В ожидании августа

– Вам краткие дополнения, характеристики на сотрудников потребуются? Я готова, только очки другие принесу, минуточку…

– Спасибо, Нинель Иосифовна, я пока посмотрю, молча, без комментариев.

Она шла, прямо держа спину, будто прилежная ученица репетировала этюд на фортепиано. Я открыл папку, в ней лежала еще одна, прозрачная, застегнутая на две кнопки. «Опять хорошо характеризует ее: аккуратность, ответственность. В этих папочках – судьбы людские, она это понимает, – думал я, перебирая листочки, исписанные разными почерками, с нечеткой ксерокопией, страшненькими фотографиями. – Вот мужчина попался, первый после двух женщин. Посмотрим его, так, Щеголев Сергей Иванович, год рождения…, окончил институт военных переводчиков, служба в рядах ВС. – Я перелистнул страничку и сразу посмотрел воинское звание. – Так я и думал: капитан запаса… Похоже, в Чутне был, а может, еще где… Сам уволился, а, может, по ранению. – Вернулся на титульную страничку. С ксерофото на меня смотрел грустной улыбкой молодой мужчина в старомодном галстуке конца 80-х годов. – Странно, фото новое, а галстук старый. Впрочем, он же военный человек, всю жизнь, наверное, был в командировке, бессрочной…».

Я оторвал взгляд от фото и так четко представил своего случайного попутчика по стоящему на приколе в Чутне железнодорожному составу-гостинице, что мне стало как-то не по себе. «Вот же, чертовщина, уже который раз думаю об этих мальчишках-воинах, которым вряд ли скажешь, что они должны отдать жизнь за Родину… – Я снова посмотрел на фото капитана Щеголева, с которым мне предстояло работать. – Они даже чем-то похожи, взрослой и грустной улыбкой, что ли…».

…Развороченными были все приличные высокие жилые дома и промзоны, стоящие по обеим сторонам дороги, ведущей в аэропорт. Аэропорт же так и оставался всего лишь долгостроем: ни одной воронки на взлетной полосе, ни выбоины на бетонной коробке и подсобных строениях. Пал Палыч незаметно, но все же нервничал. Он вызвал в самое пекло всех членов Комиссии по восстановлению Чутни. Они, правда, разместились в большом городе – железнодорожной станции, куда подогнали несколько составов, сделали из них тупиковую зону с частичным забором в наиболее опасных местах, по периметру которого круглосуточно дежурили вооруженные до зубов спецназовцы. Свои кухня, вагон-столовая, приличный запас продуктов питания… Правда, туалет пришлось построить вблизи жилых вагонов, и он тоже входил в зону охраняемого комплекса.

Именно здесь я плотно перезнакомился с теми, кто по рангу входил в Комиссию по восстановлению народнохозяйственного комплекса региона и с кем мне приходилось работать как секретарю этого необычного формирования. В столице было проще: формы отчетов отработаны, общий сбор объявлялся заранее, референтов и помощников в Совмине РФ, чтобы обзвонить и собрать народ, было много. Здесь же – один Пал Палыч, его непререкаемый генеральский авторитет да небольшая группа штабных работников, которая, фактически, и налаживала, и координировала, и контролировала восстановление мирной жизни в Чутне.

Общий сбор членов Комиссии планировали на вторую половину дня, когда они должны были вернуться с объектов, разбросанных по всему региону. Команда от аппарата президента РФ поступила утром: Пал Палыча ждут в Сочи на доклад к высшему руководству. Видимо, скучновато проходил отпуск у руководства, можно послушать рассказ генерала. Никто из окружения Пал Палыча (и я в том числе), ни один из членов Комиссии не то, чтобы не позвонил в аппарат президента, своим министрам даже не доложили, что им придется задержаться, что их заседание сорвал секретариат президента, который формирует рабочий график главы государства. А ведь это были, как правило, первые заместители министров, руководители федеральных комитетов и служб.

Тогда то и назначил Пал Палыч сбор членов Комиссии в аэропорту, чтобы потом сразу вылететь в Сочи. Что началось… Мотаться с охраной по объектам министерские не боялись. А тут сразу масса вопросов: как будем добираться-возвращаться из аэропорта, как с питанием-размещением, отлетом в столицу на доклады своим министрам. Они привыкли ездить поездом до заветного тупичка или летать МЧСовскими самолетами на военную базу соседней республики. И вдруг – вводная, да еще со столькими неизвестными. Мне Пал Палыч сказал по-военному:

– Не лезь… У них возможности решать вопросы намного большие, чем у тебя. Ты, надо признать, пока их символический куратор. Меня они боятся, потому что я первый вице-премьер и старый генерал. Короче, после совещания пусть с комендантом региона сами выкручиваются. Я им отдаю свой самолет, есть желание – пусть летят в Москву. Кто не закончил сбор информации, организацию работы на объектах – вертолетом в ж/д тупик и пахать, пахать и пахать…