Виталий Дубинин. Это серьезно и несерьезно. Авторизованная биография бас-гитариста группы «Ария»

Да, такое бывает… Приходилось видеть то спасательный вертолет, то снегоход, к которому привязаны сани с пострадавшим… Ну и дураков, конечно, хватает, которые ведут себя совершенно безбашенно. Горнолыжные спуски – длинные (в среднем от 3 км), и ты, например, проехал метров 500, остановился немного перевести дух. А какой-нибудь дурень может разогнаться и на полной скорости в тебя врезаться, сбить с ног. И такие случаи там нередки. Но, к счастью, травмы со смертельным исходом все же почти не случаются.

Там же есть возможность ездить с инструктором, да?

Разумеется, можно пользоваться услугами инструктора в любой момент и любое количество времени. Но на самих трассах обычно все катающиеся – вперемешку: инструкторы, опытные лыжники, начинающие, взрослые и совсем маленькие дети, начиная с четырех-пяти лет…

Слышала еще, что одним из самых сложных умений для новичков является торможение на склоне. Так ли это, и как у вас обстояли с этим дела?

Торможение – это один из элементов катания, базовый, необходимый. Освоить его идеально, по-настоящему профессионально – дело непростое, требует много времени. Лично насчет себя могу сказать, что опыт катания в детстве и «тренировочные катания» с Сашей в Подмосковье сделали свое дело, и я приехал на большие горнолыжные курорты хоть минимально подготовленным. И, повторюсь, с каждым разом, с каждой новой поездкой я получал все больше удовольствия от этого занятия. Таким образом, горные лыжи стали для меня такой же страстью, как и дайвинг.

Наряду с горными лыжами вы в это же время и так же с помощью Александра Шамраева, а еще Сергея Шуняева увлеклись ездой на мотоцикле. Расскажите, как именно это началось?

Я уже рассказал, как мы познакомились и начали тесно общаться с Сергеем Шуняевым и Александром Шамраевым, и о том, что они тогда ездили на мотоциклах Harley Davidson. Позже Саша несколько отошел от байкерской темы, но на момент нашего знакомства они оба были байкерами.

Повторюсь, что «Ария» тогда стала репетировать в Измайловском парке, на Московском проспекте, в одном из домиков, и рядом с нашей базой находился и офис Шамраева, и магазин Сергея и Александра по продаже «Харлеев». Они и сами там рядом оставляли свои мотоциклы и предлагали нам: «Пожалуйста, катайтесь!».

И я как-то решился и сказал Шуняеву:

– Все, хочу попробовать на мотоцикле прокатиться!

Он отвечает:

– На вахте лежат ключи, бери и катайся!

Некоторое время до этого я попробовал проехаться на легком советском мотоцикле «Минск», который стоял у них, может быть, для тренировок или каких-то иных нужд. К тому же в юности у меня был небольшой опыт катания во время непродолжительных занятий в мотокружке, я освежил в памяти навыки – вот сцепление, тормоз, вот переключение скоростей, вроде все помню… И после «Минска» я сел на Шуняевский Fatboy (на этой же модели «Харлея» ездил Шварцнеггер в «Терминаторе»!), а это очень тяжелый мотоцикл. Я только отпустил сцепление – и он как понес меня! А я, вместо того чтобы сбросить газ и затормозить, просто вцепился в руль, и все. А передо мной на стоянке стояли припаркованные машины. В попытке избежать столкновения я завалился вместе с мотоциклом набок, правда, в машину все равно врезался, немного ее поцарапав, а также ободрал себе руку до локтя. Думаю: «Ну вот, какой я отличный байкер, откатался!». И решил, что на этом все, никакого гонщика из меня не получится.

Однако, придя в себя после неудачного опыта с «Харлеем», я снова стал понемногу кататься на «Минске», в основном по территории Измайловского парка, и у меня стало получаться. А потом расхрабрился и думаю: дай-ка я еще раз попробую на «Харлее»! Нашел самую легкую из моделей – «Sportster-1200», причем это тоже был чей-то мотоцикл, не из магазина. Проехал, не упал – уже хорошо, все контролировал и делал осознанно. Я обрадовался, что эта поездка сняла шок от моего падения при первой, неудачной попытке. Причем теперь я даже смог проехать не по тропинкам парка, а прямо по шоссе. В общем, остался доволен тем, что получилось.

И спустя какое-то время после этого Шуняев и Шамраев мне говорят:

– Скоро должны к нам приехать наши немецкие друзья-байкеры на своих мотиках. Будем здесь с ними тусить, но встретить их надо в Питере, поедем туда на мотоциклах.

– Ну, успехов вам! – отвечаю.

Они вернулись из Питера, и с ними – человек двадцать этих самых немецких байкеров, плюс Шуняев еще собрал своих московских друзей – в общей сложности получилось более 30 мотоциклов. Немцев поселили в гостинице на Тверской, а на следующий день собирались отправиться в Измайлово, чтобы устроить совместную вечеринку.

И смотрят на меня:

– Поехали с нами!

А я возьми и скажи:

– А поехали!