Люди Цусимы. Русские моряки в героической эпопее

Тяжелый финал

Уже к вечеру 14 мая 1905 года в результате дневного боя с японским Соединенным флотом 2-я Тихоокеанская эскадра перестала существовать не только как организованная сила, но и как сила вообще. От эскадры остались: броненосцы «Император Николай I» и «Орел», броненосцы береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин», «Адмирал Сенявин» и крейсер «Изумруд», которые кильватерной колонной под командованием контр-адмирала Небогатова шли на север, выполняя последний приказ вице-адмирала Рожественского.

Утром 15 мая, окруженные значительно превосходящими силами японцев, корабли отряда Небогатова спустили Андреевские флаги и сдались на милость победителя. Сдался также миноносец «Бедовый», но в другом месте и при других условиях. В истории русского военно-морского флота имеются случаи захвата русских кораблей. Война есть война, и в ней удача не всегда склоняется в одну сторону. В подавляющем большинстве случаев это потери боевые, экипажи сражались до последнего, но не суждено им было преодолеть силу неприятеля. Однако в истории XIX века есть эпизоды, когда русские моряки отказывались от боя со значительно превосходящим его по силе флотом противника.

Так, в августе 1808 года прославленный адмирал Д. Н. Сенявин, блокированный в Лиссабоне английской эскадрой, в два раза превосходившей русскую, измотанную к тому же предыдущим походом, не счел разумным вступать бой, предвидя неминуемый разгром. Благодаря своим дипломатическим талантам, Сенявин сумел не допустить ни разгрома, ни сдачи в плен русской эскадры англичанам и заключил с адмиралом Чарльзом Коттоном соглашение, по которому 8 русских кораблей интернировались в Англии, не разоружаясь и не спуская Андреевского флага. Ровно через год, когда отношения между Англией и Россией наладились, эскадра Сенявина в полном составе вышла в море и прибыла в Ригу. Так для русского флота были сохранены и корабли и люди.

Действия Д. Н. Сенявина, мужественного моряка и успешного флотоводца, можно объяснить только тем, что он не верил в прочность союза между наполеоновской Францией и Россией, явившегося вынужденным результатом Тильзитского мира. Так зачем во имя этого союза, действительно развалившегося через два года, губить корабли и людей? Историк Е. В. Тарле приводит письмо Сенявина императору Александру I: «…Будучи стесняем со всех сторон несоразмерно превосходнейшими неприятельскими силами… и быв уверен, что при малейшем со стороны моей упорствовании эскадра, высочайше мне вверенная, должна непременно истребиться или достаться во власть неприятеля, не сделав никакой чести и пользы для службы вашей… находил выгоду купно с честию поддаться на предложения неприятельские». Коттон ведь тоже понимал, что Сенявин не сдастся без боя, а топить русскую эскадру невыгодно в видах скорого сближения Англии и России.

Таким образом, Сенявин и Коттон во имя здравого смысла явно превысили свои полномочия, решая за монархов. Правительства обеих стран прореагировали на «самоуправство» адмиралов одинаково – оба они на родине попали в опалу: Сенявин за то, что эскадра находилась, по сути, во временном плену, хотя и на почетных условиях; Коттон за то, что не разгромил ее.

Другое дело – полная сдача боеспособных кораблей без сопротивления и со спуском флага. В этом случае корабли переходят в собственность неприятеля, а экипажи попадают в плен. В XIX веке известны два случая сдачи русских кораблей без боя. Первый из них хорошо известен – это сдача туркам фрегата «Рафаил» капитаном 2 ранга Стройниковым. 11 мая 1829 года фрегат оказался окруженным в Черном море 15-ю кораблями турок. Все офицеры высказывались за бой до последнего, а вот опрос матросов показал, что умирать они не хотят и просят сдать корабль. Стройников так и поступил – Андреевские флаги были спущены, и фрегат достался неприятелю. Император Николай I бескомпромиссно осудил поступок Стройникова и повелел уничтожить теперь уже турецкий фрегат, что и сделал адмирал П. С. Нахимов в 1853 году на Синопском рейде в начале Восточной (Крымской) войны. Вместе с фрегатом погиб практически и весь турецкий флот, находившийся в Синопе. Именно это послужило поводом к вступлению в войну Англии, Франции и даже Сардинского королевства.

Второй случай менее известен и отчасти несколько курьезный. В ходе той же Восточной войны в Авачинской бухте Камчатки английские корабли заблокировали шхуну «Анадырь», военный транспорт «Ситка» и потребовали их сдачи. Совещание офицеров пришло к выводу, что ничего другого им и не остается. Дело в том, что на русских судах были дамы, т. е. персоны не военные, и подвергать опасности их жизни было никак нельзя. Так и порешили, спустив Андреевские флаги.