Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914-1917)

Во-первых, началу систематических действий подводных сил на сообщениях противника предшествовал специальный поход подводных лодок «E9», «E19» и «Волк» 1 (14) — 10 (23) мая с целью вскрытия обстановки на основных путях неприятельских судов. Это решение было обусловлено необходимостью проверки и уточнения полученных от МГШ агентурных данных о маршрутах, графиках движения и составе германских конвоев, о расположении и характере корабельных дозоров противника, В комплексе с подводными лодками для разведки коммуникаций использовались радиотехнические средства, а в прилегающих к нашему побережью районах — и морская авиация[875]. В результате этого группового выхода, в ходе которого районы крейсерства подводных лодок перекрывали все основные пути германских транспортов, сведения МГШ были в целом подтверждены[876].

Во-вторых, угроза со стороны германских подводных лодок, занимавших позиции у Тахконы и Дагерорта, и обнаружение в этих районах минных заграждений заставили командование флота изменить маршруты оперативного развертывания своих лодок. Российские подводные лодки вынуждены были выходить из Ревеля проливами Моонзунд и Соэлозунд или финляндскими шхерами, что увеличивало время переходов в районы боевого предназначения и, следовательно, сокращало коэффициент оперативного использования подводных лодок.

В-третьих, задача нарушения коммуникаций была снята с английских подводных лодок, которые, напомним, в предыдущей кампании добились здесь значительных результатов. Теперь же британские лодки вели боевые действия против боевых кораблей противника у побережья Курляндии и в юго-восточной части моря, причем в некоторых случаях английским командирам разрешалось атаковать только крейсера и другие крупные корабли противника[877]. Российские же подводные лодки, оперировавшие на «шведской» коммуникационной линии, не смогли повторить прошлогодних успехов своих британских коллег.

Наибольших результатов добилась подводная лодка «Волк», которая 4 (17) мая в Норчепингской бухте уничтожила германские суда «Гера», «Кольга» и «Бианка» суммарной грузовместимостью 5940 брт[878]. Однако этот успех был предопределен не только мастерством и настойчивостью командира лодки старшего лейтенанта И. В. Мессера, но и тем обстоятельством, что неприятельские пароходы совершали самостоятельные переходы без охранения боевыми кораблями — германское судоходство, по выражению германского адмирала Э. фон Гагерна, в начале кампании еще пребывало в «состоянии беззаботности

»[879]. Однако в дальнейшем от этой «беззаботности» не осталось и следа: короткие участки трассы вне территориального моря Швеции транспорты проходили исключительно в составе конвоев. В редких же атаках последних российские подводники не преуспели в силу целого комплекса причин технического и тактического порядка, исследование которых не входит в число задач настоящего исследования. Так, «Тигр» (старший лейтенант В. В. Соллогуб), совершивший за кампанию пять боевых походов, обнаружил лишь два неприятельских «каравана», один из которых 6 (19) июня безрезультатно атаковал тремя торпедами из подводного положения. Командир «Барса» старший лейтенант Н. Н. Ильинский в шести походах трижды атаковывал конвои противника, но успеха также не добился[880].

Подводные лодки «Волк» (вверху) и «Тигр»

Более благоприятная обстановка складывалась в Ботническом заливе, где противник не имел возможности организовать регулярную конвойную службу. 25 июня (8 июля) в Эрншедьдсвике подводная лодка «Волк» потопила пароход «Дорита» (3689 брт). «Вепрь» (старший лейтенант В. Н. Кондрашев) записал на свой боевой счет пароход «Сирия» (3795 брт), потопленный в районе Бьюрекклубба 3 (16) июля. Кроме того, 10 (23) августа «Крокодил» (капитан 2 ранга А. Н. Никифораки) захватил и привел в Або пароход «Дестерро» (ок. 4000 брт), впоследствии отпущенный по решению призового суда[881]. Правда, в Ботнике российские лодки чаще встречались с враждебными действиями нейтральных шведов: 10 (23) мая таранным ударом шведского парохода «Ингерманланд» был потоплен «Сом» (старший лейтенант Х. К. Буругаев)[882], полумесяцем позже, 27 мая (9 июня), в районе Северного Кваркена другое шведское судно пыталось таранить подводную лодку «Волк», смяв лодке оба перископа[883].