Из Ташкента в Израиль на МАЗе.

Надо было думать о другой трассе. И, конечно, непосредственно в Беэр-Шеве. Во-первых снималось бы много затруднений. Можно было значительно увеличить контингент курсантов. Это было очень важно. В городе всё время говорилось и писалось о необходимости работы с молодёжью. Надо было противопоставить улице, хулиганству, наркомании другое занятие. Мы могли хотя бы частично помочь городу в этой работе. И мы очень надеялись, что руководство города ухватится за наше предложение о функционировании клуба. Мы неоднократно направляли письма в ирию и в министерства и просили только одного - участка муниципальной земли для трассы, как для теннисных кортов. Брать землю в аренду клуб не мог себе позволить. К тому времени уже был опыт. Закрылись трассы в Хадере, Натании, Ришоне и только за счет высокой арендной платы за земельные участки. Но говорить по поводу заботы о молодежи было просто и выгодно, а что то действительно сделать было некому. Наши обращения были "гласом вопиющего в пустыне" Негев. Однажды, прослушав интервью журналиста "Рэки" с директором министерства абсорбции на тему о необходимости заботы о молодежи и сколько для этого сделано радиостанцией и министерством, собрали документы, копии писем и направили этому журналисту. Мы не удосужились даже ответа об их получении, хотя наше письмо обратно не вернулось. Будем считать, что виновата почта. На всех уровнях были одни лозунги и наживание политического капитала. Делать что то никто и не собирался. Совет амуты решил клуб закрыть. Второй год МВД нас закрывает. Не жалко вложенных денег. Мы же не бизнесом собирались заниматься. Цель была только одна - внедрение картинга и отвлечение ребят от улицы.

Хочу привести только один пример, как у нас относятся разные ведомства к предложениям, касающихся автомобильной тематики.

Известно, что на дорогах погибает больше людей чем на войне. Животрепещущий вопрос, о котором много говорят и пишут. Известно, что в наиболее крупных авариях с человеческими жертвами, участвуют грузовики. Это происходит потому, что водители грузовиков находятся на линии по 15-18 часов и естественно сильно устают. Непосредственно за рулём они находятся, в лучшем случае, половину этого времени. Основное время уходит на погрузку-разгрузку, оформление документов и проверке на воротах. На каждом предприятии есть штампчасы, которые отбивают время прихода и ухода сотрудников. Если в эти штампчасы водитель вставит свой бланк и проштампует время заезда-выезда, то можно легко определить время, затраченное на погрузку-разгрузку. Если сравнить это время с нормой времени, установленной в зависимости от груза, его упаковки и способа погрузки-разгрузки, можно определить сверхнормативный простой и брать за него штраф. Половину государству, половину владельцу автомобиля. Вот и всё. Без больших затрат нахождение водителей на работе резко сократится и уменьшится число аварий по их вине. На это предложение, я получил ответ от министерства транспорта, где меня поблагодарили и ничего не сделали.

В завершение этой главы, несколько слов о Натане Векслере, предпринимающего сейчас попытки развития картинга. Натан сам хороший картингист, занимал первые места в этапах чемпионата Израиля. Прочно находится в пятерке лучших. Он организовал уже две гонки. У него есть команда, которую обеспечивает Игорь, через свою фирму, в основном, из Итальянской гоночной фирмы ПСР.

И появился новый организатор картинговых гонок - Боз Меири. Он проводит гонки на картах с двухтактными и с четырехтактными двигателями. Да поможет им Бог.

ГЛАВА ПЯТАЯ. Самая главная. Что делать?

Кое кто из читателей подумает, что пишет обиженный человек. И сильно ошибётся. Предыдущее изложение говорит о том, что человек я не слабосильный. И буду повторять. Никогда ранее и сейчас не жалею о переезде в Израиль. И не обижен здесь в Израиле. Всё, что с нами происходит здесь я принимаю как закономерное.

Когда обречённому человеку, пересаживают сердце и спасают его от неминуемой гибели, организм отторгает новое сердце и надо вводить лекарства, что бы подавить иммунную систему. Народу такие лекарства не введёшь. И нет необходимости. Пусть он происходит этот объективный процесс. Не надо его подавлять. Это естественно и отражает человеческую суть. И олимам это, как ни странно, на пользу. Пусть закаляются. Чем сильнее действие, тем сильнее будет противодействие. Закон природы.

Моя забота и всех других - сохранение народа и государства. Постараюсь доказать, что угроза и большая этому есть.

Не страшны евреям и Израилю арабы, а страшны сами евреи. От арабов есть защита - сильная, самая боеспособная и умная армия в мире. А против самих себя защиты нет. Как не было защиты от разрушения Второго Храма. Как известно, он был разрушен из за "беспричинной ненависти" евреев друг к другу. И пишутся эти слова при крайне тяжелом внешнеполитическом положении Израиля. Многие даже говорят - катастрофическом. Но государство разрушаем мы.