Петр Грушин

«… Министерство обороны в настоящее время получает от промышленности необходимое наземное оборудование для обнаружения воздушных целей и для наведения на них истребителей, но это оборудование крайне медленно вводится в действие… Неудовлетворительно проходит также тренировка личного состава ПВО по взаимодействию наземных и воздушных средств перехвата и отработка мастерства летчиков и операторов.

Согласно Вашему указанию мы вновь обсудили вопросы перехвата на заседании ГКАТ с участием конструкторов тт. Трушина, Лавочкина, Микояна, Сухого, Яковлева, Люлька, Туманского и руководителей институтов ЦАГИ (Макаревский, Струминский), ЦИАМ (Свищев), ЛИИ (Строев, Тайц). В результате мы считаем наиболее надежными средствами перехвата следующие:

1. Для перехвата массированных и групповых налетов бомбардировщиков должен применяться фронтовой истребитель МиГ‑21 и истребитель Т‑3 в комплексе перехвата, причем перехват одиночных целей на высотах 15–20 км должен осуществляться только с помощью наземной системы наведения или зенитными ракетами…

2. Наиболее эффективным средством перехвата одиночных самолетов или небольших групп на высотах до 30 км является ЗУР. В настоящее время на вооружении находятся ЗУР системы 75 с дальностью поражения до 32 км на высоте 27 км. С целью улучшения тактических данных производится модернизация комплекса системы 75 (система 75М с ракетой В‑755) для увеличения дальности поражения до 40 км и высоты до 30 км при скорости цели до 2500 км/час. Модернизированная ракета В‑755 заканчивает заводские испытания…

Заканчиваются работы по созданию зенитной управляемой системы, Даль“ с радиусом действия до 200 км с высотой полета цели до 30 км на скорости 3000 км/ч. Эта система в настоящее время проходит заводские испытания.

В процессе испытаний выявилась возможность увеличения дальности действия системы до 400 км средствами малой модернизации.

Ведется разработка новой передвижной зенитной управляемой системы 200 с ракетой В‑860 с дальностью поражения до 100 км при высоте полета цели до 35 км со скоростью до 3500 км/ч. Система 200 в 1961 г. будет передана на испытания.