Закат блистательного Петербурга. Быт и нравы Северной столицы Серебряного века

Как же решалась в дальнейшем судьба водопровода и канализации в Петербурге, удручающее состояние которых и послужило в свое время поводом к идее «принудительного оздоровления», переросшей затем в «сенаторскую ревизию»?

В 1914 году, в бытность городским головой Ивана Ивановича Толстого, удалось утвердить давно обсуждавшийся проект Ладожского водопровода, то есть снабжения Петербурга водой из Ладожского озера. Работы по строительству ладожского водопровода, который должен был начинаться в двух с половиной километрах от Ладоги, у мыса Осиновец, остановились после революции – в 1918 году. Тогда шла речь о временной приостановке, но водопровод так и не достроили.

В середине 1920-х годов обсуждалась возможность продолжения работ по сооружению ладожского водопровода. В частности, когда Октябрьская железная дорога захотела соорудить новую железнодорожную ветку к Ладоге, намереваясь создать здесь в будущем дачную местность и курорт, в кругах специалистов коммунального хозяйства этот проект вызвал большие возражения. «Ленинград неизбежно через несколько лет должен будет перейти на снабжение водой из Ладожского озера, – заявил в августе 1925 году в интервью «Красной газете» инженер Будников, бывший старший производитель работ по сооружению ладожского водопровода. – Уже сейчас мы ежедневно подаем до 250 млн литров невской воды в сутки. Вскоре встанет вопрос о расширение главной станции. Единственным выходом будет возобновить постройку ладожского водопровода».

По мнению специалистов, следовало во что бы то ни стало сохранить полосу сооружения будущего ладожского водопровода – иначе через несколько лет Ленинград рисковал оказаться в таком положении, «что негде будет взять для населения здоровой, свободной от микробов воды». Идею ладожского водопровода так и не реализовали, но специалисты и сегодня рассматривают эту идею как вполне перспективную.

Что касается канализации, то здесь, сразу после сенаторской ревизии Нейдгарта, Городская дума рьяно взялась за дело. Она создала подготовительную комиссию о способах удаления нечистот и фекалий, по поручению которой инженер К.Д. Грибоедов в 1912 году составил проект фекалепровода. Суть его состояла в следующем: в каждой части города предполагалось построить фекалеприемники – бетонные подземные резервуары, в которые поступают фекалии из герметичных бочек, подвозимых со всего города. При наполнении фекалеприемника его содержимое с помощью сжатого воздуха вытесняется в фекалепроводы – трубы, по которым фекалии со скоростью 2,5 фута в секунду двигаются в сторону моря или свалки (в зависимости от того, где устроен конечный пункт сброса). Устройство фекалепровода было призвано свести к минимуму процесс перевозки экскрементов по городу, решив санитарную проблему, пока строится канализация, то есть на ближайшие 10–15 лет, но успели построить только один фекалеприемник – на Васильевском острове.

В годы Первой мировой войны доработка проекта современной канализации в Петрограде продолжалась. К этому времени создание сети уже началось: строились кирпичные и бетонные резервуары-коллекторы, бетонные трубы. Работу над созданием канализации в Петрограде прервала революция, так что новой власти в наследство от старой досталось 40 тысяч выгребных ям.

В результате разрухи времен Гражданской войны коммунальное хозяйство Петрограда пришло в полный упадок. Как отмечалось в предисловии к отчету Петрогуботкомхоза за 1922 год, «допотопная канализация вся пришла в полную негодность, увлекая в своем стремительном разрушении и уличные покровы. Без преувеличения можно сказать, что даже главные артерии Петрограда стали непроезжими. Многочисленные провалы грозили гибелью пешеходам, особенно в темные вечера и по ночам, когда улицы погружались в абсолютный мрак…» Случившееся в сентябре 1924 года грандиозное наводнение свело на нет все усилия, предпринимавшиеся по частичному ремонту канализации.

Наконец, в 1925 году начались работы над сооружением раздельной – для ливневых и для сточных вод – канализации. Опытным участком выбрали Васильевский остров. «На беспросветно, казалось, сером небе ленинградской канализации появился первый радостный луч наступления новой эры в этой области хозяйства Ленинграда», – писал в 1925 году инженер А. Рейнеке, руководивший работами. Сооружалась канализация на средства жителей города: был повышен тариф на воду, и этот доход отчислялся на строительство.