WTF? Гид по бизнес-моделям будущего

«Наши работники – это сотрудники. Раньше они работали сменами по восемь часов. Но теперь мы стали намного умнее и можем снизить наши затраты на рабочую силу, содержа большой штат работников, занятых неполный рабочий день, прогнозируя время пиковой нагрузки и составляя расписание для работников с использованием коротких смен. Поскольку спрос колеблется, работники дежурят в ожидании звонка, и мы платим им только в том случае, если они действительно необходимы. Более того, наше интеллектуальное программное обеспечение, составляющее графики работы, позволяет гарантировать, чтобы ни один служащий не работал более 29 часов в неделю, чтобы избежать необходимости выплат более дорогого вознаграждения за работу на полную ставку».

Или:

«Наши работники – это независимые подрядчики. Мы предоставляем им инструменты для понимания того, когда и где существует спрос на их услуги, а когда количества подрядчиков недостаточно для удовлетворения спроса, мы взимаем с клиентов большую плату, увеличивая заработок работников, пока спрос и предложение не придут в равновесие. Мы не платим им зарплату и не производим почасовую оплату. Мы берем процент от денег, которые они зарабатывают. Они могут работать столько, сколько захотят, пока не достигнут своих целей в отношении дохода. Они конкурируют с другими работниками, но мы делаем все возможное, чтобы расширить объем рынка для их услуг».

В первом из этих сценариев кратко излагается, каково это – работать на такого работодателя, как Walmart, McDonald’s, Gap, или даже такого прогрессивного, выплачивающего низкую заработную плату работодателя, как Starbucks. Жалобы работников включают в себя отсутствие контроля над графиком, даже в случае чрезвычайных ситуаций; уведомления о том, что они должны выйти на работу, в последний момент; бездумно составленные рабочие расписания, известные как «закрыть-открыть» (например, один тот же работник должен закрыть магазин в 11 вечера и открыть его в 4 часа утра следующего дня – практика, которую компания Starbucks запретила только в середине 2014 года и которая все еще существует во многих магазинах розничной торговли и фастфудах); «недостаток часов» и множество других трудовых бед.

Во втором сценарии кратко излагается трудовая практика компаний Uber и Lyft. Поговорите со множеством водителей, как это сделал я, и они скажут вам, что им по большей части нравится свобода устанавливать свое собственное расписание и работать так мало или так много, как им того хочется. Это подтверждается исследованием, проведенным среди водителей Uber экономистами Аланом Крюгером из Принстонского университета и Джонатаном Холлом, который теперь работает экономистом компании Uber. Пятьдесят один процент водителей Uber работает менее 15 часов в неделю для получения дополнительного дохода. Другие сообщают, что работают, пока не достигнут своей целевой прибыли. Семьдесят три процента заявили, что предпочли бы «работать там, где сам составляешь свой график и сам себе господин», чем «стабильная работа с 9 до 5 с некоторыми льготами и фиксированной заработной платой».

Руководство компании, где работники не привязаны к расписанию, а просто включают приложение, когда хотят выйти на работу, и где они конкурируют с другими работниками за имеющиеся в наличии заказы, требует мощного набора алгоритмов, чтобы гарантировать динамическое равновесие количества работников и клиентов.