Крейсерский танк MK.VIII «КРОМВЕЛЬ». На острие королевского меча

Выработано: 741 моточас — сход стопорного кольца из паза, стопорные гайки и шлицы на месте — стопорное кольцо повторно установлено, стопорные гайки затянуты.

M4A3 — проблем не обнаружено.

Ручной тормоз

Cromwell

Выработано: 335, 432, 506 моточасов — чрезмерный зазор между колодками уменьшал скорость торможения — отрегулированы тормозные колодки.

Выработано: 733 моточаса — управление тормозом было невозможным из-за масла, попавшего в тормозные барабаны, — заменены тормоза.

M4A3 — проблем не обнаружено.

Тормоза

Cromwell

Выработано: 432, 506 моточасов — обнаружен чрезмерный зазор между колодками — тормозные колодки отрегулированы.

Выработано: 617 моточасов — крепежная пластина правой оси сломана — новый тормозной узел собран и установлен.

Выработано: 733 моточаса — тормоза оказались неэффективны из-за попадания воды в корпус барабанов. Левый барабан имеет глубокие трещины из-за перегрева — новые тормозные блоки установлены вместе с изготовленными крепежными пластинами, также заменен левый тормозной барабан.

M4A3 — не испытывался.

Система ручного управления Lockheed

Cromwell

Выработано: 370 моточасов — утечка масла из баков из-за треснувших резиновых шлангов на левой стороне — установлены новые шланги.

Выработано: 617 моточасов — при управлении рычагами несколько насосов гидросистемы пропускали жидкость, эта неисправность повторилась несколько раз.

Выработано: 731 моточас — педаль сцепления отказала, из сцепления сочилась жидкость.

M4A3 — не испытывался.

Удобство работы водителя

Cromwell

Выработано: 370 моточасов — положение левого рычага управления коробкой передач на 5-й скорости задевало колено водителя — рычаг управления коробкой передач, смещен вправо.

M4A3 — проблем не обнаружено.

Подвеска

Cromwell

Выработано: 370 моточасов — утечка масла из маслофильтра в основании, причиной стала шероховатая поверхность переходника из сварного бака в маслофильтр — фибровая прокладка заменена алюминиевой. Выработано: 698 моточасов — рычаг передней оси слева слегка согнут во время удара о пень — никакие меры не предприняты.

Выработано: 733 моточаса — рычаг задней оси с правой стороны согнулся во время преодоления водной преграды — новый рычаг оси установлен.

M4A3

Выработано: 508 моточасов — подшипники раскрошились и провалились в центр опорного ролика — новый ролик и кронштейн установлены.

Корпус и броня

Cromwell

Выработано: 348 моточасов — дверцу водительского люка заклинило в закрытом положении — заменены петли, чтобы дверца работала свободно.

Выработано: 370 моточасов — шарнир люка водителя сломан — повторно сварен. Передний сливной люк корпуса работает ужасно.

Выработано: 373 моточаса — тросик, регулирующий защелку дверцы водителя, часто зажимался при закрытии дверцы — приварены дополнительные направляющие пластины к дверце, чтобы придерживать тросик.

Выработано: 698 моточасов — защелка, удерживавшая крышку, прикрывающую смотровой прибор водителя, сломалась.

Выработано: 733 моточаса — передний сливной люк в корпусе пробит при контакте с рельефом — установлена съемная заглушка.

M4A3 — проблем не обнаружено.

Регулирование мощности хода

Cromwell

Выработано: 343 моточаса — ось работала свободно на вертикальном выступе крепления к рычагу оси — винты были заменены заклепками, установлены шайбы Гровера под гайки.

M4A3 — проблем не обнаружено.

Сиденье водителя

Cromwell

Выработано: 336 моточасов — высокие водители не в состоянии зафиксировать сиденье достаточно далеко назад — вырезаны три дополнительных отверстия в направляющих.

M4A3 — проблем не обнаружено.

Механизм возвышения и поворота

Cromwell

Выработано: 538 моточасов — тросик механизма подъема оторвался на конце — установлен новый тросик.

Выработано: 731 моточас — замок механизма поворота башни закреплен не надежно на башенном погоне — болты затянуты.

M4A3 — проблем не обнаружено.

Механизм натяжения гусениц

Cromwell

Выработано: 733 моточаса — ось балансира на левой стороне согнута во время преодоления водных препятствий вброд.

M4A3 — проблем не обнаружено.

Гусеницы

Cromwell

Выработано: 527 моточасов — полный комплект траков установлен и отрегулирован — по два звена удалено из каждой гусеницы.

Выработано: 698 моточасов — гусеницы болтаются при движении танка — приварены три ограничителя на корпус танка с каждой стороны. Дополнительно отрегулированы гусеницы на 721 моточасу работы.

Выработано: 733 моточаса — левая гусеница согнута при наезде на сосну — установлены новые звенья и пальцы траков.

M4A3 — проблем не обнаружено.

Маслосистема

Cromwell

Выработано: 741 моточас — в резиновом шланге в маслофильтре собрался мусор — система прочищена.

M4A3 — проблем не обнаружено.

Ведущие колеса и опорные катки

Cromwell

Выработано: 579 моточасов — бандажи опорных катков были порваны в результате разрыва гусеницы — бандажи на 1, 2, 3-м катке были заменены.