Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли

Отличительная особенность новой линии состояла в том, что все станции на ней строились по схеме «горизонтального лифта», при которой платформа отделена от поезда наглухо и сообщается только с помощью автоматически управляемых дверей, открывающихся синхронно с дверями вагонов.

Станция «Василеостровская» открылась 3 ноября 1967 г., она расположена на пересечении Среднего проспекта и 7-й линии Васильевского острова. В проекте носила название «Средний проспект».

Средний проспект – одна из главных магистралей на Васильевском острове в Санкт-Петербурге, проходящая от набережной Макарова до Наличной улицы. Проложен в 1730-х гг. и первоначально именовался Малой першпективой, по отношению к Большой першпективе (ныне – Большой пр.). С появлением в 1760-х гг. нынешнего Малого проспекта стал называться Средним проспектом. В 1930-х гг. Средний проспект переименовывался в проспект Мусоргского в честь выдающегося русского композитора М. П. Мусоргского, жившего на Васильевском острове на 5-й линии в доме № 10. В январе 1944 г. проспекту возвратили старое историческое название.

Открытие станции «Василеостровская» 3 ноября 1967 г.

На месте наземного вестибюля метро некогда стоял одно – этажный каменный дом купца Д. К. Рубцова. По его завещанию, дом перешел к церкви Благовещения Пресвятой Богородицы, которая надстроила второй этаж и стала сдавать жилые и торговые помещения этого здания внаем. На рубеже XIX–XX вв. первый этаж арендовали магазин золотых и серебряных вещей, книжный и часовой магазины, фотография, москательная лавка, белошвейная мастерская. Там же располагались ренсковый погреб и портерная лавка Калинкинского пивоваренного завода, чайный магазин, фруктовая и сливочная лавки. При строительстве метро этот дом снесли вместе с двумя соседними каменными домами по 7-й линии. На огромном пустыре, помимо метровокзала, предполагалось возведение шестиэтажного общественного здания (по одному из вариантов – Дом бытового обслуживания), совмещенного с павильоном. По другому проекту, здесь намечалось возведение семиэтажного торгово-делового центра «Василеостровский», но на предварительных слушаниях и это предложение оказалось отвергнутым.

Наземный вестибюль «Василеостровской», построенный по проекту архитекторов А. С. Гецкина и В. П. Шуваловой, поставлен на высокий стилобат, чтобы защитить станцию от возможных наводнений.

Изначально наружные стены были целиком застеклены, однако в дальнейшем их заложили камнем, оставив окна в верхней части. Популярностью у горожан пользовались встроенные телефонные будки.

В ходе капитального ремонта, проводившегося на станции с 11 июля 2015 по 27 мая 2016 г., на стилобат уложили новый гранит, а облицовку фасадов, выполненную из шлифованного травертина, заменили на аналогичную с сохранением геометрии и цвета облицовочных материалов. Модернизировали козырек над зоной входа и выхода, его вынос относительно фасада уменьшился до 1,5 м, отпала необходимость в дополнительных подпорках. Для доступа маломобильных категорий пассажиров сооружены пандусы, облицованные термообработанным гранитом. Для таких пассажиров предусмотрена специальная расширенная дверь.

В вестибюле эскалаторный зал совмещен с кассовым. В ходе капитального ремонта проведены перепланировка помещений касс, перестановка линейки турникетов и перенос разграничительных барьеров, что позволило выделить необходимое пространство перед эскалаторами, приведя его к нормативным параметрам. Старая облицовка стен из серого мрамора месторождения «Уфалей» заменяется на светло-серый мрамор «полоцкий», который добывается в Челябинской области на Полоцком месторождении, считающимся одним из самых обширных на Урале. Двери служебных помещений, выходящие в кассовый зал, окрасили в цвет мраморной облицовки. На полах кассового зала прежнюю облицовку заменили на плиты из шлифованного гранита месторождения «Возрождение».

В наклонном ходе водоотводные зонты заменены на новые, из композитных листовых материалов. Лампы освещения убраны с балюстрад и прикреплены к стенам.

* * *

В 1966 г. проводился конкурс на проекты подземных вестибюлей новых станций 3-й линии. По станции «Средний проспект» (так поначалу называлась станция «Василеостровская») поступило 13 проектов. Жюри присудило первую премию архитекторам А. Я. Мачерету, А. И. Прибульскому и Л. С. Чупиной. При этом отмечалось, что «их проект, очень простой и лаконичный по замыслу, к сожалению, не содержит новых предложений ни в системе обстройки, ни в решении задач, связанных с освещением. Однако найденность пропорций, умелая прорисовка архитектуры и хороший вкус, проявленный авторами, обеспечили их проекту высокую оценку». Инженер-конструктор вестибюлей станции – В. И. Акатов.