Москва. Полная история города

Первое время между Петербургом и Москвой курсировали два пассажирских и четыре товарных поезда. Удобство железнодорожного транспорта было очевидно, и немедленно стали строиться новые дороги. Уже через десять лет в Москве заработали еще два вокзала – Ярославский и Казанский, затем были построены Курский, Белорусский, Киевский… Между вокзалами строились соединительные ветки для удобства пересадок и перевозки грузов. Москва становилась крупным железнодорожным узлом.

Большинство московских вокзалов – старинные, исторические. Проектировали их знаменитые российские архитекторы: Щусев, Шехтель, Бржозовский, Квашнин, Дидерихс…

ЭТО ИНТЕРЕСНО

На железнодорожной станции Каланчевская Алексеевской соединительной ветки сохранился очень красивый павильон, в котором теперь железнодорожные кассы и зал ожидания. Этот домик в псевдорусском стиле – бывший «царский павильон», специально построенный для отдыха семьи Николая Второго. Царская семья отдыхала тут несколько раз.

Весной 1912 года, когда император приехал в Москву на открытие памятника своему отцу на Пречистенке, Каланчевскую платформу по всей длине выстлали коврами, белым и красным сукном; на клумбах – из цветов составили царский вензель и герб России. Внутри павильон задрапировали тканями и золотыми кистями. Встречали государя почетный караул и хор.

Дворяне после 1861 года

Реформа 1861 года больно ударила по российскому дворянству. Многие мелкопоместные дворяне разорились. А те, что похитрее, принялись вкладывать деньги в городскую недвижимость, которую можно было сдавать внаем. То есть строить доходные дома. Такие дома существовали и раньше – первые появились еще в конце XVIII века, но именно теперь они стали доминировать в городской застройке.

Обычно на их нижних этажах находились лавки, а на верхних – сдаваемые в наем комнаты. Одним из первых доходных домов такого типа в Москве был дом Хрящева на Ильинке, но он был полностью перестроен в конце XIX века. Князь Щербатов снес свой фамильный особняк на Садовом кольце и построил на его месте роскошный доходный дом. Немалый доход от своей недвижимости получал граф Шереметев.

Москва деловитая и опасная

Московское купечество

Чревом Москвы называли Охотный ряд – издавна тут продавали домашнюю и добытую на охоте дикую птицу. Не только битую, но и живую – певчих птиц: чижей, соловьев, канареек. До изобретения радио эти малышки, разгонявшие своими звонкими голосами тишину в доме, пользовались большой популярностью. Продавали на том рынке и прикорм для соловьев, чтоб не болели птички – муравьиные куколки, или в просторечии – муравьиные яйца. Их бережно собирали в подмосковных рощах особые сборщики, планомерно обходя муравейники. Можно было приобрести живого ежика, белку, роскошного сибирского кота, хомячка или сурка и даже прирученную лисицу. Ну и конечно – красавцев-голубей самых разных пород. Любителям держать голубятни предлагались турманы красные и черные, козырные, двухохлые, махровые, тульские, гордые, трубастые, деликатные, огнистые, египетские дутыши, голуби-сизяки … Вот уж двести лет прошло, а все кое-где да встречаются по Москве голубятни, стойко держится старинный обычай!

Продавали там и товары для охоты – ягдташи, пороховницы, болотные сапоги, ножи… С лотков торговали сайками, булками из крупитчатой и гречневой муки, блинами, гороховым киселем… Именно вокруг Охотного ряда в XIX столетии располагались лучшие трактиры Москвы. В середине XIX века в Москве было более трехсот трактиров. Самым ходовым товаром в них был чай. Именно за чаем из сияющего начищенной медью самовара купцы обговаривали сделки. За год Городская часть – центр Москвы – выпивала более двадцати тысяч фунтов чая, Рогожская – еще больше, почти тридцать тысяч, Пречистенская около 7 тысяч фунтов, а Мещанская всего лишь три с небольшим тысячи[27].

Улица Охотный ряд. 1888 год