Авиация и космонавтика 1995 01

МпГ-27 использовался в боевых действиях в Афганистане.

МиГ-29

ОКБ им. А. И. МИКОЯНА

Фронтовой истребитель Экипаж 1 чел.

Модификации. «9-12/1» (1977 г.)-опытный истребитель; МиГ-29 («9-12», 1978 г.)-серийный фронтовой истребитель; МнГ-29УБ («9-51», 1981 г.) – двухместный учебно-боевой самолет; МиГ-29К («9-31», 1988 г.") – палубный истребитель; МнГ-29С («9-13», 1986 г.) – усовершенствованный фронтовой истребитель; МиГ-29СЭ – экспортный вариант истребителя МнГ-29С; МиГ-29М («9-15», 1989 г.) – усовершенствованный фронтовой истребитель.

Размеры. Длина самолета: с ПВД 17,32 м, без ПВД 16,28 м; размах крыла 11,36 м; высота самолета 4,73 м; площадь крыла 38,0 м"; угол стреловидности по передней кромке 42°.

Двигатели. ТРДДФ РД-33 (2Х50 кН/2X Х5040 кгс, 2X81,8 кН/2Х8340 кгс) Санкт-Петербургского НПО им. В. Я. Климова (масса ТРДДФ 1060 кг); удельный расход топлива: на режиме «Максимал» 0,7 кг/кгс-ч, па режиме «Полный форсаж» 1,85 кг/кгс-ч.

Массы и нагрузки, кг: нормальная взлетная 15 300; максимальная взлетная 18000 (МиГ-29С- 19 700); топлива во внутренних баках 3700

(МиГ-29С- 4300); боевая нагрузка '1000 (МиГ-29С).

Летные данные. Максимальная скорость 2450 км/ч (М = 2,3); максимальная скирость па малой высоте 1480 км/ч; посадочная скорость 250-260 км/ч; практический потолок 17 500 м (МиГ-29С – 17 000 м); максимальная скороподъемность на уровне моря (при тяговооружеп-ностн 1,1) 330 м/с (МиГ-29С – 300 м/с); дальность полета без ПТБ па высоте 200 м (М = 0,5) 710 км; дальность полета с ПТБ па оптимальном режиме 1430 км (МнГ-29С – 1500 км); дальность полета с одним ПТБ емкостью 1500 л – 2100 км; дальность полета с тремя ПТБ 2900 км; максимальная установившаяся эксплуатационная перегрузка 9,0; разгон со скорости 600 км/ч до 1100 км/ч- 13,5 с, со скорости 1100 км/ч до скорости 1300 км/ч – 8,7 с; допустимые углы атаки 26° (при выполнении без управления по крепу 30°); длина разбега 240 м (без форсажа 600-700 м); длина пробега (с тормозным парашютом) ООО- 700 м.

Конструктивные особенности. Выполнен по интегральной схеме (до 40% подъемной силы приходится на центроплан). Двухкилевое вертикальное оперение. В конструкции планера используются крупногабаритные штамповки, алюмнпиево-лнтне-вые сплавы. Доля КМ (по массе) составляет около 7%, наиболее широко применяется углепластик.

Срок до первого ремонта 800 ч налета, назначенный ресурс 2500 ч. Для предотвращения попадания посторонних предметов в двигатели при движении самолета по земле лобовой вход воздухозаборников полностью перекрывается, н двигатели питаются через створки, расположенные па верхней поверхности крыла. На взлете при поднятой передней стойке шасси воздухозаборники автоматически переходят на нормальную работу.

По маневренным характеристикам превосходит все серийные зарубежные истребители.

В разобранном виде возможна транспортировка МнГ-29 широкофюаеляжными транспортными самолетами.

Оборудование. Самолет МнГ-29 оснащен радиолокационным прицельным комплексом РЛIIK-29, включающим импульсно-доплеровскую РЛС 110-93 (сопровождение до 10 целен па проходе и обнаружение и сопровождение целен на фоне земли, превышение целей 13 км, снижение 6,5 км, предельные углы сопровождения цели: но вертикали h607-38°, по горизонтали ± 67°) и 13ЦВМ ЦЮ0.02-06. На самолете МнГ-29С установлен усовершенствованный РЛПК-29С (добавлен режим картографирования местности, увеличены возможности по действию против наземных и надводных целей). Дальность обнаружения цели класса истребитель: на фоне свободного пространства 75 км, па фоне земли па встречном курсе 65 км, на до-гонпом курсе 35 км.

Оптико-электронный прицельно-навигационный комплекс ОЭПРНК.-29 включает онтпко-электроп-пую прицельную систему ОЭПС-29, которая, в свою очередь, состоит из квантовой оптико-локационной станции КОЛС (ИК датчик, коллимиро-ванный с ним лазерный дальномер, дальность об-нарул‹епия воздушной цели 15 км, дальность действия лазерного дальномера 6 км, зона обзора: по азимуту ±30° или ±15°, по углу места ±15°) н а втоном ной па шлем поп системы целеуказания Ш-ЗУМ (обеспечивает выдачу информации об углах визирования цели обеими прицельными системами ракетам с ТГС, а также выдачу информации летчику о состоянии систем и ГОТОВНОСТИ ракет к пуску. Информация выводится в виде символов на специальный пашлемпын отражатель).