Цивинским 1-м был отец мичмана Генрих Фаддеевич, вице-адмирал. Именно по его просьбе мичмана перевели с крейсера «Адмирал Нахимов» на броненосец «Бородино».
Кают-компания броненосца «Бородино»
Броненосец «Наварин» вступил в строй в июне 1896 года. Своеобразным отличительным признаком его было четыре дымовых трубы, расположенные по углам четырехугольника. В дневном бою 14 мая «Наварин» входил во второй броненосный отряд. В 19 ч он еще находился в боевой колонне, которая состояла из 8 броненосцев, стрелявших по неприятелю правым бортом. Но полученные в бою пробоины начали сказываться: в корпус проникало все больше и больше воды, от этого «Наварин» заметно начал отставать от эскадры, к тому же вышли из строя три котла, из-за перебитого паропровода скорость резко снизилась, и вскоре «Наварин» остался один в темной ночи. Наступило время действия японских миноносцев.
Получилось так, что «Наварин» сам наводил на себя вражеские миноносцы. Вот что об этом свидетельствует В. П. Костенко: «Из наших кораблей, шедших в колонне за «Николаем», пользовался прожектором только один "Наварин". Он светил во все стороны и часто освещал наши собственные впереди идущие корабли. Иногда в его лучи попадали и неприятельские миноносцы». Но освещение не столько помогло, сколько указывало японцам положение корабля… Первая торпеда угодила в корму с правого борта около 22 ч. В результате корабль погрузился кормой до башни главного калибра. Пришлось застопорить машины и подводить пластырь, но это не помогло – на броненосце прозвучал сигнал к спасению. Начали спускать катера и шлюпки. Но и японцы не дремали – броненосец получил еще два попадания торпед с левого и правого бортов. Такого корабль не выдержал и почти мгновенно перевернулся и затонул, не спустив Андреевского флага.
Спасти удалось только трем матросам: сигнальщика И. Седова подобрал японский миноносец, кочегара П. Деркача и комендора С. Кузьмина – английский пароход. На пароходе последним двум дали поесть и, закрыв одеялами, положили около машинного люка. Вскоре пароход остановила японская канонерка, и на него пришли 6 японцев с ружьями и несколько офицеров, требовавших, чтобы русских отдали в плен. Но англичане не отдали. Вот от этих трех мы и знаем, что происходило на «Наварине» во время боя.
Вместе с броненосцем погибло 27 офицеров, 11 кондукторов и 662 нижних чина.
Бруно Александрович Фитингоф – старый опытный моряк. Со времени окончания Морского кадетского корпуса в 1866 году до Цусимы прошло почти 40 лет. Став мичманом в 1872 году, окончил Офицерскую стрелковую школу в Ораниенбауме, подготавливаясь к службе на кораблях Таможенной стражи, где служил потом 10 лет. Во время дневного боя 14 мая, после 17 ч, Фитингоф был тяжело ранен в живот и ноги осколками японского снаряда, попавшего в фор-марс. В командование кораблем вступил старший офицер – капитан 2 ранга Владимир Николаевич Дуркин.
На долю Владимира Николаевича Дуркина выпали спасательные операции – подводка пластыря, приказ оставить корабль и попытка спуска шлюпок для этого. Но сам он отказался от спасательного пояса и только торопил и наставлял матросов. По показаниям спасшегося кочегара Порфирия Тарасовича Деркача: «Дуркин стоял на мостике и кричал: "Ребята, не прыгайте с мостика, прыгайте на бак, а оттуда в воду". Мостик у нас был высокий, сажен 5, а бак низко над водой. Это были его последние слова, и больше я его уже не видел».