Читаем Арсенал – Коллекция, 2012 №01 полностью

Орудийный ствол калибра 37,2 мм, изготовлен из стали. Длина 10 калибров (37 см). Замок клиновый, полуавтоматический, имел собственный гидравлический откатник. Станина-люлька двухчастная, монтировалась на треноге. Угол наведения колебался от -44° до +45° в вертикальной плоскости и до 28° в горизонтальной. Небольшой бронещит толщиной 4 мм был призван противостоять винтовочным пулям, однако он был настолько неудобным и мешал целиться, что его зачастую снимали. Вес всей артсистемы достигал 118 кг, а только орудия без станка и приборов наведения – 85 кг.

Начальная скорость снаряда достигала 175 м/сек, а дальность – 2200 м. Заряд унитарный. Метательная смесь на основе пикриновой кислоты. Использовались следующие типы зарядов:

– фугас М.1915 со стальной оболочкой и взрывателем М. 1915 (вес 0,65 кг). Взрыватель оказался неудачной конструкции – он не гарантировал подрыва фугаса, поэтому изготовителю была дана команда разработать новую конструкцию;

– фугас М. 1916 со стальной оболочкой и взрывателем М. 1916 (вес 0,65 кг);

– мино-фугас М. 1915 с укороченным снарядом со стальной оболочкой и донным взрывателем (вес 0,45 кг);

– мино-фугас М. 1916 с укороченным снарядом со стальной оболочкой и донным взрывателем (вес 0,65 кг);

– шрапнель состояла из жестяной оцинкованной канистры, наполненной 100 оловянных пуль. Дальность выстрела достигала 400 м;

– сигнально-осветительный заряд в металлическом цилиндрическом корпусе с конусной головкой, наполненном материалом, горящим ярким белым, красным или зеленым цветом. Время горения около 20 сек – этого хватало, чтобы использовать его как осветительный. Вес заряда 0,35 кг;

– один тип учебного снаряда был цельностальным и весил 0,9 кг;

– второй тип – деревянным с медной псевдогильзой, весил 0,2 кг.

Снаряды изготовлялись на заводах «Gebruder Roth» (маркировались «GB» на дне гильзы) и «Wohlersdorf» (маркировка «ИЛ') и упаковывались в ящики по 12 штук.


Поскольку у богемского предприятия уже был опыт в разработке 3,7-см морской и горной пушек, а также к ним был разработан ряд обычных и специальных снарядов, то пльзенские инженеры решили остановиться именно на этом калибре. Они использовали собственную разработку полуавтоматического затвора, основавшуюся на принципе длинного хода ствола, которая получила обозначение L/10 – при откате ствол (длина 45,2-см) открывал затвор и выталкивал использованную гильзу.

Первый образец был испытан при штабе Юго-Западного фронта в октябре-ноябре 1915 г. специально для того, чтобы сравнить эффективность пехотной и горной пушки – последние именно здесь широко использовались на открытых позициях стрельбой прямой наводкой по пулемётным гнёздам противника. Однако горную пушку было очень тяжело доставить на позиции на вьюках – мулы вообще не могли пройти в тесных траншеях, а для личного состава переноска на руках элементов тяжёлых артсистем была иногда непосильным заданием. Кроме того, из-за использования на открытой позиции горное орудие после первого же выстрела обнаруживало свое месторасположение, что вело к высоким потерям в расчётах.


Перейти на страницу:

Похожие книги

Неизвестный Ильюшин
Неизвестный Ильюшин

Эта книга – самая полная творческая биография Сергея Владимировича Ильюшина, восстанавливающая историю всех проектов его прославленного КБ, – как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х гг. до современных авиалайнеров.Мало кому из конструкторов удается создать больше одного по-настоящему легендарного самолета, достойного войти в «высшую лигу» мировой авиации. У ильюшинского КБ таких шедевров более десятка. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй Мировой, Ил-4 – выдающимся бомбардировщиком, Ил-28 – «гордостью советского авиапрома», а военно-транспортный Ил-76 в строю уже 40 лет! Не менее впечатляют и триумфы заслуженного ОКБ в гражданском авиастроении – «илы» успешно конкурировали с лучшими зарубежными авиалайнерами, четыре самолета, носившие имя С.В. Ильюшина, выбирали советские руководители, а Ил-96 и поныне «борт № 1» российских президентов.

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Публицистическая литература / Документальное
Неизвестный «МиГ»
Неизвестный «МиГ»

Это слово понятно без перевода в любой точке мира – совсем как «спутник» или «Калашников». Эти легендарные истребители всегда оправдывали свое стремительное имя, отличившись во всех войнах СССР. Высотные скоростные МиГ-3, на которых держалась наша ПВО в начале Великой Отечественной, надежно защитили Москву от немецких налетов. Великолепные МиГ-15 очистили небо Кореи от «Летающих крепостей», похоронив надежды США на победу в ядерной войне. Прославленные МиГ-21 сбивали американские «Фантомы» над Вьетнамом и израильские «Миражи» над Голанскими высотами. Вся история ОКБ им. А. И. Микояна – это летопись рекордов, достижений и побед: первый отечественный реактивный самолет Миг-9; первый в мире серийный сверхзвуковой МиГ-19; революционный для своего времени МиГ-23 с изменяемой геометрией крыла; стремительный МиГ-25, первым среди серийных машин достигший скорости 3000 км/ч.; сверхманевренный МиГ-29, по праву считающийся одним из лучших истребителей четвертого поколения, «мечтой любого пилота» … Менее известен вклад Микояна в космические победы СССР, а ведь именно под его руководством создавались искусственные спутники Земли и сверхсекретный пилотируемый воздушно-космический самолет «Спираль», не имеющий себе равных.Снимая гриф секретности, эта книга восстанавливает подлинную историю МиГа за три четверти века. Это – лучшая творческая биография великого авиаконструктора и его легендарного КБ, ставшего гордостью отечественного авиапрома.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы