Неизвестный Туполев

«За последние 2–3 года в наших авиационных кругах идут споры о целесообразности постройки и использования в ВВС тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков. В результате этих дискуссий из проекта плана опытного строительства на 1940 г. и 1941 г. исключены четырехмоторные бомбардировщики. Эти дискуссии также сильно отразились на испытаниях, доводке и внедрении в серийную постройку очень удачного четырехмоторного бомбардировщика ТБ- 7.

Самолет ТБ-7 был построен в конце 1936 г.

На испытаниях еще в 1937году он показал отличные летно-тактические данные, которые не устарели и по сие время. Серия этих самолетов была заложена только в конце 1938 г. на новом организованном 124 заводе, который только сейчас начинает эти самолеты сдавать ВВС.

В течение 1939 г. были неоднократные попытки прекратить производство указанных самолетов, и сейчас этот вопрос в основном решен, ибо на 1940 г. спущен заказ заводу 124 всего на 10 самолетов, в то время, как он мог бы дать в 1940 г. сто самолетов.

Это решение лишит ВВС высококачественного самолета, каким является ТБ-7, и снова дезорганизует завод № 124, который, осваивая самолет ТБ-7, вступил бы в 1940 г. в ряды хороших самолетостроительных заводов НКАП, как гигант, специализирующийся по постройке тяжелых многомоторных бомбардировщиков…

На основании вышеуказанного считаем, что самолет ТБ-7 с мотором AM-35 и ТК-2 необходимо строить в 1940 г. на заводе № 124, потребовав выпуска не менее 100 самолетов в год.

Вед. инж. НИИ ВВС в. и. 1 ранга /Марков/.

Летчик-испытатель НИИ ВВС, проводивший испытания самолета ТБ-7 в 1937 и 1938 гг. майор /Стефановский/.Отпеч. 4 декабря 1939 г. Исп. /Марков/».

Увы, это был глас вопиющего в пустыне. На 1940 год заводу № 124, был спущен план на 23 машины; построено же было всего 11 штук.

Приведем оценку, данную самолету не испытателями, а рядовыми летчиками, в руки которых попали первые серийные машины:

«По отзывам строевых частей самолет обладает высокими боевыми качествами как дальний бомбардировщик. Самолет имеет большую дальность и грузоподъемность, выполняет задачи по разрушению политических и экономических центров. Вождение самолета в облаках и в ночное время не представляет особой трудности. По количеству имеющихся огневых точек самолет является вполне обороноспособным и мало уязвимым для истребителей противника.

По сравнению с самолетами противника, самолет ТБ-7 не имеет себе равных самолетов данного типа…»

Так отозвались о машине те, кому предстояло на ней воевать. Как видим, оценка противоречила высказываниям вождя о том, что «старые спецы завели авиацию в болото».