450 лет лидерства. Технологический расцвет Голландии в XIV–XVIII вв. и что за ним последовало

Эти нововведения широко внедрялись в практику. Как только срок действия патентов Корнелисзона истек в 1610 г., количество ветряных лесопилок стало быстро расти. В 1630 г. в Голландии их стало 86, а в 1731 г. – не менее 448. Хотя первые ветромеханические лесопилки появились в Ётгесте и Алкмаре, ведущим центром лесопильной промышленности Соединенных провинций стал Заанстрик. В 1630 г. на берегах Зана работали 43 ветряные лесопилки, а через 100 лет – 256. Второй центр сложился в Амстердаме[630]. Хотя после 1740 г. лесопильное производство в долине Зана пошло на спад, отрасль в целом сохраняла свои позиции. Общее количество ветряных лесопилок в Нидерландах около 1800 г. все еще превышало 430. Главное новшество в XVIII в. состояло в том, что лесопильная промышленность в ответ на изменения регионов поставок леса и основных факторов спроса более равномерно распределилась по территории Голландской республики. Если в Заанстрике количество лесопилок упало до 144 в 1795 г., то в Зеландии, Гронингене и Фрисландии оно выросло от почти нуля в 1720-х гг. до соответственно 11, 36 и 40 около 1800 г.; эти предприятия появились в Южной Голландии и в других регионах Соединенных провинций[631]. Что касается технологии, то она в Нидерландах больше не менялась вплоть до XIX в.

Технология дистилляции спирта начала меняться позднее. Почти на всем протяжении XVII в. эта отрасль была представлена только мелкими заведениями, разбросанными по самым разным городам и продававшими на местных рынках дешевый низкокачественный продукт перегонки зерна (korenbrandewijn)[632]. Тем не менее к 1770-м гг. спиртное стало одним из основных по стоимости экспортных товаров. По оценочным данным, 85 % всего произведенного «голландского джина» (jenever

) уходило за рубеж. Большое количество jenever продавали во Францию, Англию, Испанию, Вест-Индию, Северную Америку и отправляли на кораблях Ост-Индской компании[633]. Винокурение сочли настолько важным для благополучия страны, что Генеральные штаты в 1776 г. запретили, во-первых, экспорт котлов, шлемов, змеевиков и другого оборудования, используемого в процессе перегонки, и, во-вторых, работу граждан Республики на винокурнях за рубежом

[634]. А как же инновации?

В винокуренной промышленности, в отличие от лесопильной, «шумпетерский» рост имел лишь второстепенное значение. Поначалу более важными факторами были протекция и местоположение. С конца XVII в. внутренний рынок korenbrandewijn отечественного изготовления был закрыт от зарубежных конкурентов – прежде всего, французов, чья продукция представляла собой результат перегонки вина, – благодаря вводу Генеральными штатами с 1670 г. строгих протекционистских мер. Эти меры приняли постоянный характер в 1725 г., когда все иностранное крепкое спиртное обложили высокими ввозными пошлинами. Протекционизм определенно помог отрасли. Во время каждого военного конфликта между Францией и Нидерландами производство джина в последней демонстрировало лихорадочный рост[635]

. По мере роста отрасли она пришла к концентрации. Если в Веспе, Лейдене, Дордрехте, Делфте и Амстердаме в XVIII в. почти или совсем не осталось винокурен, то в трех главных портовых городах в устьях реки Маас (Роттердаме, Делфсхавене, Схидаме) после 1700 г. наблюдался значительный рост выпуска продукции и количества перегонных кубов и предприятий. Схидам дал свое имя сорту можжевеловой водки («шидам»). К началу 1770-х гг. в Роттердаме действовали 22 винокурни, столько же в Делфсхавене и 122 в Схидаме. В середине 1790-х количество винокурен выросло соответственно до 40, 32 и 188. 341 перегонный куб работал в Схидаме в 1772 г., 563 – в 1795 г.[636] Часть успеха винокуренного дела в этих портовых городах заключалась в их благоприятном местоположении. С одной стороны, эти города имели легкий доступ к регулярному импорту необходимых ресурсов. Если пивные дрожжи, часть зерна и топлива (торф), использовавшиеся в винокуренном деле, поставлялись из Нидерландов, то большая часть ржи – из Прибалтики и Южных Нидерландов, большая часть солода и часть топлива (уголь) ввозились из Англии, а основные ароматические ингредиенты – из Рейнской области. С другой стороны, расположение городов в устье Мааса благоприятствовало отправке конечного продукта на заморские экспортные рынки[637].