Виталий Дубинин. Это серьезно и несерьезно. Авторизованная биография бас-гитариста группы «Ария»

Да, хотел, но решил пока повременить с этим. Чувствую, что мне для этого нужен какой-то толчок, порыв. А то так вроде и хочется прыгнуть, а потом задумаюсь, и становится страшно… Вот если, допустим, как-нибудь приеду туда летать, и мне вдруг скажут: «А вот есть возможность прыгнуть! Пойдешь?» – вот тогда, наверное, пойду, без предварительных раздумий и сомнений. А пока есть возможность это обдумать, я все время сомневаюсь… Хотя, как я слышал, например, в тандеме прыгать совсем не опасно, если ты находишься в одной связке с инструктором. Хотя, опять же, может быть всякое. Как в любом экстремальном виде спорта, парашютный спорт тоже потенциально опасен, поэтому ты всегда перед началом каких-либо действий должен подписать бумаги о том, что в случае чего сам несешь ответственность за все случившееся с тобой – «в моей смерти прошу никого не винить», как говорится… Это касается, например, и дайвинга, где подписываются такие же бумаги – вся ответственность на тебе… Так что нужно не раз подумать: а необходимо ли тебе это в такой степени? Ну, если шило в одном месте, попробовать можно! Если говорить именно о прыжках с парашютом, могу сказать, что некоторые мои знакомые прыгали. А другие, наоборот, говорят: «Ни за что на свете!».

А те, кто прыгали, – с ними все хорошо, ничего не случилось?

Да, все хорошо! Мой старший сын Андрей как-то прыгал. Я был удивлен, что это он вдруг надумал, а он объяснил, что ему друзья подарили на день рождения сертификат. «Ну, я пошел и прыгнул», – сказал он.

Интересно это, конечно, но все же немного страшно!

Да, страшно! И я не представляю пока себя в этом…

А вот во время самих полетов или сразу после них не бывает ли каких-то неприятных ощущений, ухудшения самочувствия? Все же поднимаешься на достаточно большую высоту…

Нет, обычно все хорошо. Не тошнит, голова не кружится… Здесь важно, чтобы нормально работал вестибулярный аппарат, тогда не будешь бояться болтанки. У меня что в воздухе, что на корабле, к счастью, нет морской болезни, и если в воздухе я вхожу в зону турбулентности, то отношусь к этому совершенно спокойно, душа в пятки не уходит. У меня бывает другое: если что-то накосячу в полете, то после приземления сразу начинаю думать: «Так, что же я там натворил? Ведь это могло кончиться плохо…». Физическое мое состояние в этот момент обычно проявляется как некий постмандраж, а в основном работает голова – стараюсь понять все свои ошибки и больше их не совершать.

А есть ли по здоровью какие-либо абсолютные противопоказания для малой авиации?

Всем – и в большой, и в малой авиации – нужно обязательно проходить Всероссийскую летно-экспертную комиссию (ВЛЭК). На ней проверяют каждого пилота достаточно серьезно. Почему, например, я до сих пор не получил лицензию частного пилота – а потому, что мне сказали: «Ну, куда тебе уже сейчас ее получать?». И пояснили, что существует такое негласное распоряжение – людей после 60 лет заваливать во время прохождения комиссии, потому что уже «возраст», и не дай бог что случится – никому не хочется брать эту ответственность. А если по правилам, то каждый, кто имеет свидетельство пилота, должен регулярно проходить ВЛЭК, иначе это свидетельство будет просто ничего не значащей бумажкой.

Конечно, в малой авиации требования к физическому состоянию пилотов мягче, чем в гражданской или военной. Я слышал, что у пилотов в малой авиации допуски по здоровью примерно такие, как у бортпроводников в гражданской авиации, а у пилотов там допуски гораздо жестче. То есть в малой авиации, например, меньше требований по зрению, можно летать и в очках. Безусловно, основные условия допуска тоже присутствуют – нужно крутить велосипед, чтобы определить толерантность сердца к нагрузкам, и т. д., то есть я не могу сказать, что так уж легко в малой авиации пройти эту комиссию. И те пилоты, с которыми я познакомился на аэродроме «Ватулино», те, кто меня обучает, – они немного моложе меня, но всегда очень переживают перед ВЛЭК.

А вообще аварии в малой авиации случаются, насколько они часты и с чем обычно связаны?