Воздушная битва за Одессу

Ситуация на Восточном фронте продолжала стремительно ухудшаться для Красной армии. Большая часть войск Западного, Резервного и Брянского фронтов попала в окружение в районе Вязьмы и Брянска, и немецкие танки стремительно приближались к Москве. На юге войска группы армий «Зюд» вышли к Донбассу и Перекопскому перешейку. Теперь Одесса оказалась в глубоком тылу, от ближайших частей Красной армии Отдельную Приморскую армию отделяло уже 200 км. В этих условиях дальнейшая оборона города стала бессмысленной. Хотя возможности и ресурсы для этого (в том числе авиационные) все еще имелись. Главной проблемой являлись морские перевозки. Крым теперь приходилось снабжать по морю, поэтому коммуникации, которые обслуживал Черноморский флот, растянулись на сотни километров.

В этот день началась эвакуация частей ВВС РККА из Одессы. В 14:36 с аэродрома Дачное вылетело 7 И-16 старшего политрука Феодосия Дубковского, старшего лейтенанта Алексея Череватенко, лейтенантов Ивана Королева, Михаила Тараканова, Василия Серогодского, младших лейтенантов Григория Педько и Виктора Тарасова. Помахав на прощание крыльями городу, они взяли курс на Крым. Правда, Тарасов из 2-й эскадрильи прощался преждевременно, вскоре у его И-16 возникли технические проблемы, и летчику пришлось вернулся обратно в Одессу.

Из 3 УТИ-4 два также долетели благополучно, а вот третий, на котором летели начальник штаба 69-го полка 38-летний майор Виктор Никитин и капитан Агей Елохин, из-за потери ориентировки сел на необитаемом острове Джарылгач, расположенном к северо-западу от Крыма. Пять дней офицеры осваивали роль Робинзонов Крузо, жгли костры, искали еду, в то время как в полку их считали пропавшими без вести. К своему ужасу, Елохин и Никитин нашли на острове множество трупов краснофлотцев. Летчики решили, что они погибли в бою с немцами. В действительности это был секретный расстрельный полигон Особого отдела и воентрибунала Тендровского OOP, на который возили расстреливать осужденных за трусость и другие «преступления» моряков[160]

. И только 17 октября Никитина и Елохина случайно нашел и снял проходивший мимо торпедный катер.

Майор Юрий Рыкачев на переоборудованном в боевой ПС-43 смог долететь до Крыма, но разбил эту редкую и ценную машину во время вынужденной посадки. Командир 69-го ИАП майор Лев Шестаков и военком батальонный комиссар Николай Верховец, погрузив свои истребители на канонерскую лодку «Красный Аджаристан», добрались до полуострова морским путем только 17 октября[161].

Добравшись до суши, Шестаков тотчас поехал к своим летчикам, которые сдали самолеты и, как оказалось, уже третий день поминали погибших товарищей. И их можно было понять! Все-таки три месяца почти непрерывных боев, штурмовок, постоянного напряжения. Можно было и расслабиться… Однако командир пришел в ярость. Произошла некрасивая история со стрельбой в воздух, криками «выходи строиться!», «строевой смотр!» и т. п. В результате этого инцидента героический полк раскололся на две части, одна из которых практически встала в оппозицию командиру. «Мятежников», большинство из которых были заслуженными летчиками, наказывать не стали, а впоследствии попросту «разбросали» по другим авиаполкам.

Вторая группа, состоящая из флотских истребителей, должна была вылететь в Крым на рассвете следующего дня. Однако из-за идиотского приказа командования («…в целях сохранения скрытности эвакуации…»)

их вылет был перенесен вместо утра на послеобеденное время. Темнело же в середине октября уже довольно рано…

13 октября

Утром ВВС Приморской армии выполнили последние боевые вылеты. Одна шестерка истребителей патрулировала над городом и портом, вторая штурмовала позиции румын в районе злополучного Дальника. Вернувшись на базу, от которой до линии фронта теперь оставались считаные километры, летчики стали готовиться к эвакуации.

Увы, последующий перелет в Крым закончился полным крахом. Истребители вылетели в 14:15–14:20 и к крымскому берегу подлетели уже в сумерках, которые быстро перешли в темноту из-за плохих погодных условий этого дня. В результате было потеряно сразу 9 истребителей, в том числе 6 И-16 и 3 Як-1 (все они, кроме 1 И-16, были из ОАГ ВВС ЧФ). Погибли и пропали без вести 8 летчиков, а один тяжело ранен. Кроме того, погибло 4 опытных воентехника, которых летчики перевозили в кокпитах своих истребителей. Позже тела лейтенантов М.А. Дмитрусенко, П.Д. Николашина и В.И. Шевченко были найдены в обломках их самолетов недалеко от Севастополя, Евпатории и Ак-Мечети. Старший лейтенант Дмитрий Мягков долетел до Крыма уже в темноте, но не нашел подходящего места для посадки и решил прыгать с парашютом. Однако во время приземления он ударился головой о телеграфный столб. Летчик[162], сбивший 3 румынских «Бленхейма», так нелепо погиб…