Читаем Авиация и космонавтика 2014 11 полностью

В 1967 г. впервые за каждым самолетом на один сезон стали закреплять техника, все перелеты техник выполнял на своей машине, на заднем кресле. Посадить в кабину техника заставила жизнь – количество показов росло стремительно, причем большинство проводилось сравнительно недалеко от Фейфорда с посадками на аэродромы, куда гонять специально транспортный самолет большого смысла не имело, а автотранспорт не успевал. Техники после посадки на аэродроме показа проводили осмотр и заправку самолетов в кратчайшее время. Экономико-логистическое решение имело, как выяснилось, огромное количество дополнительных, изначально неочевидных, плюсов. Техники отныне готовили самолеты для СЕБЯ, они познали ощущение полета, наконец знали из первых рук как ведет себя самолет в воздухе и, соответственно, понимали каким бортовым системам и агрегатам следует уделять внимание на земле в первую очередь. Со временем техник и летчик стали составлять на сезон единый неделимый экипаж, а летчиков обязали помогать на земле техникам – своего рода "обратная связь". Летающих техников в "Ред Эрооуз" называют "Цирком". Для инженерно-технического состава попасть в "Цирк" считается очень престижным делом, несмотря на огромную ответственность и загруженность работой по обслуживанию самолета. В "Цирк" отбирают, как правило, молодых специалистов.

В первые годы существования группы сложилась также система ежегодных "сезонов" и прохождения службы летного состава на трехлетней ротационной основе. Сезон в группе обычно начинается в ноябре, после месячного отпуска летчиков и части техников. Зимой отрабатывается документация, готовится к предстоящему сезону матчасть, выполняются первые тренировочные полеты. Предсезонная подготовка начинается в конце зимы – начале весны. Из- за невозможности полетов в условиях специфической британской погоды несколько сезонов конца 1960-х гг. едва не оказались под угрозой срыва. В 1969 г. 26 марта в тренировочном полете, который проводился невзирая плохую погоду, столкнулся с землей флайт-лейтенант Джереми Боулер – группа понесла первую, но, к сожалению, далеко не последнюю потерю. Тот год оказался для группы одним из самых неудачных. Первые полеты показали недостаточную слетанность группы (четверо из девяти летчиков были новичками), а назначенный командиром скуадрон-лейтенант Тим Нельсон (летал в группе с 1966 г.) не справлялся с обязанностями ведущего. Выступления пришлось прервать и нового командира заменить на… старого, скуадрон-лидера Рея Ханна. Тот удивительным образом (иначе не скажешь!) всего за десять дней вернул группу в "показательный" статус.

Летный состав "Ред Эрроуз" постоянно ротируется. Каждый летчик летает в группе три года. Обязательным остается требование – все три года летать с одной, правой или левой, стороны от ведущего. Считается, что такой подход позволяет летчикам четко понимать обязанности каждого члена пилотажного строя и обеспечивает определенную взаимозаменяемость. Важно также, что летчик каждый год вынужден совершенствовать свое мастерство – не происходит привыкания к своему месту в строю, которое нередко сопровождается утратой бдительности и приводит к летным происшествиям. Именно по этой причине ограничен и срок пребывания в безусловно самом престижном подразделении ВВС Великобритании – многим очень хотелось бы продлить свою трехгодичную "минуту славы" в "Рэд Эрроуз".



Командиры группы назначаются (точнее выбираются самими летчиками) из числа пилотов, отлетавших в "Ред Эрооуз" положенные три сезона; исключением был только пришедший со стороны Деннис Хазелл (командир группы в 1970 г.). Командир остается в своей должности три года. Больше трех лет группой командовал только Рей Ханна, занимавший пост командира группы четыре года (1966-1970 гг.). Позиция ведущего остается единственной в пилотажном строю, на которой в течение трех лет летчик не меняется. Летчики "Ред Эрроуз", давая интервью СМИ, любят подчеркивать, что командир группы не является командиром в военном смысле этого слова, а скорее он – "лидер команды", первый среди равных.

До 1976 г. в "Ред Эрроуз" отбирали только летчиков-инструкторов из учебных центров RAF, в 1976 г. в группу впервые отобрали летчиков из строевых эскадрилий, вооруженных скоростными реактивными самолетами. Эта практика продолжается до сих пор – в "Ред Эрроуз" летали и летают летчики "Ягуаров", "Торнадо", "Тайфунов" и даже "Харриеров". Определенные формальные требования к кандидатам в "Ред Эрооуз" существуют, но сами летчики предпочитают говорить о "мистике" выбора. Важны не только и даже не столько профессиональные качества кандидата, сколько его способность "вписаться" в живой организм "Ред Эрроуз".

Перейти на страницу:

Похожие книги

«Если», 2002 № 11
«Если», 2002 № 11

ФАНТАСТИКАЕжемесячный журналСодержание:Ф. Гвинплейн Макинтайр. В НЯНЬКАХ У КОТИКА ШРЁДИНГЕРА, рассказОлег Дивов. ПАРАНОИК НИКАНОР, рассказВернисаж*Вл. Гаков. ПО ШОМБУРГСКОМУ СЧЕТУ (статья)Чарльз Шеффилд. НЕЗАКОННАЯ КОПИЯ, рассказРодриго Гарсиа-и-Робертсон. СУДОВЫЕ КРЫСЫ, повестьСергей Дерябин. КОМПЬЮТЕР В ГОЛОВЕ (статья)Андрей Саломатов. ПОСТОРОННИЕ, рассказМарина и Сергей Дяченко. СУДЬЯ, рассказВидеодром*Тема--- Дмитрий Караваев. НАШЕСТВИЕ ЧЛЕНИСТОНОГИХ (статья)*Рецензии*Экранизация--- Вячеслав Яшин. РОК-Н-РОЛЛ ИЗ СКЛЕПА (статья)*Дебют--- Андрей Щербак-Жуков. ПОДОЖДЕМ ЛЕТ ДЕСЯТЬ (статья)Уолтер Йон Уильямс. МИР ПАПОЧКИ, рассказМайкл Суэнвик. ВЕЛИКИЙ ДЕНЬ БРОНТОЗАВРА, рассказДмитрий Володихин. ХУТОРЯНЕ (статья)РецензииВалентин Волчонок. ГАПОЛОГИЯ (статья)Экспертиза темы // Авторы: Игорь Нагаев, Владислав Крапивин, Эдуард ГеворкянВладимир Борисов. СЫН НЕБА (статья)КурсорPersonaliaОбложка Игоря Тарачкова к повести Родриго Гарсиа-и-Робертсона «Судовые крысы». Иллюстрации: А. Балдин, С. Голосов, А. Филиппов, И. Тарачков, В. Овчинников, О. Дунаева, А. Шомбург    

Валентин Волчонок , МАЙКЛ СУЭНВИК , Марина и Сергей Дяченко , Родриго Гарсиа-и-Робертсон , Сергей Дерябин

Фантастика / Журналы, газеты / Научная Фантастика
«Если», 2012 № 01
«Если», 2012 № 01

Кристин Кэтрин РАШ. СОВЕТ УБИЙЦЫ«Тебе нужно было просто вышвырнуть его за борт через шлюз…»Александр ЯБЛОКОВ. КАНАТНЫЕ ДОРОГИ: ДЕНЬ ПОСЛЕДНИЙЭтой необычной профессии приходит конец даже в альтернативном мире.Джек МАКДЕВИТТ. ПРОЕКТ «КАССАНДРА»Давайте же определимся: были на Луне инопланетяне или нет?Эдуарде Дельгадо САИНО. НАДЕЖДА НА СПАСЕНИЕУмирая последней, его надежда вновь воскресает и опять уходит в смертельное небытие.Норман СПИНРАД. МУЗЫКА СФЕРЫОказывается, есть мелодии, которые мы не слышим. Ну, а если постараться?Джерри ОЛШЕН. ШАРЛАТАНСойтись в поединке приглашены ученый-медик и гомеопат. Истина обнаруживается там, где ее никто не искал…Стивен БЁРНС. ЖДИ!Даже когда отношения радикально меняются, отголоски старых могут быть весьма живучими.Майк РЕЗНИК. ВОЗВРАЩЕНИЕ ДОМОЙПодлинной привязанности не помеха любое обличье.Вандана СИНГХ. СУТРА МЛЕЧНОГО ПУТИМожно ли влюбиться в человека через полторы тысячи лет после его смерти?Тимофей ОЗЕРОВ. ЛЕОНАРДОПАНКДавнишняя история в новейшей инкарнации.Александр РОЙФЕ. НЕЧТО И НИЧЕГОЭволюция фильма как результат эволюции общества.Аркадий ШУШПАНОВ. ФЭНДОМ КИНОФэны, гики и прочие — новые герои кинематографа?Дмитрий БАЙКАЛОВ. НЕ ТРОГАЙТЕ КУБИНСКИХ ЗОМБИ!Обзор фантастических премьер грядущего полугодия.ВИДЕОРЕЦЕНЗИИЧто важнее — идея или ее воплощение на экране?Глеб ЕЛИСЕЕВ. ГИГАНТСКАЯ КНИГА О ГИГАНТАХЭту НФ-эпопею автор знаменитого реалистического творения «Берлин. Александерплац» считал своим главным творческим свершением.РЕЦЕНЗИИНаши рецензенты неутомимы в чтении. Чего и вам желают.КУРСОРПрезидентская награда нашла героя.Вл. ГАКОВ. СЛЕЗНАЯ МОЛИТВА УОЛТЕРА МИЛЛЕРАНе так уж много прозаиков, кто закрепился в литературной истории, написав, по сути, всего один роман.ПЕРСОНАЛИИПравила очень просты: задача писателей — создавать миры, наша — обустраиваться в них и ждать новых.

Александр Ройфе , Александр Яблоков , Дмитрий Володихин , Норман Спинрад , Стивен Бернс

Фантастика / Ужасы и мистика / Эссе / Проза / Журналы, газеты / Фэнтези