В годину славы и печали

Радостная весть, что командующий оказался жив, моментально разнеслась среди высыпавших из поезда людей. Среди них был полковник Фельтон, с интересом рассматривавший трупы людей, извлекаемые из вагона командующего и укладываемые на расстеленный на земле брезент. Свет из его фонарика неторопливо пробегал по телам погибших, позволяя британцу убедиться в смерти того или иного боевого генерала.

Покровский моментально вспомнил о фонаре, укрепленном на краю крыши вагона союзников, и то, как торопливо покидал поезд Фельтон перед самым налетом. И сразу же полковник вспомнил, как две недели месяца назад британец на пари демонстрировал русским офицерам свое умение стрельбы с обеих рук.

Все это слилось в страшную догадку, и рука полковника сама скользнула к клапану кобуры и выхватила револьвер. Фельтон, видимо, что-то почувствовал в последний момент и повернул голову в сторону Покровского. Их глаза встретились, но это не помешало адъютанту Верховного всадить пулю точно между глаз британца.

Звук выстрела был заглушен взрывом, произошедшим внутри останков германского дирижабля, лежавшего неподалеку. Покровский благоразумно спрятал револьвер и подошел к распростертому на земле телу британца. Подполковник Фельтон был мертв. Об этом говорили его широко раскрытые глаза и пулевое отверстие во лбу.

– Сафронов! – крикнул Покровский своему ординарцу, который помогал укладывать трупы погибших на брезент. – Положи этого отдельно от наших. Нехристь он.

Оперативные документы

Из секретной телеграммы русского военного атташе в Испании полковника Зубова в Ставку Верховного правителя Корнилова от 16 декабря 1918 года

Согласно сведениям, полученным от нашего агента из города Виго, вблизи него, на побережье совершил аварийную посадку германский военный дирижабль, командиром которого является майор Кранц. Это один из цеппелинов, участвовавших в налете на американские города в ноябре и возвращающихся из трансатлантического перелета. Согласно показаниям членов команды дирижабля, на обратном пути он попал в штормовой фронт, и после попадания молнии в моторный отсек потерял управление. После многодневного дрейфа летательный аппарат оказался над Испанией, и его командир принял решение о вынужденной посадке.

При посадке цеппелин неожиданно потерял управление, в результате чего последовало его столкновение с землей, приведшее к гибели нескольких человек экипажа, включая командира, а также к сильному разрушению корпуса аппарата.

Спасшиеся члены экипажа были интернированы испанскими властями, вместе с остатками цеппелина. Место падения тщательно охраняется воинскими караулами, однако агент смог наладить контакт с охранниками и произвел ревизию документов, находившихся внутри аппарата. О чем будет сообщено дополнительно.

Полковник Зубов

Из телеграммы генералиссимусу Фошу от французского морского Генерального штаба от 14 декабря 1918 года

Проведя согласно вашему распоряжению экстренное рассмотрение запроса британского адмиралтейства о возможности посылки французских линкоров в район Ла-Манша для противодействия немецкому десанту на Британские острова, мы вынуждены дать отрицательный ответ. На данный момент в строю находятся только пять линкоров из семи имеющихся в наличии.

Два линкора «Франс» и «Пари» проходят ремонт машин в Марселе и не смогут выйти в море раньше января будущего года. Линкоры «Прованс», «Бретань» и «Лоррен» вместе с отрядом крейсеров и эсминцев под командованием адмирала Лапейрера, несмотря на завершение боевых действий, продолжают осуществлять блокаду главной базы австрийцев – Полы.

Согласно данным разведки, захватившие Полу хорватские части самопровозглашенного королевства Югославии обратились к генералу Корнилову с просьбой об оказании им немедленной помощи от итальянских войск, начавших наступление с целью захватить Полу. По мнению морского Генерального штаба, только присутствие возле Полы нашего мощного кулака сможет удержать адмирала Колчака от решения направить свои корабли на помощь повстанцам и одностороннего захвата Полы с находящимися в ней кораблями австрийского флота.

Уход с боевого дежурства даже только одного из наших линкоров может самым негативным образом сказаться в разрешении столь важного для нас вопроса.

Что касается возможности посылки союзникам двух других линкоров, то этот вариант также признан нежелательным, поскольку серьезно ослабляет наши позиции в районе восточного Средиземноморья. Так «Жан Бар» с отрядом миноносцев поддерживает присутствие нашего ограниченного воинского контингента в Латакии, а линкор «Курбе» находится на пути в Пирей для проведения срочного ремонта. Проводя патрулирование в районе Смирны, он получил серьезное повреждение в результате подрыва на вражеской мине.

Адмирал де Лувуа