Капитализм всеобщего блага. Новая модель мировой экономики

Чтобы понять такую точку зрения, следует поехать, например, в Эфиопию и побеседовать с ведущими игроками рынка этой страны и представителями правящих кругов. Подобные беседы помогут выявить основной парадокс борьбы с изменениями климата на планете. Сила, помогающая людям выбраться из нищеты и жить достойно, в то же время делает нашу планету непригодной для жизни потомков. Не только деятельность целых поколений эгоистичных индивидуалистов или эпоха беби-бума в западных странах стали причинами роста вредоносных выбросов, которые влекут за собой изменения климата на планете. Загрязняющие выбросы являются также следствием стремления людей создать для себя лучшее будущее.

Я работаю в Женеве, швейцарском городе, расположенном на берегу одноименного озера. Рассмотрим историю города Ауаса, который также расположен на берегу озера, только в Эфиопии. Сегодня он претерпевает те же преобразования, что и европейские и американские города более века назад, а китайский Шэньчжэнь – лишь несколько десятилетий назад. До недавнего времени Ауаса была лишь одним из городов в глуши, до которого достаточно трудно добраться как на машине, так и на самолете. Автомагистралей, как и во многих других африканских странах, в Эфиопии либо не было совсем, либо они находились в настолько запущенном состоянии, что проехать по ним удавалось лишь на мощном внедорожнике. Ауаса, по сути, служила центром торговли, но продавали там в основном сельскохозяйственную продукцию местного производства. Главной достопримечательностью города и основным источником воды были живописные озера Рифтовой долины. В Ауасе нечасто попадались гости из «внешнего мира», и местные жители сами также редко выезжали куда-либо. В городе порой случались и конфликты на политической и этнической почве. За последние 30 лет агрессивные столкновения происходили несколько раз, в том числе в 2002 году, когда в ходе выступлений за независимость региона были убиты 100 человек.

В какой-то степени Ауаса и сегодня похожа на деревню. Тележки с продуктами, запряженные ослами, остаются самым распространенным транспортным средством, которое можно увидеть в городе и его окрестностях. Но, судя по нескольким показателям, Ауаса сегодня уже не маленький захолустный городок, а процветающий индустриальный центр. В настоящее время в нескольких километрах от города вы, абсолютно того не ожидая, увидите интересный объект: промышленный парк Ауасы, где располагаются производственные мощности более десятка транснациональных компаний, выпускающих текстиль, одежду и другие промышленные товары. Тысячи рабочих ежедневно ездят сюда на работу. Они шьют шорты, рубашки и свитера для западных брендов одежды, производят длинные рулоны тканей или изготавливают и упаковывают подгузники для внутреннего рынка Эфиопии, которая уже много лет переживает беби-бум.

Добраться до Ауасы уже не так сложно, как прежде. Недавно проложенная дорога ведет к промышленному парку, и скоро новая многополосная автомагистраль соединит его с Аддис-Абебой и более отдаленными городами. Строится новый небольшой современный аэропорт регионального значения, который заменит ветхие бараки, сегодня принимающие прибывающих пассажиров. Эфиопская железнодорожная компания налаживает сообщение поездами между Ауасой, пригородами Аддис-Абебы и Джибути, где у Эфиопии есть выход к океану. Перечисленные проекты должны помочь Ауасе стать частью национальной, континентальной и глобальной экономики за счет создания новых рабочих мест и возможностей для развития десятков тысяч местных работников. Вложенные инвестиции уже окупаются. По данным Инвестиционной комиссии Эфиопии в 2019 финансовом году парк в Ауасе и другие промышленные парки страны экспортировали товаров на рекордные 140 миллионов долларов США, обеспечив рабочими местами свыше 70 000 человек (16). Страна добилась грандиозных успехов. Три года назад был открыт первый промышленный парк, а затем еще несколько.