Большое внимание традиционно уделялось обучению и переподготовке кадров, что было характерно для авиационной промышленности и в годы Великой Отечественной войны. Так, на Новосибирском заводе № 153 за военное время было обучено и повышено в квалификации 34 570 человек45
. Совершенствовались формы и методы обучения. Например, на заводе № 1 в Куйбышеве при запуске в производство самолета Ту-16 впервые в практике завода обучение рабочих основных профессий изготовлению новых ответственных деталей и работе на новом оборудовании было проведено на ведущем заводе по специальным программам, включающим самостоятельное изготовление рабочим изучаемых деталей, с выдачей рабочим специального свидетельства, дающего право рабочим изготовлять детали на заводе № I46. В IV квартале 1957 г. на заводе № 292 в целях резкого сокращения цикла технологической подготовки в освоении новых изделий было организовано 5 групп из числа главным образом молодых специалистов, работающих по рабочей сетке, по изучению второй профессии – конструктора (конструктора сборочной оснастки, станочных приспособлений, штампов, инструмента, наземного оборудования), и группа слесарей-разметчиков по освоению специальности конструктора плазово-шаблонного цеха. С этой же целью из числа работников цехов и отделов была организована группа по освоению копировальных работ. О масштабах обучения говорят цифры охвата стационарным обучением на заводе № 292 в 1957 г.: всего охвачено учебой – 1303 человека, в том числе в заочных институтах – 147, в вечерних институтах – 330, в вечернем техникуме – 378, в технической школе мастеров – 80 и в школе рабочей молодежи – 368 человек47. Тем не менее потребность в кадрах, особенно с высшим образованием, была велика. Так, опытному заводу № 51 (главный конструктор П.О. Сухой) в 1958–1959 гг. было необходимо 180 человек молодых специалистов из МАИ, МГУ, МВТУ, МАТИ, МЭИ и других вузов в области аэродинамики, математики, физики, электромеханики48. Нерешенными проблемами самолетостроительных заводов были стандартизация и унификация выпускавшихся агрегатов и узлов изделий49. Наиболее острым оставался жилищный вопрос. Так, даже на Куйбышевском авиационном заводе № 18, где выпускались стратегические бомбардировщики Ту-95, для удовлетворения работающих жилой площадью по минимальной норме на 1 января 1958 г. не хватало 217764 кв. м жилья. Средняя жилая площадь на одного человека составляла 4,66 кв. м50. На заводе № 135 степень обеспеченности жильем на ту же дату составляла 50,5 %. Недоставало жилой площади 26 720 кв. м51. Список можно продолжать долго. Решение жилищной проблемы авиапрома наметилось только в конце 1970-х годов.Таковы некоторые особенности развития самолетостроительных заводов СССР в период разгара холодной войны.
1
Российский государственный архив экономики (далее – РГАЭ). Ф. 8044. оп. 2. Д. 2856. Л. 87.2
Там же. Д. 2882. Л. 127.3
Там же.4
Там же. Л. 129.5
Завод стратегического назначения. Изд. 2-е, переработанное и дополненное. – Казань: Издательство «Вертолет», 2007. С. 119.6
Там же. С. 123.7
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 2. Д. 2856. Л. 89.8
Там же. Л. 90–91.9
Там же. Д. 2886. Л. 90.10
Там же. Д. 2860. Л. 82.11
Там же. Л. 83.12
Там же. Л. 84.13
Там же. Л. 85.14
Там же. Л. 86.15
Там же. Д. 2882. Л. 129.16
Там же.17
Там же. Л. 128–129.18
Там же. Л. 129.19
Государственное учреждение Центральный архив Нижегородской области (далее – ЦАНО). Ф. 2066. О. 5. Д. 62. Л. 68–69.20
Там же. Оп. 11. Д. 18. Л. 27–28.21
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 2. Д. 2897. Л. 125.22
Завод стратегического назначения. С. 122.23
РГАЭ. Ф. 597. On. 1. Д. 30. Л. 95.24
Российский государственный архив социально-политической истории (далее – РГА-СПИ). Ф. 82. Оп. 2. Д. 545. Л. 92.25
Там же. Л. 93.26
27
См.: Государственный общественно-политический архив Нижегородской области (далее – ГОПАНО). Ф. 3. On. 1. Д. 5859. Л. 13–17.28
Там же. Л. 13–14.29
Там же. Л. 14.30
Там же. Л. 15.31
Противовоздушная оборона страны (1914–1995 гг.). Военно-научный труд. – М„1998. С. 248.32
Там же. С. 251.33
Там же. С. 252.34
35
Бугайский В.Н. Указ. соч. С. 50.36
РГАЭ. Ф. 597. On. 1. Д. 30. Л. 12.37
РГАСПИ. Ф. 556. Оп. 21. Д. 5. Л. 3.38
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 2. Д. 2856. Л. 92.39
Там же. Л. 93.40
Там же. Д. 2897. Л. 126.41
Там же.42
Там же. Д. 2921. Л. 120–121.43
Там же. Л. 122.44
ЦАНО. Ф. 2066. Оп. 11. Д. 532с. Л. 7.45
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 2. Д. 2886. Л. 92.46
Там же. Д. 2829. Л. 119.47
Там же. Д. 2921. Л. 124.48
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 2. Д. 2854. Л. 48.49
Остапенко Ю.А. Указ. соч. С. 300–303.50
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 2. Д. 2831. Л. 222.51
Там же. Д. 2882. Л. 124.