оси канала ствола и в нем частично размещен возвратный механизм с буфером — для сокращения длины оружия. Большая ствольная накладка удобна для переноски оружия, сошки — штампованные, складные с «ушками», в сложенном положении предохраняющими руки от ожогов. В качестве вспомогательного инструмента для разборки пулемета может использоваться обычный патрон.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Великий Бартини
Великий Бартини

Этот великий авиаконструктор не получил мирового признания при жизни, хотя оставил заметный след в истории самолетостроения, а теперь его все чаще величают «тайным вдохновителем советской космической программы» и даже «учителем Королева». Судьба его трагична и загадочна — недаром РОБЕРТО БАРТИНИ стал прообразом булгаковского Воланда из «Мастера и Маргариты». Его дальний арктический разведчик ДАР на целое поколение опередил свое время, «Сталь-6» был самым быстрым истребителем начала 1930-х гг., а созданный на базе сверхскоростного «Сталь-7» дальний бомбардировщик Ер-2 уже летом 1941-го бомбил Берлин. Однако сам Бартини в это время «мотал срок» в ГУЛАГе по политической 58-й статье. Почему итальянский аристократ-коммунист, эмигрировавший в СССР (с тех пор во всех анкетах в графе «национальность» Бартини писал «русский») и ставший одним из лидеров советского авиапрома, был осужден как «фашистский шпион»? По чьей вине он отсидел полный срок (хотя других репрессированных авиаконструкторов освобождали из «шарашек» после успешных проектов) и до конца жизни фактически находился в опале? Отчего один из величайших новаторов советской авиации, создатель первых экранопланов, был для начальства «головной болью»? И как, несмотря на все препятствия, ему удалось сдержать свою юношескую клятву, «посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолеты летали быстрее черных» (эти слова начертаны на могиле Р.Л. Бартини).

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы