Читаем Край Света. Невероятное путешествие к Курильским островам через всю Россию и Азию полностью

Собственно, почему нам потребовалось в Иране ломиться в туркменское посольство? Потому что в эту страну так просто не попадешь. Получить туристическую визу можно, лишь купив тур у одной из аккредитованных компаний. Стоит это совершенно ненормальных денег, учитывая, что на выходе вы получаете путешествие со степенью свободы коридора без дверей – сюда ходи, туда не ходи. Закрытость страны плодит в интернете информацию, отдающую легким ароматом бреда, мол, у них там золотая статуя вождя в течение дня поворачивается вслед за солнцем, люди строем ходят и вообще такая себе Северная Корея в среднеазиатских декорациях. Все это привлекает массу желающих поглядеть, что оно там как на самом деле, и окошком для таких любопытствующих является транзитная виза. Ну, как окошком – скорее форточкой. Три дня, чтобы успеть пересечь страну и желательно увидеть хоть что-то, кроме дороги сквозь пустыню.

Знающие люди утверждают, что получить транзитную визу проще тогда, когда ты уже вот рядом с Туркменистаном и тебе нужно в страну с другой стороны от него. Соответственно, наш план заключался в том, чтобы попасть туда, проезжая из Ирана в Узбекистан.

* * *

Итак, выходные, которые тут, кстати, четверг и пятница, плюс какой-то там то ли национальный, то ли религиозный праздник, и в следующие три дня посольство нам не светило. Съев мороженое, чтоб не расстраиваться и заодно охладить полыхание, решили – а поехали Исфахан [15] посмотрим!

Помню, когда-то в школе услышал, что волк, мол, санитар леса, потому что убивает старых, слабых и больных животных. Это само по себе вызывает некоторые вопросики касательно специфики работы санитаров. Но речь не о том. Тегеранский автовокзал – это санитар системы общественного транспорта, так как убивает людей, страдающих мигренью, а тех, кто ею не страдает, доводит до нее, ну и далее смотри пункт 1. Перевозчики – частные компании, конкурирующие между собой за пассажиров. Под крышей вокзала ютятся десятки касс-офисов, работники которых напоминают тружеников авиакомпаний – рубашки, пиджаки, что-то вроде погон на плечах.

Давайте представим, что вы перевозчик и ездите по маршруту Тегеран – Исфахан. Как и еще десяток компаний. У вас комфортные автобусы. У других тоже. Вы в пути пассажирам раздаете сок и кексы – конкуренты не отстают, а некоторые уже бросились варить рис. И цена у вас у всех примерно одна и та же. Как же заманить к себе пассажира? Ответ есть – нанять орущего мужика. Вокзал при этом превращается в огромную клетку с попугаями, где между путешествующими снуют зазывалы, весь день-деньской горланящие «ИСФАХАН-ИСФАХАН-ИСФАХА-А-АН» или там «ШИРАЗ-ШИРАЗ-ШИРА-А-АЗ». Причем отлавливать жертв они начинают еще на подходе – стоило нам въехать на территорию на такси, зазывалы потянулись к машине словно зомби, застучали по крыше и завели свое ШИРАЗ-ШИРАЗ.

С покупкой справились быстро – «Исфахан. Сегодня. Ночь. Три человека» – и порадовались, что время отправления помимо местных цифр продублировано арабскими. Автобусы тут двух типов – обычные и VIP. Разница что-то около пятидесяти рублей, так что, как сильные мира сего, мы выбрали на сегодняшнюю ночь Вэри-Импортант-Персон автобус.

Заехали к Алексу забрать вещи и попрощаться. Вся честная компания опять у него, за разговорами засиделись допоздна. Парни заказали доставку еды, и через полчаса курьер привез несколько ланчбоксов с кебабами.

Обменялись контактами, попрощались, как старые приятели. Так странно – и знакомы всего два дня, и гигантский языковой барьер, но при этом мы успели не только пообщаться, но и подружиться. Такси доставило нас на автовокзал, и скоро мы уже устраивались в больших мягких креслах ночного автобуса. Стюард разносил еду – кексы и сок в пакетиках. Мы уезжали из такого неинтересного внешне, но такого невероятного, благодаря новым знакомствам, Тегерана куда-то в новую иранскую ночь.

<p>22 апреля</p><p>Исфахан</p>

Главный плюс каучсёрфинга это вовсе не экономия денег на жилье, как может показаться поначалу. Это люди, у которых вы останавливаетесь. Каждый запоминается чем-нибудь этаким. Исфаханец Мухаммед решил, что ничто так не взбодрит людей, проведших ночь в автобусе, как подъем на гору. И знаете, действительно взбодрило неплохо.

Перейти на страницу:

Все книги серии Travel story. Километры приключений

Бауманцы. Жигули. Дубай. Лучший сериал о том, как увидеть такой разный мир из окна старой девятки
Бауманцы. Жигули. Дубай. Лучший сериал о том, как увидеть такой разный мир из окна старой девятки

Дима Власов, Петя Кулик и Федя Ронжин – три безбашенных друга и студента МГТУ им. Баумана – провернули самую неожиданную и сомнительную авантюру в своей жизни. Летом 2019 года ребята рванули из Москвы навстречу неповторимым эмоциям и приключениям. Исколесив половину Европы и Ближнего Востока, им удалось доехать до Дубая на старой девятке Ромы Свечникова. За время поездки ребята несколько раз чинили напрочь сломанную машину, преодолели 50-градусную жару и дикую влажность в Иране, снимали гипс Феди в Албании, ночевали в самых необычных местах Европы и продолжили авантюру даже несмотря на то, что у них украли практически все деньги в Грузии! Держись крепче, пристегни ремень и поехали! В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Дмитрий Борисович Власов , Петр Дмитриевич Кулик

География, путевые заметки
280 дней вокруг света: история одной мечты. Том 1
280 дней вокруг света: история одной мечты. Том 1

Героя этой книги ожидал нелегкий путь по строгим правилам кругосветных путешествий от Британского Королевского географического общества: побывать на всех шести континентах Земли, пересечь все меридианы, все часовые пояса, дважды — экватор, три океана и более 40 стран.100 000 километров непрерывного пути без авиаперелетов — передвигаясь только наземным и водным транспортом.280 дней приключений и преодолений, где с каждым шагом менялся не только мир вокруг, но и сам герой. Путь, едва не ставший фатальным, завершился в родном доме — точке старта и финиша.Эта книга — откровенный, захватывающий и вдохновляющий рассказ о перипетиях кругосветного путешествия в наши дни.

Артемий Александрович Сурин , Артемий Сурин

География, путевые заметки / Истории из жизни / Документальное
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже