Читаем Победитель турок. Князь Василий Бебутов. 1791– 1858 гг. полностью

В июне 1816 г. А.П. Ермолову императором Александром I была поручена важная миссия в Персии. Он был назначен полномочным министром и возглавил посольство по проведению переговоров с персидским шахом, прежде всего по приграничным вопросам в Закавказье. Генерал Ермолов на месте должен был убедиться, нельзя ли в Талышинском и Карабагском ханствах найти средство к удовлетворению домогательств Персии в возвращении ей некоторых земель, отошедших к России по Гюлистанскому договору 1813 г. между Россией и Персией. Следовало также добиться проведения новой черты границ и получение вместо того других выгод, открыть торговые конторы в Энзели, а особенно в Астрабаде.

Имелось в виду заключить с Персией такое соглашение, по которому она обязалась бы соблюдать наистрожайший нейтралитет. Россия, в свою очередь, брала на себя обязательства оставаться совершенно безучастной во всех войнах, которые Персия будет вести с другими государствами. Поскольку в Персии усиливалось английское влияние, то необходимо было предпринять все меры к тому, чтобы ослабить, а затем и «вовсе истребить его». По вопросу признания Аббас-мирзы наследником персидского престола рекомендовалось держаться политики Англии, которая хотя и давала ему титул наследника, но не принимала на себя никаких в том обязательств.

Необходимо было сделать все для того, чтобы расположить Персию к миру с Россией и учредить в Тегеране постоянную дипломатическую миссию. В то же время имелось в виду собрать как можно больше подробных сведений о государстве: правлении, внутреннем положении, экономике, статистике, топографии, состоянии войск, их боеспособности и так далее.

Для этого было сформировано посольство, штат которого утвердил император Александр I. В его состав в качестве кавалера был утвержден и поручик князь Бебутов с окладом 75 рублей в месяц серебром и выдачей на путевые издержки 1000 рублей ассигнациями и 250 рублей серебром.

И так получилось в жизни В. Бебутова, что служба стала самой разнообразной: то дипломатическая, то военная, то административная.

Прежде чем выехать в Персию, была проведена большая подготовительная работа. Наряду с тем, что изучались документы, договоры, связанные с Персией, решались вопросы материального, технического обеспечения посольства, подарков не только шаху, семье, но и его окружению.

В ходе подготовки на адъютантов А.П. Ермолова легла большая нагрузка. Они изыскивали все необходимое для посольства. А.П. Ермолов, любивший, чтобы все было тщательно подготовлено, поручил адъютантам осуществлять постоянный контроль за тем, как идут приготовления к отъезду. Поручику Бебутову, как знающему местные обычаи, по поручению командующего приходилось заниматься отбором подарков, поэтому необходимо было советоваться с людьми, хорошо знавшими Персию.

А.П. Ермолов хотел приехать в столицу Персии Тегеран с шиком, чтобы во всем блеске показать русское посольство и представить Российское государство. Поэтому он приказал подобрать лучших офицеров и нижних чинов в охрану посольства, взять хороший оркестр, который бы в Персии мог удивлять людей своей игрой.

Посольство из Тифлиса выехало 17 апреля 1817 г. В этот день в Сионском соборе собрались члены посольства, высшие сановники, горожане. Собор был заполнен народом, пришедшим проводить великое посольство, которое во время поездки должно было решить вопросы, обеспечивавшие спокойную жизнь армянам и грузинам со стороны Персии. Священную службу в соборе вел митрополит Варлаам. После окончания молебна отъезжающие сели на лошадей, в коляски и, напутствуемые пожеланиями населения, выехали из города в сопровождении команды гренадер, казаков, обеспечивавших его надежную охрану, оркестра и огромного обоза. В.И. Бебутов был очень рад тому, что в составе посольства ехал и Н.Н. Муравьев, с которым он успел основательно сдружиться.

Первые два переезда посольство сопровождали остававшиеся в Тифлисе за Ермолова генералы Кутузов и Сталь.

Уезжая в Персию, Ермолов распорядился к его возвращению подготовить основательное обозрение Имеретии, Мингрелии и Абхазии, о положении в которых у него и окружающих имелось довольно смутное представление. Это не давало возможности принимать правильные решения для дальнейших действий, а также подобрать удобные места для размещения на их территориях полков.

Дальнейшая дорога через крепость Лори на Гумры была намного труднее. В глубоких оврагах, ущельях, на взгорьях еще лежал толстым слоем снег. Посольство 28 апреля прибыло в Талын – первое селение на персидской границе. Там его ожидали чиновники эриванского сердара и назначенный к нему от персидского правительства дипломатический чиновник Аскер-хан, как знаток Европы, состоявший в свое время послом при французском императоре Наполеоне.

