Читаем Выживание в дикой природе и экстремальных ситуациях. 100 ключевых навыков по методике спецслужб полностью

Не бегите на улицу, где падающие деревья и линии электропередач могут представлять серьезную опасность.

Если вы находитесь в постели, останьтесь в ней и накройте лицо подушкой, чтобы защитить себя от летящих предметов и осколков стекла. Если во время трагедии вы ехали в автомобиле, миновав путепроводы и высокие деревья, сразу же остановитесь и оставайтесь в машине.

Если вы оказались в ловушке под большими обломками или провалились в подвал либо подземный водосточный колодец, все дальнейшие действия совершайте медленно и осторожно, чтобы не вызвать дальнейшего обрушения конструкции. Если ваш «тревожный чемоданчик» оказался поблизости, воспользуйтесь свистком, чтобы позвать на помощь. Также можно постучать по трубам или арматурной стали: звуки будут достаточно громкими, и работники аварийно-спасательных служб, возможно, услышат вас.

В прибрежных районах за землетрясением может последовать цунами (см. раздел 073), поэтому сразу же после того, как толчки прекратятся, как можно быстрее переберитесь на возвышенность.

076 Выживание в снежный буран

Если вы попали в снежный буран или вам «повезло» и вы стали свидетелем более редкого явления — зимней грозы, сопровождающейся снегопадом и громом, что порой случается, когда холодный фронт сталкивается с поднимающейся массой теплого влажного воздуха, нужно прибегнуть к самым обычным мерам обеспечения безопасности, так как ничего особенного в такой ситуации не потребуется.

Подготовьте дом и автомобиль к зиме

В тех регионах, где экстремальные погодные условия зимой — обычное дело, к ним надо готовиться заранее. Запасите в доме и подсобных помещениях каменную соль, песок, дрова, лопаты и другие инструменты, необходимые в вашей местности. Положите в багажник машины одеяла, шерстяную шапку и карманные обогреватели.

Подготовьте автомобиль к зиме. Убедитесь, что ваш механик проверил выхлопную систему. Он также должен заменить воздушные фильтры, проверить тормозные колодки и уровень тормозной жидкости, антифриз, уровень масла, работу обогревателя, антиобледенителя (термостата), системы зажигания, аккумулятора и световых приборов, заменить изношенные дворники и сменить шины на зимние с подходящим протектором.

Будьте благоразумны

Чтобы не застрять в пути, при принятии решения о поездке в буран проявляйте благоразумие. Не выезжайте, если дороги еще не почищены. Если погода выглядит «не очень», не рассчитывайте на то, что она скоро улучшится.

Трезво проанализировав все условия и обстоятельства предстоящей поездки, можно предотвратить риск гибели в результате вождения в условиях плохой видимости. Если погодные условия начинают быстро ухудшаться в то время, когда вы уже находитесь в пути, не нужно двигаться дальше несмотря ни на что. В ответ на чрезвычайную ситуацию люди либо отступают, либо стремятся «прорваться» любой ценой, из-за чего водители пытаются ехать дальше в бурю или опередить ее. Однако порой самое лучшее, что можно сделать в таких условиях, — съехать на обочину и переждать.

Переждите бурю

Когда буран застигает вас вдали от жилья, не пытайтесь двигаться к безопасному месту, если не знаете хорошо эти края и если у вас нет подходящей одежды (для получения дополнительной информации о снаряжении для холодной погоды см. раздел 015). Оставайтесь в автомобиле. При сильной метели видимость заметно ухудшается и повышается вероятность того, что вы заблудитесь и из-за погодных условий потеряете силы.

Чтобы избежать отравления угарным газом и не посадить аккумулятор, запускайте двигатель и обогреватель каждый час только на 10 минут. Если у вас нет с собой достаточно теплой одежды и/или одеял, для сохранения тепла набросьте на себя коврики для сидений и для ног. В ночное время оставьте включенным свет в салоне, чтобы водители других машин могли видеть вас, но не включайте сигналы аварийной остановки, иначе быстро посадите аккумулятор.

Если чувствуете, что у вас начинают появляться признаки гипотермии, для разогрева тела воспользуйтесь аварийными карманными обогревателями. Будьте осторожны: если температура тела опустилась слишком низко, разогревание в первую очередь пальцев рук и ног может вызвать опасный прилив крови к сердцу.

077 Выживание при торнадо и ураганах

Никакое стихийное бедствие не пугает обычного человека так, как ураган, об угрозе которого обычно в течение нескольких дней, а то и недель предупреждают синоптики. И хотя к таким предупреждениям нужно относиться внимательно и заранее эвакуироваться, гораздо опаснее смертоносные последствия торнадо, о которых заранее обычно не сообщается.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1812. Всё было не так!
1812. Всё было не так!

«Нигде так не врут, как на войне…» – история Наполеонова нашествия еще раз подтвердила эту старую истину: ни одна другая трагедия не была настолько мифологизирована, приукрашена, переписана набело, как Отечественная война 1812 года. Можно ли вообще величать ее Отечественной? Было ли нападение Бонапарта «вероломным», как пыталась доказать наша пропаганда? Собирался ли он «завоевать» и «поработить» Россию – и почему его столь часто встречали как освободителя? Есть ли основания считать Бородинское сражение не то что победой, но хотя бы «ничьей» и почему в обороне на укрепленных позициях мы потеряли гораздо больше людей, чем атакующие французы, хотя, по всем законам войны, должно быть наоборот? Кто на самом деле сжег Москву и стоит ли верить рассказам о французских «грабежах», «бесчинствах» и «зверствах»? Против кого была обращена «дубина народной войны» и кому принадлежат лавры лучших партизан Европы? Правда ли, что русская армия «сломала хребет» Наполеону, и по чьей вине он вырвался из смертельного капкана на Березине, затянув войну еще на полтора долгих и кровавых года? Отвечая на самые «неудобные», запретные и скандальные вопросы, эта сенсационная книга убедительно доказывает: ВСЁ БЫЛО НЕ ТАК!

Георгий Суданов

Военное дело / История / Политика / Образование и наука
Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное