Убийства, теракты, катастрофы. По следам кровавых преступлений

«В реанимации скончался единственный выживший в авиакатастрофе под Ярославлем хоккеист»

«С самолетами “Як-42” технических проблем никогда не было, важно установить, кто и как эксплуатировал разбившуюся в Ярославле машину — Толбоев»

«Во время крушения самолета с «Локомотивом» было 2 взрыва»

«Болельщиков “Локомотива” пустят на место крушения “Як-42”»

«Хоккейный чемпионат отложен из-за гибели в авиакатастрофе команды “Локомотив”»

«Ярославская трагедия стала 12-й по счету на самолетах “Як-42”»

«Рене Фазель: “Это самый ужасный день в истории хоккея”»

Два главных события не только этого дня, но всей недели или месяца, оказались связаны с Ярославлем. В этот день в городе начал работу третий Мировой политический форум, назавтра ожидали прибытия и выступления Президента России Дмитрия Медведева. Уже приехали и ожидались многие ведущие политики и политологи России и зарубежных стран, в том числе главы государств и правительств. Прилет и отлет почти всех ВИП-гостей обеспечивал аэропорт Туношна.

Ярославский форум проводился под эгидой Президента России уже третий год подряд и стал первым крупным событием осеннего политического сезона, предвыборного для России. Поэтому к древнему городу на Волге было приковано внимание мировой прессы. Сотни журналистов ведущих агентств, изданий, телекомпаний были аккредитованы на мероприятие.

За четыре года подготовки и проведения таких форумов город очень сильно похорошел, стал центром туризма. Памятники, церкви, набережные Ярославля должны были стать в этот день предметом гордости и мирового признания. А вместо этого город накрыла траурная волна горя. Десятки тысяч людей в течение часа заполнили все пространство вокруг ледового дворца, несли цветы, зажигали свечи.

По роковому совпадению местом проведения международного форума в Ярославле был ледовый дворец «Арена-2000», домашний для хоккейной команды «Локомотив». При этом вторым главным событием дня 7 сентября для миллионов болельщиков не только в России должен был стать стартовый тур чемпионата Континентальной хоккейной лиги (КХЛ).

Команда из Ярославля должна была отправиться в Минск, на свой первый матч с местным «Динамо». А вообще для международной Лиги этот день знаменовал новый этап развития. Впервые кроме команд бывшего советского чемпионата в КХЛ принял участие клуб из дальнего зарубежья, словацкий «Лев» из Братиславы. В матче-открытии нового сезона хоккеисты успели сыграть лишь 15 минут, когда руководство Лиги решило приостановить игру уфимского «Салавата Юлаева» и подмосковного «Атланта», финалистов прошлого розыгрыша Кубка Гагарина.

Такое совпадение внимания политической и спортивной аудитории с обычным вниманием к любой авиакатастрофе создало небывалый резонанс. Блоги и социальные сети немедленно заполнились самыми разнообразными слухами и домыслами. Из-за двух взрывов топлива прошелестел слух о теракте. Затем излишне политизированные комментаторы начали связывать трагедию с тем, что аэропорт работал на пределе технических возможностей. Якобы представители власти и охрана мешали работать службам аэропорта.

Одной из главных задач управления взаимодействия со СМИ в этот день, вечер и всю ночь было оперативное опровержение таких домыслов. Версия террористического акта отпала практически сразу после осмотра доступных частей и обломков. Что же касается усиленного режима работы аэропорта, то охрана по периметру и внутри, наоборот, обеспечила в этот день более четкий порядок. Помогали сотрудники федеральных служб, имеющие огромный опыт взаимодействия со службами международных аэропортов.

Все сотрудники аэропорта были на своих местах, никто не отвлекался на посторонние дела, даже на лишние перекуры. Все операции, как, например, заправка топливом, проводились намного быстрее, чем обычно, — просто в силу повышенного контроля и ответственности персонала.

Такое совпадение внимания политической и спортивной аудитории с обычным вниманием к любой авиакатастрофе создало небывалый резонанс. Блоги и социальные сети немедленно заполнились самыми разнообразными слухами и домыслами.

Также именно в таких условиях, когда сразу несколько дежуривших служб прибыли на место катастрофы через пять минут, были максимально возможные шансы для спасения всех, кто не погиб в первую минуту.