Перейти на страницу:

Все книги серии Новейшие исследования по истории России

Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919
Белая власть, казаки и крестьяне на Юге России. Противостояние и сотрудничество. 1918—1919

Книга посвящена одной из ключевых тем Гражданской войны в России – взаимодействию политической власти и крестьянского большинства населения страны. События 1917— 1922 гг. породили множество вариантов такого взаимодействия как на красной, так и на белой стороне. Все стороны противостояния вовлекали деревню в вооруженную борьбу, иначе невозможно было рассчитывать на военную победа. При этом коммуникация с «мужиком» являлась общепризнанной ахиллесовой пятой Белого движения. Неспособность создать уверенность в приходе твердой власти, развеять старые социальные фобии, массово поднять деревню под национальные знамена стала одной из очевидных причин неудачи белой борьбы. Тем важнее подробный анализ опыта успешного сотрудничества белых военных и политических инстанций с сельским населением. Один из таких сюжетов разворачивался на границе Области войска Донского и Саратовской губернии, на фоне знаменитой битвы за Царицын. Энергичный офицер В.К. Манакин при поддержке донского атамана П.Н. Краснова смог создать боеспособное формирование из крестьян юга Саратовской губернии – Саратовский корпус. История этого воинского формирования рассматривается в контекстах Гражданской войны на Юге, крестьянско-казачьих взаимоотношений, особенностей военного строительства Войска Донского, Добровольческой, Южной, Астраханской армий. Настроение и поведение саратовских крестьян сравнивается с таковыми крестьян Ставропольской, Астраханской, Воронежской губерний.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Антон Викторович Посадский

Военное дело / Документальная литература / История
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.
Добровольцы и ополченцы в военной организации Советского государства. 1917—1945 гг.

Работа доктора исторических наук А.Ю. Безугольного посвящена истории добровольческого способа комплектования войск Красной армии, а также военизированных формирований, создававшихся вне структуры военного ведомства, – народного ополчения, истребительных батальонов и иных подразделений, в основе своей укомплектованных гражданскими лицами. Интересы власти, вербующей добровольцев, и мотивация самих добровольцев, откликающихся на призыв власти; нормативное регулирование и социально-правовое положение добровольцев; принципы и формы комплектования добровольческих частей; деятельность центрального и местных партийно-государственных аппаратов и органов военного управления по вербовке добровольцев и организации добровольческих частей – все это предмет данного исследования. Книга основана на большом массиве документального материала, значительная часть которого вводится в научный оборот впервые.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Безугольный

Военная история / История
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана
Советская авиация в военных конфликтах 1920-х годов. От Кронштадта до Туркестана

Книга доктора исторических наук, специалиста в области истории военной авиации и противовоздушной обороны А. Ю. Лашкова раскрывает участие советских авиаторов и воздухоплавателей в подавлении повстанческого движения и ликвидации различных антисоветских вооруженных формирований на территории РСФСР (позднее – СССР) и ближнего зарубежья в 1920-е годы. Этот период в российской историографии получил неофициальное название «Малая гражданская война». Основу источниковой базы труда составляют документы фондов государственных архивов, в том числе Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ) и Российского государственного военного архива (РГВА). Книга предназначена для широкого круга читателей и специалистов, интересующихся проблемами применения отечественных военно-воздушных сил в вооруженных конфликтах межвоенного периода.В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная история / История
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)
Воздушный фронт Первой мировой. Борьба за господство в воздухе на русско-германском фронте (1914—1918)

Книга доктора исторических наук, специалиста в области Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны, посвящена борьбе за завоевание господства в воздухе на русско-германском фронте в годы Первой мировой войны. В работе последовательно раскрывается ход событий, связанных с противоборством в воздушной сфере и формированием отечественной системы воздушной обороны. В труде впервые приводятся наиболее точные данные о потерях военного воздушного флота кайзеровской Германии и ее союзников в отдельных кампаниях и за весь период войны. Работа насыщена многочисленными фактами и примерами действий русских летчиков и зенитчиков, создавших надежный воздушный щит на театре войны и в ближнем тылу нашего государства. При подготовке труда автор опирался на документы фондов Российского государственного военно-исторического архива (РГВИА), Российского государственного военного архива (РГВА), Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ), а также на периодические издания и мемуарную литературу.

Алексей Юрьевич Лашков

Военная документалистика и аналитика / История / Транспорт и авиация
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже