Читаем Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918) полностью

25 сентября в небе над Ригой появились два немецких аэроплана, сбросившие на его жилые кварталы девять бомб (не причинили большого вреда)[261]. В последующие дни противник неоднократно подвергал воздушной бомбардировке ст. Вилейка, Барановичи, Кайданово и Каменец-Подольск[262]. При этом активность действий его ВВФ заметно возросла. Только в течение дня 1 октября немецкая авиация бомбардировала г. Минск, Рига, Каменец-Подольск, Усть-Двинск, станцию Огерь и многие другие объекты («без ущерба нашим военным интересам»)[263].

В указанный период немецкая сторона потеряла два своих летательных аппарата. 26 сентября на р. Стыри у Рафаловки (Ровенская губ.) опустился немецкий аэроплан. Экипажу удалось исправить неполадки с мотором, но подоспевший наш конный разъезд взял германских летчиков в плен[264]

. Через несколько дней в Митавском районе по схожему сценарию был пленен очередной экипаж немецкого самолета[265].

Заметно увеличилась и авиационная группировка австро-германских войск на русско-германском фронте. Перевод их воздушных баз и аэродромной сети на захваченную часть территории Польши и Прибалтики заметно расширило зону досягаемости неприятельской авиации. Она периодически бомбила важные административные пункты и транспортные узлы. Только в первой декаде октября 1915 г. воздушным налетам подверглись г. Двинск, Минск, железнодорожные станции Ремерогоф (севернее Фридрихштадта (Яунелгава)) и Ниугаль (севернее Двинска) и др.[266] Ранее русская артиллерия сорвала попытку немецкой авиации провести воздушную разведку и бомбардировку объектов в районе г. Шлок[267].

В начале октября противник вновь повторил свою попытку, сбросив несколько бомб на кварталы города[268]

. Проведенный же налет на прифронтовой н/п Олай (Олайне, 20 км юго-западнее г. Рига) стоил немецкой стороне сбитого самолета и гибели его экипажа[269].

Противник также недосчитался еще двух своих летательных аппаратов: один (германский аэроплан), попавший в зону зенитного огня нашей артиллерии юго-западнее Двинска и упавший на территории своих войск[270], другой (австрийский аппарат типа «Таубе») – в районе г. Каменец-Подольск. Летчик погиб, самолет захвачен в качестве военного трофея с незначительными повреждениями[271]. 11 октября в районе г. Шлок у оз. Бабит совершил вынужденную посадку немецкий гидроаэроплан, вылетевший ранее из Либавы. Летчики успели выпустить по мотору 25 пуль из револьвера, но особого вреда новому усовершенствованному двигателю («Альбатрос-Майбах» 160 л. с.) не причинили[272]

. В тот же период наши миноносцы зенитным огнем отразили очередной налет германской морской авиации[273].

При бомбардировке русской авиацией железнодорожной станции Черновицы (Черновцы) один из наших летчиков вступил в воздушный бой с неприятельским аэропланом, обеспечивавшим прикрытие транспортного узла. После его обстрела вражеский летательный аппарат «быстро спустился в город»[274].

В середине октября противник подверг воздушной бомбардировке ряд объектов русских войск. 12 октября немецкий самолет провел бомбометание наших передовых позиций на линии озер Демен и Дрисвяты[275]. В ту же ночь в районе г. Двинск с борта появившегося в небе цеппелина было сброшено до 50 бомб (обошлось без человеческих жертв)[276]

.

Отметились также налеты немецкого ВВФ в полосе русского Юго-Западного фронта. Рано утром 13 октября неприятельский дирижабль сбросил на объекты г. Ровно 15–20 бомб (без особого вреда для местных жителей). В дальнейшем указанное воздушное судно подвергло бомбардировке с. Городец (10 бомб) и ст. Сарны (5 бомб)[277]. Ранее (утром того же дня) «над Ровной появилось несколько неприятельских аэропланов. Сделав несколько кругов, один из аэропланов начал сбрасывать бомбы. Летчик спустился ниже и, видимо, старался бросать снаряды в различные сооружения, так как они попадали в те места, где постройки были скучены. В общем, с аэроплана на станцию и в окрестности города было сброшено двадцать бомб. Все они упали на землю, не причинив никакого вреда»[278].

В полосе Северного фронта объектом нападения со стороны немецкого самолета стала железнодорожная станция Ремерсгоф (севернее Фридрихштадта)[279]. 14 и 15 октября воздушные налеты повторились[280]. Днем ранее два германских гидроаэроплана атаковали г. Аренсбург (Курессааре, о. Эзель), сбросив на его кварталы 20 бомб (без человеческих жертв)[281].

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация

Похожие книги

«Если», 2010 № 05
«Если», 2010 № 05

В НОМЕРЕ:Нэнси КРЕСС. ДЕЙСТВИЕ ПЕРВОЕЭмпатия — самый благородный дар матушки-природы. Однако, когда он «поддельный», последствия могут быть самые неожиданные.Тим САЛЛИВАН. ПОД НЕСЧАСТЛИВОЙ ЗВЕЗДОЙ«На лицо ужасные», эти создания вызывают страх у главного героя, но бояться ему следует совсем другого…Карл ФРЕДЕРИК. ВСЕЛЕННАЯ ПО ТУ СТОРОНУ ЛЬДАНичто не порождает таких непримиримых споров и жестоких разногласий, как вопросы мироустройства.Дэвид МОУЛЗ. ПАДЕНИЕ ВОЛШЕБНОГО КОРОЛЕВСТВАКаких только «реализмов» не знало человечество — критический, социалистический, магический, — а теперь вот еще и «динамический» объявился.Джек СКИЛЛИНСТЕД. НЕПОДХОДЯЩИЙ КОМПАНЬОНЗдесь все формализованно, бесчеловечно и некому излить душу — разве что электронному анализатору мочи.Тони ДЭНИЕЛ. EX CATHEDRAБабочка с дедушкой давно принесены в жертву светлому будущему человечества. Но и этого мало справедливейшему Собору.Крейг ДЕЛЭНСИ. AMABIT SAPIENSМировые запасы нефти тают? Фантасты найдут выход.Джейсон СЭНФОРД. КОГДА НА ДЕРЕВЬЯХ РАСТУТ ШИПЫВ этом мире одна каста — неприкасаемые.А также:Рецензии, Видеорецензии, Курсор, Персоналии

Журнал «Если» , Тони Дэниел , Тим Салливан , Ненси Кресс , Нэнси Кресс , Джек Скиллинстед

Публицистика / Критика / Фантастика / Детективная фантастика / Космическая фантастика / Научная Фантастика
Как управлять сверхдержавой
Как управлять сверхдержавой

Эта книга – классика практической политической мысли. Леонид Ильич Брежнев 18 лет возглавлял Советский Союз в пору его наивысшего могущества. И, умирая. «сдал страну», которая распространяла своё влияние на полмира. Пожалуй, никому в истории России – ни до, ни после Брежнева – не удавалось этого повторить.Внимательный читатель увидит, какими приоритетами руководствовался Брежнев: социализм, повышение уровня жизни, развитие науки и рационального мировоззрения, разумная внешняя политика, когда Советский Союза заключал договора и с союзниками, и с противниками «с позиций силы». И до сих пор Россия проживает капиталы брежневского времени – и, как энергетическая сверхдержава и, как страна, обладающая современным вооружением.

Арсений Александрович Замостьянов , Леонид Ильич Брежнев

Публицистика