Истории и мифы мира титанов. Всё, что нужно знать об Атаке титанов

Длина кораблей класса Braunschweig по ватерлинии составляла 126 метров, а общая длина – 127,7 метра. Ширина кораблей составляла 22,2 метра, а осадка – 8,1–8,16 метра. Ширина была ограничена логистическими соображениями, поскольку это был максимум, который могли вместить шлюзы у входа в Kaiserliche Werft (императорскую верфь) в Вильгельмсхафене. У кораблей было тринадцать водонепроницаемых отсеков и двойное дно, которое простиралось на 60 % длины корпуса. Водоизмещение кораблей составляло 13 208 тонн при проектном весе и 14 394 тонны при полной загрузке. Корабли были оснащены парой тяжелых военных мачт, на которых устанавливались прожекторы. Их основное вооружение было увеличено по сравнению с предыдущими конструкциями, но все еще было слабее, чем у современных иностранных линкоров. Немецкий флот имел тенденцию подчеркивать скорострельность, а не вес снаряда, да и меньшие орудия, как правило, могли стрелять быстрее. Основное вооружение состояло из четырех 28‐см SK L/40 скорострельных орудий в гидравлически управляемых сдвоенных башнях. Башни были размещены по центральной линии, одна спереди и одна сзади, как раз как у кораблей, изображенных Исаямой.

Из представителей же военно-морского флота Великобритании наибольшей схожестью обладают линейные крейсеры типа Invincible, имеющие, так же как и корабли из манги, крупнокалиберные двуствольные орудия на палубах и три большие трубы, которые, однако, в отличие от немецкого корабля выстроены не вместе: одна труба стояла на некотором расстоянии от двух других.

Три линейных крейсера класса Invincible были построены для Королевского флота и вступили в строй в 1908 году как первые в мире линейные крейсеры. Крейсеры Invincible были значительно больше своих предшественников – броненосных крейсеров класса Minotaur. Они имели общую длину 173 метра, ширину 23,9 метра и осадку 9,1 метра при глубокой загрузке. Их водоизмещение составляло 17 530 тонн при загрузке и 20 750 тонн при глубокой загрузке, что почти на 3050 тонн больше, чем у более ранних кораблей.

На борту Invincible орудия были установлены в двух башнях с электроприводом. Две башни были установлены спереди и сзади на центральной линии, обозначенные как A и X соответственно. Другие две башни были установлены в середине корабля, между второй и третьей дымовыми трубами, и обозначались как P и Q. Башня P была установлена на левом борту и обычно была обращена вперед, башня Q была установлена на правом борту и обычно была обращена назад. Эти две башни были смещены – P находилась впереди Q, что позволяло P вести огонь по ограниченной дуге в правый борт, а Q – по ограниченной дуге в левый борт. Это были те же орудия, что были установлены на британских кораблях HMS Dreadnought классов Lord Nelson и Bellerophon, и в течение короткого периода времени Invincible сравнялись по огневой мощи с линкорами любых других стран.

Фотография орудий башен P и Q, направленных на палубу, неизв. автор, 1907–1922

Помимо вышесказанного стоит упомянуть и то, что Микаса Акерман получила свое имя в честь броненосца.

Об этом говорит сам Исаяма в интервью: «У меня есть своя теория на этот счет – персонажи, названные в честь кораблей, становятся популярными. Взять, к примеру, хотя бы Мисато Кацураги и Рицуко Акаги из “Евангелиона” или Юки Нагато из “Харухи Судзумии”. Отсюда и имя Микасы» [Interview with Hajime Isayama].

Сам же броненосец «Микаса» – это линейный корабль додредноутного класса, построенный для Императорского флота Японии в конце 1890‐х годов. Назван он был в честь горы Микаса в префектуре Нара. Корабль служил флагманом вице-адмирала Хэйхатиро Того на протяжении всей русско-японской войны 1904–1905 годов, включая битву при Порт-Артуре, сражения в Желтом море и Цусимское сражение. Через несколько дней после окончания войны погреб «Микасы» случайно взорвался, и корабль затонул. Но тем не менее его удалось спасти, однако ремонт занял более двух лет. После этого корабль служил береговой обороне во время Первой мировой войны и поддерживал японские войска во время сибирской интервенции в российскую Гражданскую войну. После 1922 года «Микаса» был выведен из эксплуатации в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором и сохранен как музейный корабль в Йокосуке.