Окрыленный мечтой. Николай Зайцев – творец и наставник

Чтобы иметь какой-нибудь задел для проектирования СПК «Метеор», Р. Е. Алексеев вызвал троих молодых: В. И. Гардина, В. П. Ефремова и меня. Главный конструктор поручил нам в течение месяца, включив свою фантазию, разработать общий вид и планировку СПК на 150 пассажиров с двумя двигателями по 1000 л. с. Вскоре был назначен капитан «Метеора» – В. Г. Полуэктов, который с интересом наблюдал за процессом. Ровно через месяц мы вновь оказались у Алексеева в кабинете, все стены которого были увешаны нашими эскизами: 50 вариантов, 7 из которых мои. Ростислав Евгеньевич внимательно рассмотрел каждый и буквально по истечении часа попросил все убрать. На следующий день он принес свой эскиз, где отразил все лучшее, на его взгляд, в наших работах. По его задумке, рубка судна предусматривалась в носовой части, а посадка пассажиров – в корме, как на «Ракете». Полуэктову это не понравилось: он объяснил, что причаливать и наблюдать из рубки за пассажирами крайне неудобно. Позже по просьбе Владимира Григорьевича я проработал два варианта посадки в носу, которые он одобрил. На следующий день на совещании руководства рассматривался окончательный вариант. Все, кроме присутствовавшего там Полуэктова, были за посадку в корме. Когда главный инженер Николай Алексеевич Зайцев сказал, что других идей нет, Полуэктов возразил: «Есть, у Звягина». Алексеев тут же скомандовал: «Пойдемте смотреть». Увидев руководство, я сразу же понял, в чем дело, и быстро разложил чертежи. Ростислав Евгеньевич был конструктором от Бога, он видел все сразу, ему не требовались объяснения. В одном из вариантов я предусматривал каюту команды под рубкой, он отметил, что эта идея хорошая, но воплотить ее технологически трудно, поэтому приказал делать второй вариант. Меня удивила скорость рассмотрения и принятия решения, так как на все ушло несколько минут. (А. Д. Звягин)

СПК «Метеор» у причала речного вокзала. 1960-е гг.

П. А. Булыгин, Н. А. Зайцев, И. М. Шапкин, К. Е. Рябов

Н. А. Зайцев, В. И. Моисеев, Б. П. Фролов, К. М. Андреев, А. Е. Кудрявцев, З. И. Шибаева

Николай Алексеевич обладал огромной работоспособностью. Являлся в ЦКБ за один час до начала работы, чтобы успеть пройтись по залам конструкторских подразделений. Будучи эрудированным и грамотным инженером, он каждый день фиксировал в памяти все основные сборки на чертежах, находившихся на щитках, знал, в каком состоянии и в каком объеме выполнена работа. Главный инженер видел чертеж в целом и сходу находил конструкторские ошибки. Николай Алексеевич много работал с молодыми конструкторами, часто посещая рабочие места. Сидел рядом и беседовал, ненавязчиво проводил профессионально-просветительскую работу с каждым из них. Они совместно строили прогнозы на будущее, тем самым приближаясь к решению новых, никем еще не решенных, задач. Недавним студентам многое доверялось – благодаря самостоятельности они быстро взрослели как специалисты. Зайцев поручал конструкторам выходить на судах в рейс до Казани и в пути следить за состоянием конструкций, спрашивать пассажиров, что надо улучшить в салонах и общественных помещениях.