Хроника воздушной войны над Африкой. 1939-1941 гг.

Начавшаяся полоса неудач продолжала преследовать англичан и 15 июня. Утром тройка «бленхеймов» из 39-й эскадрильи была перехвачена итальянскими истребителями и сумела уйти только за счет более высокой скорости полета. На счастье британцев, их противниками оказались устаревшие самолеты CR.32. Два итальянских бомбардировщика SM.81 совершили налет на аэродром Ерковит в Судане, повредив на земле один «уэллсли» из 47-й эскадрильи.

Еще четыре «уэллсли» из 223-й эскадрильи были потеряны во время попытки ночного налета на базу Гура, расположенную юго-восточнее Асмары. Начало операции назначили на 16.30, однако уже при подготовке к взлету небрежность в обращении с осветительной ракетой привела к тому, что один из «полотняных» самолетов был полностью охвачен пламенем и сгорел дотла. Из четырех взлетевших бомбардировщиков вернулся назад всего один. Два экипажа заблудились в полете и около полуночи вышли в район Порт-Судана – один из них потерпел катастрофу во время посадки на местном аэродроме, а второй сел «на брюхо» на подвернувшейся площадке почти на 100 км севернее. Третий экипаж пропал без вести вместе со своим самолетом.

В южном секторе 19 июня пострадали южноафриканские ВВС. В течение предыдущих дней бомбардировщики Ju.86 из состава 12-й эскадрильи регулярно выполняли беспокоящие налеты звеньями, атакуя вражеские войска и аэродромы в южной части Эфиопии. В результате итальянское командование вынуждено было перебросить звено истребителей CR.32 из 411-й эскадрильи на аэродром Явелло. Их появление оказалось полностью неожиданным для южноафриканцев, предпринявших атаку этой базы. В очередном рейде приняли участие три Ju.86 в сопровождении пары «харрикейнов», выполнявших свой первый боевой вылет. Итальянцы, получив сигнал с поста наблюдения, немедленно подняли в воздух два CR.32, приступивших к набору высоты. А когда над аэродромом появились южноафриканские самолеты, тененте Меоли и марешиалло Босси уже занимали отличную позицию, начав атаку сверху со стороны солнца. Через мгновение пули прошили один из бомбардировщиков, который развернулся назад с пробитым топливным баком и двумя легко раненными членами экипажа. А затем вспыхнул и врезался в землю «харрикейн» – его пилот погиб в горящих обломках самолета. Второй «харрикейн» под управлением капитана Тратера ввязался в маневренный бой, преследуя истребитель Меоли, выходивший из пикирования. В конце концов, Тратер подбил противника – «фиат», оставляя за собой дымный шлейф, попытался приземлиться, но перевернулся, коснувшись земли. Меоли, по стечению обстоятельств, получил только легкое ранение, хотя его самолет ремонту уже не подлежал.

После потери «харрикейна» командование SAAF вывело из района боевых действий шесть устаревших истребителей «фьюри», отправив их в тыл – в городок Порт Рейтц, расположенный недалеко от Момбаса на побережье Индийского океана. Итальянцы, под впечатлением успеха, перебросили в Явеллу еще три самолета CR.32 из 411-й эскадрильи.

20 и 21 июня итальянские ВВС после разгрома Франции в Европе, переключились на разведывательные полеты над территорией французского Сомали, чтобы разобраться в сложившейся обстановке. 11 бомбардировщиков Ca.133 из 27-й группы совершили пробный налет на Джибути. Однако французы по-прежнему защищали свою колонию – два итальянских самолета не вернулись назад, сбитые зенитным огнем, а еще четыре из-за различных повреждений и неполадок совершили посадки на приграничных аэродромах. 22 июня итальянцы предприняли штурмовку Джибути силами четырех истребителей и пяти разведчиков Ro.37bis, утверждая, что эта база используется англичанами в качестве передового аэродрома. Результаты этих атак неизвестны.

В Кении временно выбыла из строя 11-я эскадрилья SAAF – ее экипажи отправились в Южную Африку для получения новых самолетов – одномоторных бомбардировщиков «Фэйри Бэттл».

Боевые действия над территорией французского Сомали прекратились 24 июня, когда между Италией и Францией был подписан договор о перемирии. На севере Эфиопии в этот день отличился итальянский пилот тененте Джиардина из 410-й эскадрильи. Патрулируя на истребителе CR.32 в небе над Диредавой, он заметил внизу шесть приближающихся «бленхеймов». Выбрав подходящий момент, Джиардина перешел в пикирование и атаковал замыкающее звено противника, повредив пулеметным огнем все три бомбардировщика. Больше всех пострадал самолет пайлот-офицера Хантера, у которого остановился правый двигатель, а за левым потянулся белый шлейф из пробитого радиатора. Джиардина вскоре прекратил атаки, так как у него заклинило пулеметы, зато успели взлететь два истребителя CR.42, добавившие повреждений подбитому «бленхейму» Хантера. Погиб хвостовой стрелок самолета, а Хантер получил ранение. Теряя высоту, бомбардировщик сел «на живот» сразу за линией фронта, в зоне британского Сомали.