Последние бои на Дальнем Востоке

«Свирь» дала ход, буксир натянулся, и мы пошли в море, все еще крепя буксир. Погода была хорошая, море спокойное, и старший офицер лейтенант Р.А. Штюрмер{147} со всей палубной командой яро продолжали дальнейшее крепление. В машине старший инженер-механик лейтенант А.Я. Ткачев со всей своей машинной командой так же рьяно работали внизу. Четырех дюймовый буксир как будто перестал было скользить, но после того, как погода стала заметно свежеть, пришлось заводить добавочные крепления, менять старые на новые и т. д. Многие крепления были сделаны дюймовыми стальными тросами, которые приходилось перерубать зубилами; 4 зубила надо было подтачивать, другие крепления вязать в то же самое время, а там опять все начинать сначала.

Как-то из машины сообщили, что начнут пробовать машину, то есть дадут малый ход. Зазвенел из машины телеграф и встал на «малый». С мостика ответили. Ждем, как будет работать. Проходит минут пять. Опять зазвенел телеграф, стрелка покачалась и встала на «стоп». Оказалось, что машина еще греется и требует дальнейшего исправления. Я приготовил карту Пескадорских островов, так как курс лежал на них.

Пробило 8 склянок – 3 часа. Ветер свистит, начинает моросить, волны швыряют бедного «Диомида», как скорлупку, а шторм все усиливается. Если ветер еще немного усилится, а с ним и волны, то буксир не выдержит; поэтому было решено, прежде чем стемнеет, завести добавочный буксир. Очевидно, было известно, что в четырехдюймовом тросе были изъяны и на него нельзя было вполне полагаться.

За это время машину пробовали еще несколько раз, и каждый раз телеграф останавливался со звонком на «стоп», но это нас не особенно беспокоило, так как у «Свири» машины были сравнительно хорошие и сильные. «Свирь» нас вытянет. И вот тут, при подаче добавочного буксира, «Свирь» сбавила ход и стала подбирать заведенный буксир, чтобы уменьшить расстояние между судами. В это время засвистела переговорная труба, и, когда я ответил, А.Я. Ткачев сказал, что он опять попробует дать малый ход. Опять телеграф зазвенел и встал на «малый». Не успел я заткнуть переговорную трубу, придерживаясь за поручни, чтобы не упасть, как корабль дернуло и послышался треск. Наша надежда на «Свирь» рухнула. Подтянутый буксир был короток, и при огромных волнах, когда «Свирь» и «Диомид» рвануло в разные стороны, буксир дернул обоими кораблями с такой силой, что он лопнул, как нитка!

Мы остались без буксира, совсем без пара в одном котле и с минимумом в другом. Вдобавок ко всему, еще большой конец четырехдюймового буксира висит за бортом на носу. Чего хуже? Однако машина работает, но так тихо, что только-только позволяет держаться на курсе. Я посвистел в машину, спрашиваю, как она работает. «Ничего, – говорят, – ждем, пока нагреется». – «Слава Богу!»

Начинает темнеть, а «Свирь» ходит вокруг да около, не зная, что ей делать, как помочь нам. Строевая команда заканчивает рубить все крепления лопнувшего буксира и, поочередно освобождаясь, с трудом дотаскивается до койки и валится без сил. Даже без ужина. Вот и боцман, следуя за другими, ушел вниз. Р.А. Штюрмер, работавший почти все время с ними, пошел повидать свою жену, лежавшую в каюте. Уже совсем темнеет, а динамомашина еще не пущена. Запросил машину и получил грустную весть: динамомашина не работает, ее нельзя пустить в ход. Послали за масляными фонарями, но посланный вахтенный их не нашел, а знающих их местонахождение разбудить было невозможно. Команда свалилась и уже не была в состоянии подняться за фонарями. Мы в темноте. Я бросился шнырять и раздобыл несколько свечных огарков, так что смог соорудить свет под колпаком компасного нактоуза да еще оставить один в кармане для освещения карты, когда надо на нее посмотреть время от времени.

Стоим на мостике и видим, как «Свирь» в поисках «Диомида» полным ходом идет слева от нас. Прошла она от нашей кормы на расстоянии одного корпуса и не нашла нас. Пробовали свечами как-нибудь ей дать знать о своем местонахождении, но безуспешно. Тогда М.М. Коренев приказал дать выстрел из трехдюймовки. Мичман Бурый выстрелил в направлении «Свири», но при том шторме (а он разыгрался посильнее того, что был перед Шанхаем) «Свирь» такой маленькой хлопушки, как трехдюймовка, даже не услышала. Решив, что нас в темноте все равно не найдешь, «Свирь» дала полный ход и исчезла где-то на зюйд-весте. Мы остались одни. Так как на норд-ост от оконечности первого из Пескадорских островов и маяка на нем на карте были показаны подводные скалы, я пытался уговорить М.М. Коренева повернуть немного вправо и таким образом избежать этих камней. Он попробовал было несколько изменить курс, но нас сейчас же так сильно положило и задергало на волнах, что он скорее лег на старый курс, боясь, что котлы могут быть сорваны с мест (что, вероятно, и случилось на «Дыдымове»).