Нарушение морских коммуникаций по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914-1917)

В январе 1916 г. в штабе флота появилась идея решения этой проблемы путем развертывания в район действий лодок надводного корабля-ретранслятора, передающего на командный пункт полученные от подводных лодок сведения и репетующего все адресованные им радиотелеграммы. Организация связи в этих случаях регламентировалась секретной директивой («предписанием») штаба флота от 1 (14) января № 4001, согласно которой сеанс связи с подводной лодкой назначался на пятую ночь после выхода в море. Для ретрансляции радиосообщений направлялся эсминец, которому предписывалось зайти в середину района крейсерства подводной лодки или к границе между смежными районами двух лодок и в течение установленного промежутка времени (с 23.00 до 02.00) «внимательно слушать», периодически (через каждые полчаса) вызывая лодку, и с рассветом уйти из видимости берега

[1099].

Первым для установления связи с «Нерпой» 5 (18) января в море вышел «Гневный». Командиру эсминца капитану 2 ранга В. И. Лебедеву надлежало передать на подводную лодку информацию о выходе неприятельского транспорта из Босфора в Зунгулдак, о возможных в ближайшее время действиях своих надводных кораблей к западу от района лодки, а также получить от командира «Нерпы» сведения об обнаруженных им судах. Поскольку «Гневный» имел и другие задачи — «демонстрацию» перед Босфором и бомбардировку Зунгулдака, В. И. Лебедеву следовало согласовать с командиром «Нерпы» свои действия в районе ее крейсерства. В ночь на 6 (19) января эсминец установил связь с лодкой, передав на нее необходимые указания и ретранслировав в штаб флота результаты наблюдений «Нерпы». От демонстративных действий у побережья командир «Гневного» отказался из-за резкого ухудшения погоды.

В последующем напряженная боевая деятельность эскадренных миноносцев все более ограничила их использования в качестве «репетичных» кораблей, и начиная с лета такие случаи становятся единичными. Так, 28 июня (10 июля) эсминец «Беспокойный» (капитан 2 ранга А. И. Тихменев), специально «ходивший для радиосвязи с подводной лодкой «Морж», ретранслировал необходимые сведения командиру лодки старшему лейтенанту В. В. Погорецкому

[1100].

Подводя итоги деятельности Черноморского флота на сообщениях противника в январе и начале февраля (н. ст.) 1916 г., отметим, что усилиями нашего флота ситуация со снабжением Константинополя гераклийским углем едва не приобрела катастрофический для турок характер. Хотя материальные потери неприятельского судоходства в этот период были относительно невелики (четыре парохода, в том числе два угольных транспорта, и около десятка парусных судов[1101]

), движение судов из портов «угольного» района было парализовано. Турецкие власти установили нормы потребления топлива, к концу января (н. ст.) из-за недостатка угля было ограничено производство боеприпасов[1102]. К этому же времени относятся попытка Порты организовать поставки топлива из Германии и настойчивые просьбы В. Сушона о направлении в Черное море большой подводной лодки. Черноморский флот был близок к достижению цели блокадных действий — угольному коллапсу в стане неприятеля, и только отвлечение сил в юго-восточную часть моря, не позволившее обеспечить непрерывность блокады «угольного» района, позволило туркам избежать катастрофы.

Оперативное прикрытия блокирующих кораблей «маневренными» группами и несомненные успехи в организации противолодочной обороны соединений в море позволили отразить попытки противодействия со стороны крейсеров и подводных лодок противника. Неприятельская авиация против наших блокирующих сил в этот период не применялась.

Способ действий на коммуникациях противника, основанный на сменности блокирующих сил, приводил к высокому оперативному напряжению основных сил флота, особенно минной бригады (на 4 — 5-дневный поход «маневренной» группы приходилось выделять по две пары «блокирующих» эсминцев и кораблей охранения), что, разумеется, не могло продолжаться в течение длительного времени.