По главному фарватеру эпохи. От последнего паруса до первой ракеты

В результате в традиционные рамки международной классификации «Максим Горький» просто не вписывался – то ли самый мощный по орудийному калибру из легких крейсеров, то ли самый легковооруженный среди крейсеров тяжёлых… Девять этих весьма удачных по конструкции пушек располагались в трех трехорудийных башенных установках МК-3–180. Боекомплект включал 900 выстрелов – по сотне на пушку в мирное время и 942 выстрела во время боевых действий.

Система приборов управления стрельбой «Молния-АЦ» с преобразователем координат и гировертикалью позволяла эффективно целиться при стрельбе в штормовых условиях или при крене. Можно было даже обстрелять и вовсе невидимую цель, если пустить самолет и получать от него данные для наведения. Командно-дальномерный артиллерийский пост был «подвешен» на мачте на высоте 20 метров над уровнем моря. К слову, у «Кирова» КДП еще выше – на 26 метрах над водой! А с 1944 года крейсера проектов 26 и 26-бис начали пользоваться и радиолокационными станциями управления огнем.

Кроме 180-миллиметровой артиллерии крейсер нес 100-миллиметровые универсальные орудия с горизонтальным клиновым затвором с механизмом полуавтоматики пневматического действия. Досылка патронов – принудительная, пневматическим досылателем. Для каждого орудия имелось по 300 унитарных патронов. В перегруз корабли проекта 26-бис принимали 2000 зенитных снарядов.

Зенитная артиллерия ближнего боя была представлена девятью 45-миллиметровыми полуавтоматами и четырьмя пулеметами ДШК. Как и на крейсерах проекта 26, система специального управления отсутствовала, управление и целеуказание осуществлялось непосредственно командирами батарей. Дистанция до цели измерялась полутораметровыми дальномерами «ДМ-1,5».

Во время Отечественной войны балтийские и черноморские крейсера проекта 26 получали счетверенные зенитные пулеметы системы Виккерса, которые поставлялись по ленд-лизу из Великобритании.

Кроме этого, у «Горького» было два трехтрубных торпедных аппарата с шестью торпедами, а также комплект глубинных бомб с оборудованием для их метания и 160 якорных заградительных мин.

Закидать-то глубинными бомбами чужую подлодку крейсер мог. А вот обнаружить ее в подводном положении – как ни странно, нет. Станция звукоподводной связи «Арктур-МУ-И» нужна была для того, чтобы «поговорить» – обменяться сигналами с лодками своего флота. Функцию шумопеленгаторной станции эта система выполнять не могла.

Мало самому уметь ставить мины – надо еще и иметь возможность от них спасаться. Защита от якорных мин обеспечивалась, как и у кораблей проекта 26, четырьмя параванами-охранителями К-1, размещенными на тележках у барбета второй башни главного калибра. Идешь по минному полю – цепляешь параваны парой на форштевень. Они движутся рядом с кораблем и подсекают «ниточки минрепов». Мины всплывают, после чего верхнепалубная команда может их расколоть винтовочными пулями, чтобы пошли на дно, не нанеся вреда. Одним из первых на Балтике «Максим Горький» подвергся процедуре размагничивания, чтобы стать неуязвимым для мин с бесконтактным магнитным взрывателем. Но произошло это уже после того, как однажды крейсеру довелось пострадать от мин.

В 1930–1940-е годы для корабля 1 ранга не иметь самолётов было, скажем прямо, не вполне прилично. У «Горького» было два самолёта, взлетающих с катапульты, расположенной промеж дымовых труб. Взлет самолёта осуществлялся при развороте катапульты на угол в пределах 60–120 градусов относительно курса корабля. В походном положении катапульта укладывалась параллельно диаметральной линии корпуса, но самолёты в отсек не убирались – так и стояли на палубных площадках у первой трубы. А чтобы не мешали, им заворачивали назад крылья, специально сделанные складными.

Крейсера проекта 26-бис получили самолёты-разведчики КОР-1 («Корабельный разведчик первого вида»), созданные в таганрогском ЦКБ морского самолетостроения и принятые на вооружение до создания более совершенной машины. В принципе, это гидропланы: взлетев с корабля, они в конце полёта садятся в воду на лыжи-поплавки и назад на катапульту их надо затаскивать с помощью специального аэрокрана.

4

27 июля 1940 года «Максим Горький» принял участие в военно-морском параде на Неве в честь Дня ВМФ. Надо сказать, что в это время он еще не состоял официально в составе боевой эскадры и числился проходящим испытательную программу. А к декабрю 1940 года, уже после поднятия боевого флага, совместно с дивизионом новых эсминцев крейсер перешел в Таллинский учебный отряд. Здесь ему было суждено проходить боевую подготовку вплоть до первого залпа Великой Отечественной войны.

Не пустить врага к Ленинграду! Под этим девизом началась для «Максима Горького» первая боевая операция. Ранним утром в акваторию Финского залива вышли степенные минные заградители под флагом контр-адмирала Д. Д. Вдовиченко, разбились на группы по квадратам ответственности и обстоятельно, аккуратно приступили к работе.