Читаем Последние посланники полностью

Ров, в который мы упали, был 4-х метровой глубины, стены отвесные. Чтобы выбраться на поверхность, нужно было долбить снег. Сделали это и подняли тело Саши на поверхность, положили на сани. Опять спустились. Пурга усиливалась. На устах был один вопрос: "Что делать?" Машина, весившая 2200 кг, лежала во рву на боку. "Сколько мы отъехали от поселка?" - спросил один из братьев. - "По спидометру пятьдесят два километра", - ответил я. "Может, пешком возвратимся в поселок?" - "Братья, эту мысль нужно сразу оставить и не возвращаться к ней. Мне пришлось однажды пройти по тундре 56 км, я знаю что это такое. Я шел в безветренную погоду, сейчас ветер. Мы не дойдем. Замерзнем".

Что делать? Ветер усиливался. Мы уже готовы были все умереть в этом рву, это было легче, но понимали, что нет на то воли Божьей и нужно бороться до конца. Что делать? Нужно переворачивать машину и долбить снег, чтобы сделать насыпь для выезда. Возможно ли это? Обратились к Богу, чтобы укрепил нас. Через полдня, после многих трудов мы поставили машину на колеса, совершенно обессилевшие, забрались в нее, даже не отряхнувшись от снега, и забылись в тяжелом сне.

Приговоренные к смерти

Проснулись от крика: "Братья, нас заметает!" Ветер со свистом кружился вокруг машины, обильно осыпая ее снегом. Одна сторона была полностью заметена. Выбравшись через заднюю дверь, мы разгребли вокруг машины снег и стали осматривать ее. Оказалось, что при падении у машины сломался передний мост, колесо уперлось в крыло, как раз в то, к которому идут тяги от рулевой колонки. С такой поломкой не тронуться с места. Что делать? Нужен серьезный ремонт, который бы потребовал немало времени и труда в хорошей мастерской, и это при наличии нужных запчастей. Стоит ли пытаться ремонтировать в этих условиях? Стоит. Господи, помоги! Сняли колесо. Взгляд упал на амортизатор. Мелькнула мысль: вставляй амортизатор в мост! Неужели подойдет?! Замерил диаметр чулка и амортизатора. Точно совпадают! Сняли амортизатор, вставили в чулок, расклинили, приложили к перелому монтировки и обвязали их тросом. Теперь машина должна ехать!

Следующая задача: подготовить насыпь, чтобы машина с одним ведущим мостом выехала на поверхность. Нужно было сделать 25-метровый плавный выезд. Немало сил и времени ушло на это. Завели машину и попытались выехать. Машина дернулась вперед, но в ней что-то захрустело и она замерла на месте. Сломалась муфта вала, соединяющего раздатку и коробку передач. При ударе двигатель подался вперед, что и спровоцировало эту поломку. К счастью, у нас была в запасе эта деталь. Снова лязганье ключей, обжигающий холодный металл. Сделали. Машина завелась и медленно поползла вверх. На третьи сутки в шесть часов утра по якутскому времени мы выбрались на поверхность.

Забрались в работающую машину, чтобы согреться, помолились и сразу уснули. Проснулись от холода. Ветер усилился настолько, что на него можно было ложиться. Он через щели выдувал из салона вес тепло и не позволял двигателю нагреться. Пошли четвертые сутки нашей роковой остановки. Ели один раз в сутки, экономя продукты. Растапливали снег для питья и теряли силы от этой безсолевой воды. Топливо и продукты были на исходе. Что делать? Жестокая пурга не позволит нам проехать и километра. Ожидать в машине, значит сжечь последний бензин. Как быть? Мы приняли решение вновь спуститься в ров. Выкопали в снегу большую яму, в которой можно было укрыться от пурги и покушать. Спустились в нее и стали ожидать Божьего определения наших судеб. Все возможное мы сделали. "Господи,- молились мы,- если Ты усматриваешь, чтобы здесь закончилась наша жизнь, как закончилась жизнь Саши, да будет это к славе Твоей, мы готовы!"

Возвращение в поселок

На пятые сутки, в три часа дня, пурга заметно стала стихать. Мы восприняли это как добрый знак и решили ехать. Закопав в тундре вещи, которые не могли взять, и зацепив к машине сани с телом Саши, мы медленно поехали к поселку. К девяти часам вечера мы въехали в Юрюнг-Хая. Первым желанием было позвонить братьям, сообщить о случившемся и попросить поддержать нас в молитве к Богу, потому что мы были обессилевшими от переживаний и от борьбы со стихией. Переговорный пункт еще был открыт, но нам сообщили, что прошедшая пурга оборвала провода и связи нет. На переговорном пункте мы встретили якута, с которым накануне отъезда беседовал Саша, и говорим ему: "Саши, с которым ты беседовал, уже нет в живых, он погиб" - "Что? Что вы говорите?! Как погиб?" - "Да, погиб в тундре". - "Это мой друг! Это мой лучший друг! - горячо заговорил якут.- Никто из вас не уделил мне столько внимания, сколько Саша. Да, он рассказывал мне о Христе". Лицо якута выражало неподдельную скорбь.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Практика Карма-Йоги
Практика Карма-Йоги

Эта книга состоит из восьми частей. Первая часть посвящена йоге служения. Во второй части речь идет о вселенских законах. В третьей части рассказывается о том, что такое свадхарма. Повелевать Природой путем правильного осуществления пурушартхи (свободы воли) ― тема четвертой части книги. "Карма и реинкарнация" — так называется ее пятая часть. Здесь описаны различные виды кармы. В шестой части книги говорится, что начинающие духовные искатели должны уметь сочетать работу и медитацию. Седьмая часть книги называется "Карма-йога в Бхагавад-гите". В восьмой части предлагается несколько поучительных и вдохновляющих историй, которые показывают, как на практике применять все изложенное в этой книге. В приложении к книге — руководство по ведению духовного дневника, который очень помогает в практике карма-йоги, а также словарь санскритских терминов.

Свами Шивананда Сарасвати

Религия, религиозная литература
Шримад-Бхагаватам
Шримад-Бхагаватам

"Шримад-Бхагаватам", эпическое, философское и литературное произведение индийской классики, занимает особое место в ряду других произведений, составляющих многотомное наследие древне-индийской мудрости. Эта вечная мудрость Индии заключена в Ведах - древних санскритских текстах, охватывающих все области человеческого знания. Первоначально существовала устная традиция передачи этих произведений. Позднее они были записаны Шрилой Вйасадевой, "литературным воплощением Бога". Когда Шрила Вйасадева закончил составление Вед, его духовный учитель вдохновил его продолжить этот труд, изложив квинтэссенцию Вед в форме "Шримад-Бхагаватам". Известный как "зрелый плод древа ведической литературы", "Шримад-Бхагаватам" представляет собой наиболее полное изложение ведического знания.Настоящее электронное издание содержит литературный перевод первоисточника.Во вступительной части приведено краткое жизнеописанием Господа Шри Чаитанйи Махапрабху, идеального проповедника Бхагавата-дхармы. Перевод с санскрита на английский — Бхактиведанты Свами Прабхупады. Перевод с английского на русский  — под патронажем Международного общества сознания Кришны.

Вьяса

Религия, религиозная литература