У каждого свой Эверест. Как опыт реальных восхождений помогает вдохновлять команды и управлять проектами

Меня очень поддерживал Анатолий Ежов – известный российский ученый и спортсмен из Москвы. В свои 65 лет Анатолий прилетел в Антарктиду, чтобы установить на Южном полюсе рекорд Гиннесса. Он был мастером гиревого спорта и поставил себе цель установить рекорды по поднятию гири на обоих полюсах планеты. Рекорд Северного полюса уже принадлежал ему, и вот за несколько дней до начала непогоды он установил рекорд по поднятию гири и на Южном полюсе. Анатолий установил уже более двухсот рекордов Гиннесса по гиревому спорту и останавливаться на достигнутом не собирался.

Он много рассказывал мне о своем полете на полюс. На самом деле, это не так просто, как может показаться. От Пэтриот-Хиллс до Южного полюса и установленной на нем американской полярной станции Амундсен-Скотт – более 1 000 километров. Преодолевать это расстояние приходится на обычном двухмоторном самолете, у которого, конечно, нет такого запаса топлива, чтобы совершить перелет без дозаправок.

Большинство двухмоторных самолетов, которые на три месяца прилетают в Антарктиду, базируются в Соединенных Штатах, в основном на Аляске. Расстояние от Анкориджа до Пунта-Аренаса в Чили они преодолевают самостоятельно за несколько суток, останавливаясь для отдыха пилотов и дозаправок в нескольких городах на своем пути. Но перелет из Пунта-Аренаса до Пэтриот-Хиллс им не под силу: дозаправиться на этом участке у них возможности нет, и поэтому их перевозят в Антарктиду на грузовом Ил-76.

В Антарктиде эти самолеты «переобуваются» в лыжи и на протяжении короткого антарктического лета обеспечивают логистику между чилийской полярной станцией и остальными точками, куда стремятся добраться туристы.

Чтобы преодолеть расстояние до Южного полюса, самолеты заранее делают несколько обеспечительных перелетов, чтобы распределить баки с горючим для дозаправки по всему маршруту. Таким образом, чтобы достичь станции Амундсен-Скотт, пилотам приходится несколько раз совершать посадки по пути следования. Общая продолжительность перелета в одну сторону занимает около шести часов, но самое интересное в этом не абсолютное время, а относительное.

Дело в том, что большинство антарктических полярных станций ведет учет времени не по часовым поясам, как принято в остальном мире, а по времени той страны, которой эта станция принадлежит. Исключение составляет только станция Амундсен-Скотт, которая живет по норвежскому времени – в дань памяти о первых людях, которые достигли Южного полюса.

Таким образом, разница по времени между чилийской полярной станцией на Пэтриот-Хиллс, которая живет по чилийскому времени, и станцией Амундсен-Скотт, живущей по часовому поясу Норвегии, составляет 13 часов. Поэтому зачастую получается так, что многие люди совершают «прыжок во времени», вылетая сначала в завтра, а затем возвращаясь во вчера.

Как сделать прыжок во времени

Как было бы здорово, если бы в наших проектах у нас была возможность заглянуть в будущее, чтобы на его уроках не совершать ошибок в настоящем.

Кто хочет испытать этот опыт, тот может слетать в Антарктиду. Но не многие знают, что такую же «Антарктиду» и опыт из будущего можно смоделировать, не выходя из собственной квартиры.

Выполнять это упражнение желательно под руководством сертифицированного коуча, но вы вполне можете проделать его самостоятельно. Все что вам нужно – это сформулировать запрос, ответ на который вы хотите получить. Лучше всего это упражнение работает для запросов, когда вам нужно прояснить свою миссию либо видение важного проекта, или принять личное решение. Я сам часто пользуюсь этим способом, и он меня никогда не подводит, поскольку самый важный совет вы получаете от самого себя в будущем.

Представьте, что вы нашли машину времени, но ее энергии хватит только на то, чтобы один раз доставить вас на 20 лет в будущее на 20 минут и после этого сразу же вернуть обратно. Других вариантов нет. Вы не можете увеличить или сократить время пребывания в будущем, или сделать скачок, скажем, в завтра или на пять лет. Единственное, что вы можете выбрать – это тот день через 20 лет, когда лично у вас будет праздник – по поводу вашего юбилея или годовщины вашей компании, а может, по завершении важного проекта. Выберите сами.

Пусть ваше воображение подключится и поможет вам детально представить, как может выглядеть такая машина времени. Не пожалейте потратить несколько минут, чтобы вслух рассказать самому себе о ее наиболее ярких деталях. Это действие поможет вам войти в ресурсное состояние. Я обычно представляю себе кабинку в колесе обозрения: вы садитесь в нее, колесо делает один оборот, и вы выходите именно в том месте и в то время, которое вы хотите увидеть.