Мои авианосцы

Или такой элемент устава, как смотр корабля.

Я подчеркиваю – смотр, а не осмотр, который проводился командиром регулярно, если не ежедневно. Смотр назначался заранее, планировался месячным, недельным и суточным планами. О нем на корабле знали все и готовились основательно. Смотр мог быть инспекторским, под руководством старшего начальника, или (в основном) командирским, под руководством командира корабля.

Сам по себе смотр крупного корабля (крейсера, линкора) – грандиозное событие. Смотры повторялись без определенной периодичности, но не менее трех-четырех раз в год, а по усмотрению командира и чаще. Смотр мог быть и внезапным, без заранее планируемых сроков, целей и задач.

По сигналу «Корабль к смотру», моряки бежали к боевым постам, заведованиям, жилым и служебным помещениям, готовили и представляли их лицу, проводящему смотр, находились неотлучно на месте. Открывались и дополнительно освещались абсолютно все помещения корабля. Снимались чехлы, открывались крышки, люки, двери, горловины в системах и межбортных пространствах. «Выворачивали корабль наизнанку». Открывали все, что открывалось, делая доступным скрытое под замками, задрайками и запорами. Смотр шел по системе, выработанной лично командиром; или сверху вниз от клотика до киля, или с носа в корму, или наоборот, или комбинированно, все сразу. В каждом осматриваемом помещении составлялся подробный перечень замечаний. После каждого осмотра издавался приказ о поощрении отличников и наказании виновных. В приказе назначались строгие сроки устранения недостатков и повторного предъявления заведования к смотру.

Смотр поднимал дисциплину и качество содержания кораблей.

Беда современных начальников флота в том, что они не исполняют заповеди своих предшественников и равнодушны к традициям. Корабли потеряли лоск, надежность, а качество их содержания и боеготовность резко снизились. За обилием сложных задач, обилием техники, сумасшедшим бегом времени и бюрократической бестолковщиной потерялась былая значимость самого флота.

Старые корабли покинули строй, вместе с ними ушли на «заслуженный отдых» и большинство ветеранов – хранителей преемственности, наставников.

Новые корабли, новое оружие, новая техника призвали новое поколение моряков, которым подавай все сразу. Народ горячий, нетерпеливый, самоуверенный. Для них старый корабельный устав, его статьи и разделы – архаизм. Подумаешь, смотр, планово-предупредительный ремонт или проворачивание механизмов, – их придумали от безделья, чтобы на флоте дурака не валяли.

А тут и распад СССР… Каждый «аул» стал объявлять себя суверенным.

Президентов стало больше, чем рядовых.

К сожалению, «новомышленцы» появились и на флоте. Малые и большие начальники пытаются выжить друг друга. Веками создаваемый могущественный Российский флот в кратчайший срок превратился в свое жалкое подобие. Зачем порезали на металлолом новейшие корабли?

Собрали бы их в одно соединение, законсервировали и ожидали бы лучших времен. Ведь наступит время, когда в спешке, с большими трудностями и финансовыми потерями придется восстанавливать флот заново.

Американцы законсервировали сотни кораблей времен Второй мировой войны, а их линкоры «Айова», «Миссури», «Нью-Джерси», «Висконсин» тех же времен до сих пор плавают.

Наверное, в России, кроме плохих дорог и дураков, есть еще и государственные преступники.

О флотских традициях

Не вдаваясь в теорию, начну с того, что исторически сложившиеся на флоте традиции, обычаи обеспечивают преемственность прошлого, настоящего и будущего, способствуют воспитанию патриотизма и верности воинскому долгу.

Вот, например, флаг корабля. Я имею в виду военно-морской флаг, бело-голубой, с изображенными на белом фоне звездой, серпом и молотом. Его красота, лаконичность формы восхищали взор, все в нем учтено и продумано. Я пишу о том флаге, под которым служил.

В корабельном уставе описаны ритуалы его ношения в море, подъема, спуска при стоянке иа якоре, при взаимных приветствиях кораблей. Они являются торжественными и в будни, и в праздники. Это одна из традиций Русского флота.

Сколько высоких патриотических посвящений отдано флагу в летописи отечественного флота.

– Мы пред врагом не спустили славный Андреевский флаг. Флагом Российского флота покрыли тела Ушакова, Корнилова, Нахимова при последнем прощании со знаменитыми флотоводцами. Раненый матрос, истекая кровью, высоко держал флаг, сбитый с мачты сторожевого корабля «Туман» в неравном морском бою. С развернутым знаменем уходили на дно корабли в жестоком Цусимском сражении.

Плохо, когда торжественный ритуал превращается в будничную процедуру. Есть случаи, когда поднимают флаг, как тряпку, да еще мятым, несвежим. Сердце старого моряка разрывается при виде такой картины.