Читаем История Авиации 2001 05 полностью

История Авиации 2001 05

Не долго думая, оба аса, которым сам черт был не брат, возглавили по звену и вскоре уже были в воздухе вместе с экипажем «Ромео». Облачность была рваная, но видимость вполне приличная, а так как положение республиканцев было очень тяжёлым, то серьёзного противодействия в воздухе пилоты не ждали.

Атака четверки И-16 тип 10 (все участвовавшие в бою националисты идентифицировали республиканские истребители как «Супер-Раты») со стороны солнца оказалась внезапной, и почти сразу же был сбит «Фиат» капитана Сальвадора, но, к счастью, пилоту удалось покинуть горящий истребитель с парашютом, хотя после приземления он попал в плен. Помимо этого успеха, республиканцам удалось повредить и «Ромео», который, дымя и теряя высоту, туг же повернул к своим позициям.

Оставшийся с четвёркой истребителей, Морато попытался прикрыть экипаж «следопыта», но на этот раз усилия лучшего аса франкистов оказались напрасны. Более того, его активность привлекла внимание республиканских пилотов и пара «супермошек», как называли эти машины республиканцы, тут же занялась его «Фиатом» «вплотную». Лучшая маневренность итальянского истребителя на этот раз не сыграла никакой роли: «суперкрысы» стремительно пикировали, давали короткую очередь и снова уходили вверх, оставаясь почти недосягаемыми для своих противников, после чего атаковали снова. Долго это продолжаться не могло, и третья атака оказалась роковой: пули ШКАСов изрешетили радиатор и вывели из строя управление рулями высоты. К счастью, внизу уже была своя территория, и Морато с легким сердцем вверил свою судьбу спасительному шёлковому куполу. Повиснув на стропах, он видел, как остальные четыре «Фиата» бросились в рассыпную, после чего «крысы» занялись вплотную «Ромео» и через мгновение тот камнем полетел на землю…

Результаты боя вызвали в среде авиаторов генерала Франко и их союзников невиданный переполох. Пошли разговоры о новом возрождении республиканской воздушной мощи, что вызвало рост оплаты боевой работы итальянских и немецких пилотов. Кое-кто вообще заявлял, что «пора паковать чемоданы», но вскоре страсти улеглись и все пошло своим чередом.

Несмотря на постигшую его неудачу и высокую должность, на которой в принципе можно было досидеть до конца войны, который уже был «виден невооруженным глазом», Морато продолжал время от времени участвовать в боях. 24 декабря 1938 г он одержал свои самые известные победы в войне. Его подразделение в 20 км от Бапагуэры атаковало эскадрилью P-Z. В итоге было сбито девять самолетов этого типа, причем три пошли на счет Морато. По данным республиканцев, из девяти заявленных националистами самолетов, три вернулись на свои аэродромы. Причем потери составили три члена экипажа убитыми, 8 ранеными и двое попали в плен. Свою последнюю победу испанский ас одержал 19 января 1939 г., сбив И-15.

В марте 1939 г. Гражданская война в Испании закончилась победой генерала Франко и к этому моменту на счету Морато числилось 40 воздушных побед и 1012 часов, проведенных в воздухе. За войну он сделал 511 вылетов и участвовал в 56 воздушных боях.

4 апреля 1939 года, через три дня после официального окончания войны, на аэродроме Гриньон документалисты начали съемку документального фильма о войне. Одним из главных действующих лиц был Морато, для чего специально одному из «Фиатов» поменяли номер на 3-51, на котором испанский ас провоевал почти всю войну.

Морато целый день выполнял различные фигуры пилотажа перед камерой. День клонился к вечеру, когда ас вылетел в последний раз в своей жизни. Во время выполнения нескольких обычных фигур двигатель его «Фиата» обрезало. Времени и высоты для того, чтобы покинуть обреченный самолет, просто не хватало. Столб пламени и дыма, поднявшийся над обломками истребителя, стал погребальным костром для лучшего аса испанской войны…

Уже после войны Морато посмертно наградили практически всеми известными военными наградами и даже дали титул Графа Харамского, а летящие птицы с эмблемы «Голубого патруля» стали отличительным знаком 11-го истребительного авиакрыла (Ala de Caza № 11) испанских ВВС, которое базируется на аэродроме Морин де ла Фронтера. В данный момент летчики летают на истребителях-штурмовиках F/A-18C. Однако по планам командования эта часть станет первой, перевооруженной на новые «Еврофайтеры». Так что история «Голубого патруля» продолжается.

В заключение автору хотелось бы отметить, что наиболее точное выражение, характеризующее карьеру Хоакину Гарсие Морато Кастано можно найти, как ни странно, именно в японском языке. В переводе на русский язык оно означает — вихрь, вызванный взмахом сабли. Когда клинок вернулся в ножны, вихрь исчез…

2* По другим данным Лейдер был сбит на следующий день- 18 февраля. — Прим. ред.

Канд. техн. наук Владимир Котельников