Вокруг света без виз

Как и в первый раз, я не пытался голосовать, а включил видеокамеру и стал снимать, как автобус проезжает мимо. Он удалился уже метров на пятьдесят. Но вдруг стал притормаживать и прижиматься к обочине. Одновременно стала открываться дверь.

— Девушка может сесть на мое место. А нам с тобой придется сидеть на ступенях, — сказал мужчина, встретивший нас у входа. Позднее выяснилось, что он был сменным водителем.

Ехать по ухабистой дороге, сидя не в мягком кресле, а на жесткой ступеньке, было, конечно, не очень комфортно. Но это как раз тот случай, когда лучше плохо ехать, чем хорошо идти. Автобус шел медленно. Но никто нас не обгонял.

В Перито-Морено мы приехали поздно вечером. Автобус остановился возле центрального городского отеля. А мы сразу же пошли на автовокзал. Там мы договаривались встретиться с Ириной и Юлей. Наверняка они нас уже ждут. Они же уехали первыми, и мы их не обгоняли.

Ни наших попутчиц, ни записки от них на автовокзале не было. В XXI веке все уже настолько привыкли к сотовым телефонам, что уже и не представляют, как люди вообще могли друг с другом встречаться, когда их не было. И вот мы оказались в такой ситуации. Конечно, сотовые телефоны были у всех. Но в Аргентине, как и во всей Южной Америке, действует свой, отличный от нашего стандарт сотовой связи. Наши телефоны не могли подключиться к сети. Поэтому единственный доступный нам способ связи — Интернет.

С Интернетом в Аргентине проблем нет. Вот и на автовокзале я сразу же запеленговал пару беспроводных сетей. Одна из них была открытой (без пароля). Я тут же к ней подключился, но в Интернет выйти не смог.

Мы написали записку и, прикрепив ее к двери закрытого на ночь автовокзала, пошли спать в кустах на берегу канала.

Утром мы вернулись назад. Наша записка была на месте. Но наших попутчиц видно не было. К беспроводной сети вновь подключиться удалось быстро, но опять же без выхода в Интернет. Оставив Ирину на автовокзале, я пошел в город (автовокзал на окраине, на объездной дороге).

По пути мне попался центр туристической информации. Там был бесплатный Интернет — и беспроводной, и со своего стационарного компьютера. Сотрудница центра мне и сообщила, что произошла авария у провайдера, обеспечивающего Интернетом сразу весь район. Обещали починить во второй половине дня.

Интернет появился уже ближе к вечеру. И тут же мы получаем новость (отправленную в час ночи!). Оказывается, Ирина с Юлей уже в Сальте, на крайнем северо-западе Аргентины.

Мы с ними расстались, когда они уехали в машине в Трес-Лагос. По пути водитель их долго запугивал: «Проехать автостопом по дороге № 40 нереально!» Убедил. Поэтому они быстро поймали машину, идущую в обратном направлении, и уехали в аэропорт в Эль-Калафате (он находится рядом с дорогой). Оттуда улетели в Буэнос-Айрес, где пересели на другой самолет — в Сальту. Заканчивали они свое послание словами «Встретимся на водопадах Игуасу!»

В кругосветку мы отправлялись вчетвером, потом были втроем или вдвоем. Но в Аргентине количество участников выросло вначале до семи, а затем и до восьми человек — прилетела еще и моя младшая дочь Светлана (старшая дочь Виолетта принимала участие в первом этапе кругосветки — по Европе). Мы разбрелись по всей стране, но поддерживали между собой связь по Интернету.

В тот момент, когда мы с Ириной Аверченко были в Перито-Морено, ситуация складывалась так. Герман Романов ехал на автобусе в сторону Барилоче. Чуть раньше в этом городе уже побывала Саша Богомолова. Там она встретилась со Светланой Шаниной, и они вдвоем уехали в Мендосу. Олег Семичев двигался на встречу с ними. А Ирина Щеглова с Юлей Рыбаковой как раз сейчас исследовали Сальту. И все рано или поздно планировали добраться до водопадов Игуасу.

Мы с Ириной Аверченко также двигались в сторону водопадов, но отставали от своих попутчиков минимум на 2–3 тысячи километров. Нужно было срочно догонять.

Антон Кротов в своей книге «Практика вольных путешествий» описал «метод штурма». Его суть состоит в том, что самый быстрый способ передвижения заключается в комбинировании автостопа и общественного транспорта: днем едешь автостопом, ночь спишь в идущем в том же направлении поезде или автобусе, а утром опять выходишь на трассу и поднимаешь палец. Так удается двигаться практически без остановки. И скорость передвижения оказывается больше, чем только на поезде/автобусе или только автостопом.

В Аргентине пассажирских поездов нет. Но автостоп здесь можно совмещать с поездками на междугородных автобусах. На автовокзале выяснилось, что ближайший автобус в попутном для нас направлении пойдет только через три часа. Поэтому мы пошли попытать счастья в автостопе.