После 1740 г. важные перемены в области навигационных технологий состояли не только в постоянном повышении стандартов Ост-Индской компании – например, в 1751 г. количество экзаменов для кандидатов на звание мастера выросло до четырех, и при подготовке к экзаменам надо было охватить больше теоретических и практических предметов. Следует отметить растущее значение экзаменаторов как посредников между комплексами знаний и распространением модели Ост-Индской компании на другие отрасли голландского судоходства, в частности на военно-морской флот. С середины XVIII в. отбор военно-морских офицеров (в меньшей степени – мичманов) и их обучение искусству судоходства стали более жесткими. В Амстердаме и Роттердаме были созданы государственные учреждения для обучения навигации будущего состава военно-морского флота и Ост-Индской компании. Адмиралтейства, такие как палаты Ост-Индской компании, ввели обязательные экзамены. Для приема экзаменов у штурманов они назначали своих экзаменаторов, которые иногда выступали в качестве консультантов по технологическим вопросам[1764]
. Корнелис Доуз был одним из первых экспертов, занимавших эту должность. В итоге военно-морской флот перещеголял Ост-Индийскую компанию, учредив в 1780-х гг.В середине XVIII в. коммерческое и финансируемое государством формальное обучение объединились в некоммерческом варианте. Самым ранним примером этого нового вида обеспечения образования были Fundaties van Renswoude[1766]
, основанные в 1756 г. в Делфте, Гааге и Утрехте благодаря завещательным распоряжениям Марии Дуйст ван Ворхут, вдовы утрехтского аристократа. Идея Fundaties заключалась в том, чтобы отобрать одаренных детей из местного детского дома, определить их в отдельное учреждение и подготовить по «математике, рисованию карандашом и красками, скульптуре и резьбе, возведению дамб для защиты страны от наводнений и подобным гуманитарным наукам». Теоретическая часть обучения была возложена на учителей, служивших в самих фондах. Практическая, профессиональная часть обеспечивалась мастером или организацией по договорам, заключавшимся между регентами Фонда и внештатными преподавателями[1767]. В 1798 г. в Гронингене был создан частный некоммерческий институт, предложивший обучение в тех же областях, что и Фонды ван Ренсвуда: рисование, архитектура и искусство навигации. В 1806 г. аналогичная инициатива была предпринята в маленьком городке Эльбург[1768]. Подготовка мореходов была конкретной целью Kweekschool voor de Zeevaart[1769], основанного в 1785 г. в Амстердаме патриотическим фондомВ XVIII в. в строительной специальности появились новые возможности формального обучения под эгидой ремесленных гильдий. Те, кто стремился стать мастером-каменщиком или плотником, уже не осваивали навыки ремесла днем в мастерской, а все чаще добровольно посещали вечерние занятия по рисованию и математике, чтобы углубить знания художественных и теоретических аспектов строительства. Впервые дополнительные возможности подготовки и обучения были предложены