Карибский кризис глазами российских подводников (пятьдесят пять лет спустя)

30 августа из Джакарты в военный городок прибыл контрадмирал Григорий Чернобай. После предварительной беседы его с комбригом состоялась встреча Григория Корнеевича с подводниками непосредственно в Капалу. Заслушав командиров лодок о результатах выполнения задач похода к Ириану, адмирал отметил, что Главным штабом ВМФ действия бригады лодок в целом оценены положительно, и поблагодарил подводников за качественное выполнение поставленных штабом задач. Адмирал рассказал о том, что во всех городах Индонезии день национального праздника 17 августа отмечался особенно широко. Лично он присутствовал на военном параде в этот день в Джакарте. За всю историю Индонезии это, пожалуй, был наиболее величественный и грандиозный праздник в честь национального праздника Дня независимости, сопряжённый с днём воссоединения Ириан Джая со своей прародиной. На параде были задействованы все рода войск, в том числе Военно-воздушные силы Индонезии. К этому времени в Индонезию были поставлены современные самолёты Миг-21. Правда, они ещё не были освоены индонезийскими лётчиками. Не беда! В групповых полётах участвовали советские пилоты, сохранявшие по договоренности радиомолчание! Конечно, это было не обычно, но и опасно. Но наши лётчики и на это пошли, показав в индонезийском небе высший пилотаж. В общем, по всей стране прокатилась эйфория величия военной силы Индонезийской Республики. Ведь именно эта сила оказалась наиболее действенной мерой для давления на голландскую сторону в переговорном процессе по освобождению Ириан Джая.

Третьего сентября комбриг подвёл окончательные итоги выполнения задач боевого похода. В целом, задачи всеми лодками были выполнены с хорошими оценками. Конечно, в каждом походе всегда можно найти замечания по выполнению личным составом отдельных действий (нечёткое выполнение команд, несвоевременное включение приборов или введение в действие соответствующей аппаратуры и т. п.). Эти замечания отмечались в докладах флагманских специалистов. Однако такие недоработки не вели к срыву выполнения поставленных задач командования. Комбриг поблагодарил офицеров за качественное выполнение задач похода и приступил к постановке новых задач на предстоящий период вплоть до 31 декабря 1962 года.

Были поставлены две основные задачи.

1. Подготовка индонезийских экипажей для наших лодок со сдачей в трёхмесячный срок первых двух задач курса Боевой подготовки.

2. Передача подводных лодок индонезийской стороне.

Выполнение первой основной задачи была сопряжена с определёнными трудностями. Они заключались в том, что индонезийские экипажи, которыми следовало заменить наш личный состав шести лодок, в Учебном центре под Владивостоком (на Русском острове) не обучались. Те же индонезийские моряки, которые ранее обучались на Русском острове, в основном, были распределены на лодки индонезийской бригады в период её формирования (1960–1961 гг.). Рядовой и сержантский состав для лодок 54-й обпл набирался с различных надводных военных кораблей и судов гражданского флота Индонезии. Большинство из этих моряков о подводных лодках лишь слышали. Какие уж тут подводники?! Некоторые набирались из береговых частей и, разумеется, русским языком совершенно не владели. Вся же организационная, эксплуатационная и техническая документация на лодке была на русском языке.

Что касается офицерского состава, то здесь дело обстояло несколько лучше. Во-первых, командирами лодок назначались старшие помощники с индонезийских подводных лодок. Это во многом способствовало решению поставленных задач. Эти старпомы ранее обучались в Учебном центре на Русском острове, знали русский язык. В совершенстве владели и английским языком. Остальной офицерский состав набирался с боевых кораблей, а некоторые офицеры назначались на соответствующие должности после окончания военно-морских учебных заведений в основном в Великобритании и Соединенных Штатов Америки. Правда, командование индонезийской ВМБ прислушалось к советам командования нашей бригады, назначив на ответственные должности некоторых офицеров и старшин команд (сержантов), раннее служивших на своих (индонезийских) лодках 613 проекта.

Конечно, ситуация сложилась парадоксальная.