Модные увлечения блистательного Петербурга. Кумиры. Рекорды. Курьезы

«От холода и голода, не в пример обстановке прошлогоднего визита в Петербург москвичей, нашим путешественникам страдать пока что не приходилось: оба дня погода стояла на редкость благоприятная, да и крестьяне попутных деревень, судя по отзывам самих туристов, относились к ним очень заботливо, – сообщал репортер. – Настроение участников пробега прекрасное, во всех живет уверенность в своих силах и горячая надежда блестяще выполнить принятую на себя нелегкую задачу».

Путь между Чудовом и Малой Вишерой принес туристам первые приключения: у одного из них, Кононова, сначала дважды лопнул пяточный ремень, а потом и один из носовых ремней. Трудный путь оказался и перед Вышним Волочком: три дня лыжникам пришлось терпеть сильный мороз и метели. Снова не повезло Кононову: на этот раз он два дня страдал дизентерией. Потом резко потеплело, и морозы сменились оттепелью.

«Здоровье захворавшего было Кононова восстановилось, – говорилось в сообщении «Вечернего времени» от 22 февраля. – В настоящий момент туристы уже находятся в пределах Московской губернии в 50 верстах от Белокаменной». Встречать отважных путешественников из Петербурга в Москву выехали их товарищи по Русскому национальному обществу любителей спорта, в том числе и оправившийся от инфлюэнцы Трифонов.

Московские спортсмены встретили петербургских туристов на дальних подступах к городу и провожали их до самого финиша. На конечный пункт своего путешествия – Петровскую лыжную станцию Московского клуба лыжников на Ходынском поле – питерские лыжники прибыли 23 февраля. Петербуржцы добрались до Москвы за 12 дней 3 часа 50 минут. Вечером в одном из лучших московских ресторанов гостей чествовали торжественным банкетом.

Кстати, в те же самые декабрьские дни 1911 г., когда четверо московских студентов-спортсменов совершали первый в России дальний лыжный переход – из Москвы в Петербург, – компания из двенадцати англичан и шведов пыталась преодолеть на лыжах путь от Петербурга до Ладожского озера. За два дня до нового, 1912 г. они отправились на лыжах из Петербурга в Шлиссельбург, чтобы совместно встретить новый год с членами английской колонии, постоянно жившими в Шлиссельбурге. Правда, эта прогулка не всем оказалась под силу: двое сошли с дистанции в селе Ивановском, еще шестеро добрались до Островков и оттуда на лошадях вернулись в Петербург. Только двое путешественников решили достигнуть цели во что бы то ни стало.

Традицию дальних лыжных переходов прервала Первая мировая война. Следующий пробег состоялся только на рубеже 1923-1924 гг. – из Архангельска в Москву. А затем переходы устраивались каждый год и носили характер не столько спортивных, сколько политических мероприятий. В январе 1936 г. повторили первый лыжный пробег 1911 г., но только в обратном направлении. Его совершили те же спортсмены, что и ровно четверть века назад. Постановлением ЦИК СССР всех участников наградили орденом «Знак Почета».

На лыжах под парусом

О лыжно-парусном виде спорта сегодня мало кому известно. А вот на рубеже XIX-XX вв. он был очень модным, хотя и не получил всеобщего распространения. Как считали современники в 1900-х гг., «по характеру нашей местности и по климату езда на парусе на лыжах должна сделаться нашим национальным русским спортом».

В «Руководстве для бега на лыжах», изданном в Петербурге в 1903 г. владельцем фирмы «Галь и Ко», отмечалось, что лыжно-парусные прогулки – альтернатива буерному спорту, поскольку буер по цене дорог, да и пользоваться им можно только на чистой ледяной поверхности моря или большого озера. Ходить под парусами на лыжах гораздо экономичнее, хотя для этого тоже нужна немалая сноровка. «Парусом при беге на лыжах можно пользоваться лишь при попутном или немного боковом ветре, – говорилось в «Руководстве», – лавировать же против ветра совершенно немыслимо вопреки рассуждениям некоторых не в меру увлекшихся фантазеров. Ходить на лыжах под парусом могут лишь самые опытные лыжники».

По словам спортсмена-коммерсанта К. Кометса, новый лыжно-парусный спорт, который справедливо называют «царем зимнего спорта», возбудил небывалый интерес всех спортсменов. «Наши спортсмены теперь имеют случай испытать дивные ощущения – лететь на парусах, как птица с распущенными крыльями», – писал в рекламном проспекте г-н Кометс.

На лыжах под парусом можно было развить немалую скорость: при сильном ветре и других благоприятных условиях она доходила до 25 и более верст в час. К примеру, «парусным лыжникам» удалось преодолеть расстояние по Финскому заливу, между Петровской косой в Петербурге и Сестрорецким курортом, за 1 час 8 минут. А известные в северной столице спортсмены-лыжники братья Пфеффер за 1 час 12 минут совершили пробег на лыжах вдвоем под одним парусом по занесенному снегом Финскому заливу из Кронштадта в Петербург к Вольному острову, что составило около 35 верст.