Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг.

Произведенное {вышеупомянутой} комиссией следствие было рассмотрено в аудиториате Главного управления путей сообщения, который полагал предать Капгера по означенным обвинениям военному суду. Клейнмихель, всегда весьма строгий, на этот раз, по просьбе брата Капгера, сенатора Христиана Христиановича{334}, воспитанника второго выпуска Царскосельского лицея, а может быть, по другим причинам не согласился на представление аудиториата, а поручил мне переследовать все обвинения, возводимые на Капгера. Вместе с тем он поручил мне подробно осмотреть работы, производимые для улучшения судоходства по порогам, и представить мои предположения об изменениях, которые я найду необходимыми для более удобного судоходства по строящимся, а частью уже отстроенным каналам.

В начале января я выехал из Петербурга в Екатеринослав через Москву, где, {как уже выше упомянуто}, был на свадьбе И. Н. Колесова. В Харькове я остановился у С. В. Абазы и был несколько раз у тогдашнего генерал-губернатора [Сергея Александровича] Кокошкина{335}

, брата первой жены Клейнмихеля, у которого я познакомился с Кокошкиным.

Главное занятие правления IX (Екатеринославского) округа путей сообщения состояло в наблюдении за устройством каналов для обхода порогов р. Днепра. Улучшение судоходства в порожистой части этой реки было неоднократно предпринимаемо, но постоянно без успеха. В начале 40-х годов остановились на проекте инженер-генерал-майора Шишова, {о подвигах которого в бытность его начальником в то время V, а впоследствии X (Киевского) округа путей сообщения, я упоминал в V главе «Моих воспоминаний»}. Проект Шишова состоял в устройстве, для обхода 9-ти порогов, при каждом из них канала в русле Днепра, шириною в 15 сажен. Для этого предполагалось прочистить дно Днепра в тех местах, где существуют пороги, так сказать параллельно последним, на глубину, при которой могли употребляемые на Днепре суда идти свободно вниз по течению при самой низкой воде. Для этого требовалось в мелких местах Днепра углубить его каменное дно, частью взорванием его порохом. Камень, полученный из дна, вместе с камнем, добываемым на берегу реки, полагалось употребить на стенки, ограничивающие с обеих сторон прочищаемый канал. Стенки эти должны были образоваться из насыпного камня без всякой связи и возвышаться на известную высоту над низким уровнем воды в Днепре, при котором проход судов через пороги делается совершенно невозможным. В тех местах, где назначалось быть каналам, полагалось устроить от берега до этих мест временные мосты для перехода рабочих и перевозки с берега каменьев и вообще рабочих принадлежностей, необходимых при очистке русла. Хотя на изыскания по улучшению порожистой части Днепра было употреблено много времени и ассигновано много денег, но последние, вероятно, не были употреблены по назначению, так что ничего необходимого для исполнения проекта не было надлежащим образом изучено. Ширина Днепра при каналах, глубина очистки и направление струй воды были показаны на планах не верно.

Для приведения проекта Шишова в исполнение, он при преобразовании округов путей сообщения, Высочайше утвержденном 2-го июля 1843 г., назначен был начальником IX (Екатеринославского) округа. Шишов, зная хорошо недостатки своего проекта и не гоняясь за очень большой наживой от работ, довольствовался устройством, – по спаде горизонта воды в Днепре, что бывает обыкновенно в начале осени, – вышеупомянутых мостов от берега к местам, где назначалось устроить каналы в русле Днепра. Эти мосты ежегодно сносило и работы по устройству каналов не начинались. В каком размере действительно устраивались мосты, нельзя было освидетельствовать по их снесении, и сколько из показываемой на их устройство суммы попадало в карман Шишова и сколько пропадало в днепровских волнах, определить не было возможности.

Подобное ведение дел надоело Клейнмихелю, и он в 1846 г., прибыв на место работ, заменил Шишова инженер-полковником Семичевым{336}

, бывшим его помощником по управлению округом, назначив к нему помощником инженер-полковника Четверикова (Василия Филипповича). Эти два лица, вместе с членами общего присутствия правления, инженер-подполковниками Боровским^н и [Осипом Васильевичем] Ивашевским, составляли правление IX округа, когда я приехал в 1849 г. в Екатеринослав. Семичев был произведен в 1847 г. в генерал-майоры. Четверикова я не застал в Екатеринославе; он по болезни был в отпуске и вскоре вышел в отставку. Они оба, так же как и Боровской, давно умерли.